新款本田PCX踏板發佈,加入四氣門ABS和牽引力控制

近日本田正式發佈瞭新款的PCX踏板,新款的PCX在配置上進行瞭一些更新,隻不過這次率先是從歐洲的地區發佈的125版本,而亞太地區的150版本將會在隨後更新。

新款本田PCX踏板發佈,加入四氣門ABS和牽引力控制-圖1

新款的PCX在外觀上進行瞭小幅度修改,包括車燈部分的外觀和整體側包板,不過線條部分確實要比現款看起來更美觀一些。

新款本田PCX踏板發佈,加入四氣門ABS和牽引力控制-圖2

新款本田PCX踏板發佈,加入四氣門ABS和牽引力控制-圖3

從2021款的PCX升級上也能看得出來就是針對著雅馬哈的N-max155去的,因為新款的PCX終於是換上瞭新的ESP的四氣門發動機,新的四氣門發動機最大功率為9.2kw馬力約為12.4匹。相比起之前的兩氣門發動機在油門響應上也做瞭新的調整,並且同樣配備自動啟停功能。油耗方面依舊在百公裡2.1L的油耗表現,配合8.1L的油箱,續航可以超過300km。

新款本田PCX踏板發佈,加入四氣門ABS和牽引力控制-圖4

新款的儀表樣式也進行瞭修改,同樣繼續延續無鑰匙啟動。並且新款車型還增加瞭牽引力控制系統(HSTC)對於一款125的踏板來說這個配置的出現還是比較奢侈的。

新款本田PCX踏板發佈,加入四氣門ABS和牽引力控制-圖5

新款本田PCX踏板發佈,加入四氣門ABS和牽引力控制-圖6

新款的PCX終於也標配瞭ABS功能,但是由於新款式的PCX後輪依舊為鼓剎的配置,所以隻是在前輪配備的單通道ABS,不過有總比沒有強啊。

新款本田PCX踏板發佈,加入四氣門ABS和牽引力控制-圖7

新款在馬桶容積上也做瞭修改,根據官方圖來看半盔是完全沒有問題瞭。

新款本田PCX踏板發佈,加入四氣門ABS和牽引力控制-圖8

新款本田PCX踏板發佈,加入四氣門ABS和牽引力控制-圖9

新款PCX 125全車展示

新款本田PCX踏板發佈,加入四氣門ABS和牽引力控制-圖10

那說到最後這個PCX的125版本實質上跟150版本就是除瞭排量上的區別以外其他的都是一模一樣的,所以亞洲地區的150版本車型也可以參照這個125版本。

官方推出的加裝件

不過作為一款全球車型PCX和N-max155一樣在不同國傢推出時也都會根據當地的法規作出配置上的變更,現款PCX在國內最大的槽點就是ABS的問題,這樣一來新款的PCX雖然隻有前輪有ABS但是也加入瞭牽引力控制系統做彌補,畢竟在國內也是26990元的售價瞭希望新款進入國內CKD以後不要再減配瞭,如果新款能保持原價那就可以強勢跟N-max155競爭。

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