都不看好全新伊蘭特？看瞭10月份銷量後，到底“打誰的臉”？
引導：
【平凡丶說車原創 現代全新伊蘭特】
從10月份銷量數據來看，現代全新伊蘭特在過去的10月份銷出瞭8556輛，要註意的是，全新伊蘭特在10月底才正式上市，不到10天的時間，能夠取得這麼高的銷量，足以看出，全新伊蘭特在國內的關註度和熱度有多高。
要註意的是，全新伊蘭特在國內上市初期，並不被很多網友看好，認為，該車不僅價格比較高，而且自身的產品力表現的也不是非常突出，畢竟，全新伊蘭特，在動力方面，延續瞭領動的動力總成，不過，該車基於i-GMP平臺打造。
都不看好全新伊蘭特？看瞭10月份銷量後，到底“打誰的臉”？
從現代全新伊蘭特的靜態方面來看，該車最大的賣點為，有著比較高的顏值和基於i-GMP平臺打造，至於其它方面，伊蘭特相比同級別主流車型，都沒有很強的競爭力，但是，這並不能代表該車不值得購買；我們就拿在國內熱銷的合資緊湊級轎車，大眾朗逸和日產軒逸作為例子。
這兩款車型它們都有著共同的特點，在產品力方面，放在同級別當中，表現的並不算非常突出，而且，在價格方方面，放在同級別當中，表現的也不是最親民的，但是，從實際的銷量數據來看，這兩款車型近年來，在國內一直都居高不下。
日產軒逸和大眾朗逸，能夠在華取得這麼高的銷量，跟自身在國內的口碑和實用性有著很強的關系，不得不說，這兩款車型在國內的確有著比較好的口碑，而且，從這兩款車型的外觀造型和內飾佈局以及內飾的空間利用率來看，都迎合瞭國內絕大部分消費者的購車需求。
所以說，日產軒逸和大眾朗逸，能夠在國內取得這麼高的銷量，並非不是沒有原因的，畢竟，對於我們很多普通消費者而言，在購買合資緊湊級轎車的時候，普遍都比較註重該車的口碑，不然，在同級別當中，為何不選擇自主品牌旗下的車型呢？
而且，在配置方面和價格方面，同級別國產車，相比合資車有著一定的優勢，所以說，很多人在購買非豪華品牌旗下的車型，普遍都比較註重車型的可靠性和穩定性，這也是為什麼，近年來，豐田和本田在國內的銷量出現瞭同比例大幅度增長。
反觀我們來看現代全新伊蘭特，對於經常關註汽車的網友，應該會現代伊蘭特不會陌生，其實現代領動就屬於上一代伊蘭特，隻不過，該車引入國內後，重新命名，畢竟，在以前隻要一談到伊蘭特，很多人都會聯想到出租車。
不管是現代領動還是以前的伊蘭特，在國內的口碑，表現的都還不錯，要註意的是，在去年，現代領動在國內的單月銷量依然能夠輕松破萬，在當時，現代領動的外觀造型和內飾佈局以及產品力等方面，放在同級別當中，並沒有很強的競爭力。
隻不過，在當時領動有著比較大的優惠力度，從而吸引瞭不少消費者的關註，當然瞭，並不說購買領動的絕大部分消費者，看重的都是該車有著比較大的優惠力度，而是，看重瞭該車有著比較好的口碑，反觀我們來看全新伊蘭特。
全新伊蘭特，能夠在10月份取得0.8萬輛的成績，不僅僅跟自身的顏值有關，而且跟自身在國內的口碑也有著很大的關系，不過，不得不說，全新伊蘭特的確有著比較高的顏值，給人在視覺上營造出瞭很強的戰鬥氣息，而且，該車的內飾佈局。
也給人營造出瞭很強的科技感和高級感以及精致感，相比競爭對手豐田卡羅拉和別克英朗還是有著一定的優勢，最關鍵的是，該車在配置方面，配備的同樣比較豐富，可能在動力總成方面，表現的不是非常突出，但是，放在同級別當中，並不具覺得伊蘭特的產品力不足。
總結：
都覺得全新伊蘭特價格高？看瞭10月份銷量後，“打臉不”？通過上述的分析，我們不難發現，現代全新伊蘭特，之所以能夠在過去的10月份取得0.8萬輛的成績，跟自身的顏值和在國內有著比較好的口碑有很大的關系，尤其體現在顏值方面和內飾的佈局，放在同級別當中，有著很強的競爭力。
你們怎麼看現代全新伊蘭特呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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