“大霸王”進化：2021年豐田Sienna
2021年的豐田西耶納（Toyota Sienna）試圖改變父母對MPV粗糙簡陋風格的看法，數十種創新的舒適功能以及高效的混合動力總成，使新型Sienna受到瞭廣泛關註。
在這個細分市場中現代起亞，本田和克萊斯勒在過去幾年中已對其產品線進行瞭更新，但Sienna距離最近一次在2011年車型的重大更新已經過瞭太久。對於2021年車型，豐田的設計師和工程師花瞭很多時間為父母打造一個貼心的移動式房屋，試圖為孩子們提供更舒適的乘車環境。
2021年Sienna的造型設計具有創新性，在同級競爭對手中脫穎而出。整體設計是位於加利福尼亞州紐波特海灘的豐田CALTY工作室設計的，其靈感來自日本的新幹線子彈頭列車，寬大的格柵和儀表板上的粗線條使外觀對比強烈。流暢的線條使外觀更加穩健，尤其是其粗壯的車輪輪輻和可選的20英寸輪轂。尾部的運動型尾燈使人很自然想起瞭Supra跑車。另有新的XSE規格將傳統的格柵替換為蜂窩狀設計，同時增加瞭深色的20英寸車輪和後視鏡蓋以及獨特的前後保險杠以滿足更加多樣的需求。
內部發生瞭翻天覆地的變化。坐到前排位置，會發現從前排乘客的儀表板一直延伸到駕駛員的細長托盤，這裡是放置電話，錢包或鑰匙的理想場所。無線充電器巧妙地放置在托盤的中央，還有機艙中的七個標準USB端口之一，駕駛員或前排乘客均可輕松接觸到。
中央控制臺具有創新性和功能性。拱橋狀結構的設計使乘員可以將較大的手包之類的東西放置在中央控制臺下方，並且可以從任一側輕松拿取。除瞭位於駕駛員和前排乘客之間的深層儲物格可以存儲幾臺iPad。拱橋式控制臺的頂部有4個杯架（全車共16個）。最靠近儀表板的多用途杯托可以將智能手機放置在駕駛員座椅可見的直立位置。類似的這些細節確實使2021年Sienna的易用性脫穎而出。
前部唯一的缺憾是信息娛樂系統。盡管Apple CarPlay，Android Auto和Amazon Alexa及9.0英寸屏幕的都是標準配置，但系統本身的響應速度偏慢，圖形設計有些過時，該系統的其餘部分雖然運行良好，隻是缺少現代感。
驚喜之處不僅限於前排。限量版和白金版規格的第二排獨立座椅的標準配置，而且可向後滑動25英寸，並具有內置可翻轉的腳凳，完全可以營造出商務機艙的使用體驗。內置冰箱，真空吸塵器以及可用的Wi-Fi是都是父母們非常在意的功能。被豐田稱為超長滑動的座椅非常適合兒童和成年人使用，但缺點在於需要進入第三排時，需要使用雙手操作。LE等基本車型的第二排可以向後滑動10英寸，這對於增加腿部空間還是不錯的。
如果是具有冷藏箱功能的車型，進入第三排會稍微有些復雜，主要指獨立座椅之間的行走空間會被擠占，不過在滑動座椅後，在座椅和車身門框之間有足夠的空間可供通行。仍有一個明顯的缺陷是非常小的側窗，有可能在乘坐時產生幽閉恐懼癥，不過那裡有一對USB充電端口，算是一種補償。
與更新後的克萊斯勒Pacifica或本田奧德賽提供俯視攝像頭功能以便於從信息娛樂屏幕上看到中後排的實時情況不同，2021年Sienna缺少類似以兒童為中心的技術。不過音響系統可以通過揚聲器放大駕駛員的聲音，傳遞前排父母的聲音。不過豐田表示，未來幾年會看到與本田的內部影響監控類似的東西。
由於重量減輕瞭50％，2021年 Sienna的第三排更容易收起，盡管沒有設置相應的按鈕來完成這項工作，但具體操作是一件比較容易的事情，隻需用一隻手拉幾根皮帶即可。縱深較大的貨物區域可容納至少三個大型行李箱。
與2020年車型相比，2021年Sienna的驅動方式出現重大變化，僅有混合動力可選。2.5升I-4發動機與兩個電動機一起工作，可提供245 hp的總輸出功率，電子控制的無級變速箱與可選的全輪驅動系統匹配驅動前輪或所有四個輪。通過這種組合，Sienna成為市場中唯一將AWD和混合動力總成結合在一起的MPV車型（2021 Pacifica提供AWD，但不提供插電式混合動力車）。
在一系列測試中，Sienna在7.9秒內從0加速到60 mph，並在16.1秒鐘內以88.3 mph的速度完成瞭四分之一英裡。在131英尺內以60 mph的速度到靜止。相比之下，克萊斯勒Pacifica混合動力車的加速能力更強一些，而且剎車距離更短。
混合動力總成在總體上運行良好，變速箱和發動機可以很好地協同工作，但是發動機感覺到它一直在努力工作，特別是在高速公路上聽到發動機的聲音一直很緊張，直到達到巡航速度為止，此時車內的一切才平靜下來。2021 Sienna前驅在城市/高速公路/綜合公路上表現非常高效，AWD車型EPA的油耗為35/36/35 mpg，LE車型平均更是達到瞭40 mpg。更令人印象深刻的是它的續航裡程，根據行駛條件的不同，單罐汽油最高可以使Sienna行駛500英裡。
2021年 Sienna起價為35,635美元，是市場上最便宜的混合動力MPV。全輪驅動在LE和XLE規格上額外增加2,000美元，但頂級配置 AWD規格最高為51,635美元。相比之下，2020 克萊斯勒 Pacifica 混合動力車型起價為41,490美元，而與更新後的2021年本田奧德賽相比，Sienna的價格貴瞭約2500美元。
2021年Sienna標配Toyota Safety Sense 2.0，它增加瞭全速雷達巡航控制，車道追蹤輔助，碰撞前警告和緊急制動系統以及行人和騎車者檢測，車道偏離警報，自動遠光燈，以及道路標志協助，十個安全氣囊和帶後方交叉交通警報的盲區監控器。
2021年豐田Sienna將於11月下旬上市，成為奧德賽和Pacifica的強勁對手，在這個市場中還有即將到來的起亞賽多納（Kia Sedona）。
MPV作為功能性更突出的車型在海外紅火多年瞭，隨著用車理念的不斷進步，國內傢用MPV的春天也該來瞭。
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