新塞納曝光，明年國產，對標GL8配2.5L混動，或25萬開賣
隨著時間的流逝，國產塞納的消息越來越多，最近有相關報道指出，國產塞納將於2021年正式與消費者見面，屆時合資MPV市場將迎來巨大的地震，要知道塞納的定位在美國和奧德賽一樣，但是在國內卻能賣到50萬，未來引進國產估計起步價也要25萬元左右。即便如此絕對能引起搶購風潮。
畢竟塞納各方面表現都很優秀，再加上豐田的良好的口碑以及不錯的品牌力都讓塞納影響力巨大，今天我們就詳解塞納，看看新款塞納有哪些特別之處，預測一下國產塞納會有哪些改變和升級。畢竟國產化的塞納是未來豐田的頂梁柱車型，畢竟普拉多已經倒下，高端市場在沒啥像樣的車型可提供瞭。
首先我們要看看塞納的定位，國產化的塞納估計會和奧德賽一樣，兼顧一定的商務屬性而不是像在北美地區一樣完全是一臺保姆車傢庭車。但是相比與別克GL8和大眾威然而言對於傢庭屬性方面可能更高一些，當然這也是中端日系MPV的慣用手法瞭。此外最新款的塞納基於TNGA架構打造，所以國產化後成本能有效控制，再加上小排量發動機的引入（相較於進口的3.5L排量）未來塞納的性價比會提升不少。
外觀上新款的塞納采用瞭全新的豐田傢族化設計語言，中網尺寸巨大采用瞭熏黑的點陣式進氣格柵，側包圍造型非常運動，在MPV裡屬於超個性的存在，大燈組采用瞭閃電造型，有點類似雷克薩斯的風格，猶如插入獵物身上的獠牙。
側面佈局更像是一臺SUV而不是更註重流線型的MPV，好處就是帶來更多的車內空間以及更加誇張的肌肉感造型，在大量線條的勾勒下側面顯得非常立體，而且力量感十足，上半部分似乎有漢蘭達的影子，整體而言辨識度很高。尾部造型同樣激進，尾燈采用瞭異型設計，而且有塑料裝飾相連接，類似亞洲龍的設計，尾部包圍運動感很強。
內飾設計采用瞭簡約的風格，延續現有豐田的設計語言，並且增加瞭許多實用性的設計，中控臺能觸及的地方基本上都被軟質材料所曝光，而且造型也比較大氣，采用瞭懸浮式的屏幕以及液晶儀表。中控臺下方為口空設計，扶手箱巨大且長度誇張，不僅滿足瞭前排乘客的需求還照顧瞭後排乘客，總體來說儲物能力很高。
動力方面沒有任何驚喜，不出意外3.5L+8AT的車型將不會出現在國內，取而代之的則是和新一代漢蘭達同款的混動動力總成，2.5L阿特金森發動機+電機組成，這套動力總成性能優秀且油耗表現出色，匹配E-CVT變速箱，高配車型估計是搭載後軸電機的四驅車型。
總結：塞納的出現將打破現有合資高端MPV市場的平衡，未來將呈現出三足鼎立的態勢，而塞納將向下對標奧德賽向上看齊GL8，在兩者之間掘取新的用戶群體，並且主攻混動市場，和奧德賽混動搶飯吃。
（優視汽車賈昊陽編輯報道）
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