銷量穩居第一的軒逸 其實問題也一大堆
要說國內最暢銷的轎車，除瞭朗逸就是軒逸瞭。一直以來，這兩款車長期霸占著國內轎車銷量排行榜的冠亞軍。即便是卡羅拉這款全球銷量最好的轎車，相比朗逸和軒逸，隻能甘拜下風。
查瞭一下近幾個月的銷量數據，從4月份到6月份連續三個月，軒逸都取代瞭朗逸，穩居國內轎車銷量排行榜的冠軍。由此也可見，軒逸這款車非常受國內消費者的喜愛。
不過與此同時，在投訴方面，日產軒逸的表現依舊很突出。
根據汽車投訴網站公佈的數據顯示，日產軒逸車主所投訴的情況主要集中在發動機異響、發動機燒機油以及漏油、變速箱異響、變速箱抖動、變速箱無法加速、轉向系統異響、輪胎開裂和經銷商服務態度不好等這些方面。
是什麼原因，導致銷量如此高的日產軒逸投訴也居高不下?
對日產多少有點瞭解的朋友都知道，日產旗下所有的車型，在變速箱和發動機方面問題還是不少的：勁客機油乳化、軒逸燒機油以及日產CVT變速箱故障率高都是存在的。也正因為如此，在汽車投訴榜上，日產銷量比較好的車型軒逸和奇駿也是常客。
當然，市場保有量大的車型投訴自然也就不會低。
既然投訴量不算少，軒逸的銷量為什麼會一直居高不下。
首先就是日產品牌影響力瞭。在國內，銷量比較好的日系車除瞭豐田和本田，就屬日產瞭。雖然近些年，在中高端車方面，日產的表現不如豐田和本田。但是在緊湊級車領域，日產還是占有很大優勢的。特別是軒逸這款車，無論是豐田卡羅拉、雷凌，還是本田思域，銷量都沒有軒逸高。
其次就是終端優惠方面，日產降價最多。隨著品牌影響力的下降，東風日產想要保住銷量，就必須要降價。目前在豐田、本田和日產三個日系品牌中，日產的優惠力度也是最大的。而豐田和本田旗下的很多車型，優惠力度就相對較小瞭，甚至很多車型還要加價提車。
還有就是軒逸這款車，無論是在外觀設計還是在內部空間的表現方面，在同級別車中是最好的之一。這也正好迎合瞭國人買車的消費心理：外觀漂亮車內空間大。
最後，長期以來軒逸在車型換代上都有一個規律，那就是新款車型上市後，老款車型並不停產，而是改名經典版車型後降價銷售，以此來提升市場占有率。
綜上所述，以日產目前在國內的現狀來看，中高端車型既然銷量不樂觀，那就必須得抓住市場最大、定位相對較低的緊湊級車型市場。
對消費者而言，即便是軒逸的投訴多一些，但是人傢銷量好呀。既然那麼多人都買瞭，我還怕什麼。
於是，一款投訴不低、銷量更高的軒逸就這樣誕生瞭。
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