裸車十萬內，性價比高的轎車數來數去，不過四五款
出品／平門知事
撰文／二哥
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涉及10萬內的轎車話題，忍不住要提及別克英朗和雪佛蘭科魯澤瞭，作為合資品牌標準緊湊級轎車，1.3T、1.3T輕混、1.5L三種匹配6AT變速箱版本，優惠後的售價都不過7萬元，沒有比它們更厚道的車型瞭。
小型車本田飛度、桑塔納、POLO，低配裸車都超過瞭8萬元。
雪佛蘭科魯澤
事實上，兩年之前，通用旗下三大品牌多數車型都一度因下擺臂襯套存在脫落可能引發安全事故，而被試駕時間列為不可購買車型之列，2018年末開始通用痛定思痛，從技術、品質、價格等各個方向全面優化發展，終成我們無法忽視的先進代表。
英朗與科魯澤，則是10萬內最具性價比的兩款同平臺車型，尤其在合資品牌汽車陣營，無可替代，盡管它們的設計並不花哨，配置略顯淺薄，但這些毫不重要。
自主品牌中性價比高的隻有三款，吉利繽瑞、帝豪GL和奇瑞艾瑞澤GX。
吉利繽瑞
吉利繽瑞比帝豪GL小一號，外形則年輕一些，兩款車能夠推薦的都是1.4T匹配CVT變速箱版本，動力雖然都談不上出色，但品質還是要比它們各自1.0T L3匹配6DCT版本、1.5T匹配7DCT版本要好得多。
現在的吉利汽車，像上汽、奇瑞、長安、長城等車企一樣，想造好車，但也不得不為瞭盈利為瞭生存而采取一些不為人道的策略，好在繽瑞與帝豪GL都還有可以購買的版本，頂配售價都在10萬之內，多少還算是有一些造車的底線。
奇瑞艾瑞澤GX沒有發跡是一件非常令人遺憾的事情，但也許是奇瑞的營銷太爛，也許是奇瑞走的路太過於曲折以至於難以讓人放心，也許是我們的目光沒有像陽光那樣無私，可以普照大地。
奇瑞艾瑞澤GX
1.5T匹配CVT變速箱，造型與空間沒有問題，動力與品質也沒有問題，而燃油經濟性更是自主品牌緊湊級轎車的翹楚，這樣一款車頂配優惠後隻有10萬，實屬難能可貴。
當我們看到日產軒逸、大眾速騰，看到小型車桑塔納、飛度、PLOLO銷量飛升，而英朗、科魯澤、繽瑞、帝豪GL、艾瑞澤GX被甩在身後，不能說中國汽車消費文化太差，但能說我們的視野與格局，真的太窄。
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