同樣是國產轎車,新寶駿轎跑才5萬多,為何逸動PLUS要7萬多

轎跑車在如今的車市中有較大影響力,這是因為汽車消費人群年輕化程度正在不斷加劇,那些在設計上更具有運動感、更時尚的轎跑車越來越容易獲得年輕人的青睞。而為瞭滿足年輕人對轎跑車的需求,現今國內車市中很多的轎車都開始增加轎跑溜背元素,比如說新寶駿RC-5、長安逸動PLUS這兩款熱度比較高的車型,就都有轎跑風設計。

同樣是國產轎車,新寶駿轎跑才5萬多,為何逸動PLUS要7萬多-圖1

(新寶駿RC-5)

同樣是國產轎車,新寶駿轎跑才5萬多,為何逸動PLUS要7萬多-圖2

(逸動PLUS)

在外觀上,新寶駿RC-5采用“星際幾何”設計加持,前臉是辨識度很高的倒梯形前格柵和星輝點陣中網,格柵的兩側能夠看到分體結構的大燈,而在車身側面,新寶駿RC-5擁有純正的轎跑車身,溜背線條一直延伸至車尾,讓整個車身看起來更有動感,尾部則配備有貫穿式燈帶。

同樣是國產轎車,新寶駿轎跑才5萬多,為何逸動PLUS要7萬多-圖3

(新寶駿RC-5)

同樣是國產轎車,新寶駿轎跑才5萬多,為何逸動PLUS要7萬多-圖4

(新寶駿RC-5)

長安逸動PLUS以傢族設計為主,前臉是一張尺寸較大的格柵,在氣勢上跟新寶駿RC-5不相上下,不過內部的中網有銀色鍍鉻和黑色網格兩種選擇,精致感略弱於新寶駿RC-5。在車身側面,逸動PLUS沒有純粹的溜背車身,車身線條並沒有完全連接到車尾,而是壓低車身線條營造出一種“假溜背”設計,所幸的是這樣的設計還算不違和。至於尾部逸動PLUS沒有貫穿車燈,晚上亮燈時的視覺效果會有所“減分”。

同樣是國產轎車,新寶駿轎跑才5萬多,為何逸動PLUS要7萬多-圖5

(逸動PLUS)

同樣是國產轎車,新寶駿轎跑才5萬多,為何逸動PLUS要7萬多-圖6

(逸動PLUS)

除瞭對比外觀,我們不妨進一步瞭解一下這兩款車型的配置/功能表現。兩車的基礎表現差不多,都標配雙氣囊、胎壓報警、倒車影像等配置。不過具體到智能駕駛方面,在10.18萬的新寶駿RC-5上,就已經出現全速ACC巡航、360度全景影像、主動剎車輔助等功能,頂配10.98萬的車型上,更是有包含車道偏離預警、車道保持輔助在內的多項駕駛輔助。反觀逸動PLUS,頂配10.39萬的車型僅具備全速ACC巡航、360度全景影像、主動剎車,其餘的駕駛輔助配置更是一項都沒配備,並不算厚道。

同樣是國產轎車,新寶駿轎跑才5萬多,為何逸動PLUS要7萬多-圖7

(新寶駿RC-5)

同樣是國產轎車,新寶駿轎跑才5萬多,為何逸動PLUS要7萬多-圖8

(逸動PLUS)

除此之外,新寶駿RC-5還標配10.25英寸的車內大屏幕以及可OTA升級的車聯網,逸動PLUS則隻有頂配車型才有10.25英寸大屏,可OTA升級的車聯網也不是標配,入門車型隻有7英寸屏幕和原廠互聯功能。而且在功能性上,新寶駿RC-5可以實現手機APP投屏,在車內大屏上就能看電影、刷微博、打遊戲、逛淘寶,娛樂方式多種多樣,而這項功能在逸動PLUS上就沒有提供。

近日,各地秋高氣爽,溫度適宜,相信不少朋友會選擇在周末開車出去轉轉。那路途遙遠,路上的時間要怎麼打發呢?如果是開RC-5出門,女朋友坐在副駕駛上就不怕沒事做瞭,直接在大屏上看最近沒追完的綜藝《我們的歌》也行,看到有什麼熱點,直接投屏微博到大屏上“吃瓜”也可以。而如果是坐在逸動PLUS上,估計就隻能聽歌、聽電臺瞭。

同樣是國產轎車,新寶駿轎跑才5萬多,為何逸動PLUS要7萬多-圖9

(新寶駿RC-5)

對於以傢用為主的緊湊型車來說,空間大小也應該擺在重要地位位。新寶駿RC-5和逸動PLUS的表現沒有太大差距,因為這兩款車型的軸距均為2700mm,所以乘坐在車內時,第二排都具有比較寬敞的腿部空間,不會讓乘客覺得局促或活動不開。隻不過新寶駿RC-5采用瞭掀背式尾門,尾箱門的可開啟角度更大,這一點和常規三廂車構造的逸動PLUS有所不同,增強瞭新寶駿RC-5的儲物實用性。

同樣是國產轎車,新寶駿轎跑才5萬多,為何逸動PLUS要7萬多-圖10

(新寶駿RC-5)

(逸動PLUS)

綜上所述,從產品力對比來看,能夠發現新寶駿RC-5和逸動PLUS的空間、尺寸表現不相上下。而在硬件、軟件層面,RC-5都擁有比逸動PLUS更好的表現,新寶駿RC-5的外觀設計則更貼合轎跑身份,並擁有很多兼顧精致感、科技感的細節元素。

(新寶駿RC-5)

事實上,無論是新寶駿RC-5還是長安逸動PLUS,都是如今年輕消費者比較關註的車型,很多年輕人也會在這兩款車型中糾結,不知道應該選擇誰更合適。那我們最後再來看看定價方面,新寶駿RC-5瞄準5.98萬-10.98萬這一價格區間,終端還具備一定的優惠;而逸動PLUS的指導價為7.29萬-10.39萬,終端優惠比較少,兩款車型在起步價上有接近2萬的價格差值,頂配也有接近1萬的差價。

因此,年輕消費者無論是出於產品本身考慮,還是出於價格方面考慮,都可以優先考慮新寶駿RC-5,而非逸動PLUS。

相關新聞

  • 6.99W起的國產傢轎,造型酷似本田思域,全系帶T+國六,油耗5.6L

    6.99W起的國產傢轎,造型酷似本田思域,全系帶T+國六,油耗5.6L 現在很多人在買車的時候,都會關註一個問題,那就是這款車是不是三缸發動機,如果真的搭載三缸機的話,那這些消費者就要考慮一下,是不是真要選擇它。畢竟三缸機的問題眾所周知,如果能用同樣的價錢選擇一款四缸車型,那還真沒必要在三缸機上面糾結。不過小編覺得,三缸機雖然還存在著一定的缺點,但是從市場上的銷量來看,搭載三缸機的一些車型並不是賣不掉。就拿吉利繽越和本田凌派來說,銷量都…

    2020-10-21
    0
  • 試駕凌派銳·混動 和燃油版相比近三萬元的差價到底值不值?

    廣汽本田凌派,一輛優秀的實用派轎車,上市多年在各級市場都受到瞭廣泛認可。而在2018年,凌派迎來瞭換代,搭載1.0T三缸發動機+CVT變速箱之後,它的售價得以進一步下調,10萬出頭的官方指導價也算是親民,實惠。今年4月,在疫情影響下,凌派仍然取得瞭1.2萬輛的不俗表現,實力可見一斑。 但消費者對於三缸機的態度卻始終不明朗,也就是說,三缸機在一定程度上依然影響瞭凌派的銷量發揮。其次,作為技術控本田出品,在混合動力領域,凌派一直被豐田卡羅拉…

    2020-08-07
    0
  • 沒白等!不足11萬買“西裝暴徒”,比CRV帥氣,全系197馬力!

    再等等!平民“卡宴”即將上市,一看實力,車友:排隊買車節奏! 大傢好,我們接下來和大傢要聊的車型是東風-風行T5 EVO,一款十分被消費者看好的國產SUV。該車目前已經開啟預售,將於不久後正式上市。 和最近很多新車喜歡加後綴一樣,東風-風行T5 EVO也用“EVO”後綴表示瞭自己的定位和傾向,E(Enjoy)代表享受、V(Vnivid)代表潮流、O(Organic)代表環保。 在外觀方面,風行T5 EVO采用瞭最新的傢族式設計語言,並且…

    2021-01-05
    0
  • 遲早取代途昂!被視為30歲成功男人座駕,起步2.0T,30天賣15943輛

    現在的汽車市場上,豪華車型已經不再是奢侈的夢想瞭,很多人經過幾年的努力,就能夠實現擁有豪華車型的目標,而我們也知道,目前國內市場上最具權威的車企,當屬寶馬、奔馳、奧迪瞭,這三個品牌在市場上的競爭力,足以讓很多美系、日系豪華品牌羨慕,而且現在BBA為瞭迎合消費者的胃口,可以說不斷降低旗下車型門檻,比如今天咱說的奧迪Q5L,就是典型例子。 作為奧迪在國內市場上主打的SUV車型,相信我們對於奧迪Q5L這款車一定不會陌生,畢竟這款車在前幾年的時…

    2020-12-08
    0
  • 現代化身“價格屠夫”,ix35一降再降,9萬多拿下

    緊湊型SUV領域中的好車不少,本田旗下的crv,國產品牌中的哈弗h6都是銷量較高的車型,現在旗下的ix35也是緊湊SUV,但是這臺車的銷量卻不溫不火。現代Ix35為瞭扭轉銷量低的頹廢局面也開始降價瞭,目前這臺車已經從指導價11.99萬到16.19萬降至起售價9.79萬。 全新一代現代Ix35的外觀相當時尚前衛,該車采用瞭全新的設計語言,車頭中網的尺寸不大,內嵌瞭網格狀的鍍鉻條,兩側的分體式大燈格外奪目。兩側大燈下方的日間行車燈采用豎線佈…

    2021-03-22
    0
  • 卡導一幫一 新寶駿RS-3 1.5T VS繽越PRO

    [愛卡汽車導購原創] 現如今,汽車逐漸演變成如同手機一般的普遍,在人們的日常生活中扮演著舉足輕重的角色。對於剛走出校門沒多久的王先生來說,在每天忙碌工作的高壓下,難以承受擁擠公交地鐵環境裡的壓抑氣氛。人生第一輛車的選購計劃也就提上瞭日程,根據自己的預算與需求大致篩選瞭一圈,最後在新升級的新寶駿RS-3 1.5T與繽越PRO之間猶豫不決。為此,在本期欄目中,我們就將對這兩款車型進行多方面的比較,並幫助王先生作出最終的購車抉擇。 ● 購車咨…

    2020-08-22
    0
  • 全新一代奔馳GLC測試諜照曝光2022年首發 尺寸加長

    [佰咖汽車·進口新車資訊]我們從外媒獲取到一組2022款梅賽德斯-奔馳GLC測試諜照,原型車在公共道路上正在海外進行測試工作,新車整體還是被遮蓋物隱藏。據悉,新車尺寸上或比現款要增大,新車將基於MRA平臺打造。新車有望於2022年正式亮相。 全新GLC采用瞭傢族式全新的設計語言,前臉配備瞭扁平的多邊形進氣格柵,倒梯形的前臉大燈,整體看起來神似奔馳S級。車尾部配備瞭細長的燈條,並有著貫穿式鍍鉻條相連。 動力上,新車將搭載1.5T、2.0T…

    2020-08-27
    0
  • 原價98萬的寶馬535i GT四驅豪華 如今殘值僅剩26萬

    看見GT兩個字母,就應該知道這款車的年代不會太久遠,因為寶馬5系GT是最近十年才有的新車型,老7系平臺打造的溜背型寶馬5系GT向來是那個年代身份象征。如今這款車已經升級為6系GT,但卻取消瞭3.0T高功率四驅版本,因此想要買到這款經典車還得在二手車市場淘寶。 原價98.2萬的寶馬GT 535i四驅豪華型,2011年11月上牌價格106萬,到瞭2020年二手車價格僅剩下26.6萬。這不得不說是一款天大的餡餅,當然,對於原車主來說算是損失慘…

    2020-10-13
    0
  • MPV再添“猛將”,長超5米,配精品扶手箱,關上側滑門比GL8安靜

    中大型MPV作為全傢自駕遊時的好幫手,其實用性和舒適性也逐漸被國人所認可,特別是對於咱們的國產品牌來說,以往研發的重點都集中於緊湊型MPV上,而忽略瞭對於更高端的中大型MPV的投入,這也是別克GL8多年以來銷量一馬當先的原因之一,不過如今別克GL要面對的競品車型也是越來越多,因為國產品牌已經加速在中大型MPV市場上的佈局,而今天要說的這款國產MPV它的實力足以與GL8掰一掰手腕瞭。 它就是榮威iMAX8,榮威在轎車和SUV市場上有著十分…

    2020-09-14
    0
  • 5萬塊的平民路虎要來,五菱打造越野神車,看臉就是爆款

    很多小朋友從小就喜歡玩車,尤其是小男孩,更是分分鐘把自己的玩具車都玩出瞭秋名山神車。小孩子可以輕松體會到的樂趣,對大部分成年人來說可能是個奢望。大多時候被房貸所壓,這種玩車的樂趣卻沒法體會。畢竟一臺真正的越野車也是價格不菲的,不是人人都可以享受。但是五菱很開發現瞭這個市場空白,從面包車領域發傢的五菱如今更多在探索乘用車的領地。這塊平民越野神車的市場十分有潛力,於是大膽推出瞭國產版衛士——五菱宏光俠,起步價隻要5萬…

    2020-08-28
    0

轉載請註明出處: 同樣是國產轎車,新寶駿轎跑才5萬多,為何逸動PLUS要7萬多 - PUA台灣