十幾萬的合資車雖然說配置不豐富。但是卻有很多消費者願意買單，換成國產車的話就會受到很多人的謾罵。不可否認，今年國產車的實力發展迅速，也有很多人認為國產車的技術不夠成熟，但真的是如此嗎？
從現如今當下的眾多車型來看，許多國產品牌的表現十分出色，在多方面都展現出該有的實力，而且在配置上面相對來說也並不算貴不貴的性價比還是比較高的。幾年來，許多國產車在旗艦市場上面取得較為不錯的成績，不斷突破上限的情況下，更是能夠得到很多消費者的認可，尤其是在新能源領域上，例如今天要說的比亞迪漢就是這樣子的一臺車型。
作為比亞迪旗下的一臺全新旗艦車型，這臺車也同樣有著豐富的版本，我個人更加喜歡的是EV版本，能夠享受最極致的動力體驗，並且還能夠感受到新能源車型的魅力。從價位來看，比亞迪漢相對來說並不算貴，價位區間在21.98~27.95萬，整體的性價比其實還是比較高地，而且作為比亞迪的全新旗艦車型，更是擁有頂尖的電池技術以及豐富的駕乘體驗，並且還有高級的工藝技術，首任車主還享受電池組終身質保。那麼這臺車具體有著什麼樣子的表現？我們可以一起來看看。
比亞迪漢的外觀在如今的市場上面確實越來越高級瞭，呈現出來的氛圍以及檔次都不遜色於那些同價位同級別的合資車型。車頭的設計更多的是偏向於科幻風格，渾然天成而又協調，看上去極為精致。側面的設計風格看上去也同樣大氣的腰線，腰線從翼子板直接拉伸到尾部，配合上流暢的腰線以及下方的輪圈，讓整個側面風格有著較好的展現。尾部配備的是貫穿尾燈設計，同時還進行瞭凹凸處理，再加上鍍鉻飾條的修飾，讓其看上去更加具有美感。
車內的設計風格也同樣高級。具有傳統與新能源的結合，整體的上手程度還是比較高的，並且還配備瞭考究的用料以及高級的鋼琴烤漆工藝，再結合座椅上棱型的工藝處理以及匠心細節，力求給消費者營造出一個溫馨舒適的氛圍。這臺車的尺寸長寬高分別為4980x1910x1495mm，軸距為2920mm，整體的空間體驗比我想象中要寬敞的多，並且在隔音上面也做出瞭優化以及調整，車內的氛圍在同級別對比當中有著較強的競爭力。
在動力上，比亞迪漢有在保持長續航的同時，更是擁有充沛的動力體驗，作為一臺兩噸的車型，這臺車百公裡加速成績僅僅在3.9S，為瞭給足消費者更加從容的自信心，比亞迪漢還配備瞭電動四驅，以及前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，擁有更加穩定的體驗。
綜合來講，比亞迪作為一臺全新的旗艦，這臺車自上市以來就得到眾多消費者的關註，在銷量上面也不斷的攀升，可以說是成為瞭競爭力極強的新能源車型。