上汽大眾途觀X和第八代高爾夫都上市瞭…丨今日車聞
上汽大眾“最美”SUV，途觀X上市
11月9日，上汽大眾宣佈途觀X正式上市，這次共帶來5款車型，官方指導價在24.59-30.59萬元。
與大眾在國內投放的轎跑SUV一樣，途觀X在命名上也加入“X”的後綴，可以看做是途觀L的轎跑車型，所以整體運動感的營造上要比途觀來得更強，特別一套R-Line套件的加入，更能討好年輕人的口味。
全身最美的地方是這個溜背車身，造型上沒有為空間做出妥協，非常純粹。也因為車身腰線和裙線的設計，不會讓人覺得單調。
這次也不僅僅是溜背這麼簡單，因為途觀X的尾部也重新經過設計，比較搶眼的是新樣式的尾燈，搭配運動化的後保險杠，相比途觀L來說，很有辨識度也很動感。
此外，它的身材也要比途觀L大上一圈，長寬高在4764/1859/1628mm，軸距則為2791mm，在此前的北京車展上，我們也體驗過它的後排，頭部空間並不局促，實用性保留得很好。
它的內飾非常容易上手，因為整個佈局和設計基本就是途觀L那一套，隻不過在空調區域采用瞭觸摸式設計，這點需要習慣一下。動力部分，它選用2.0T高低功率兩款發動機，分別有220匹和186匹馬力加持，均匹配7速濕式雙離合變速箱。
自亮相以來，途觀X的關註度並不比大眾其它車型低，的確在大眾一眾偏中庸設計的車型來看，它能給到不少的新鮮感。盡管市場不火熱，但大眾多次在國內投放轎跑SUV來看，還是有一定需求存在的，而它日後能否為上汽大眾帶來一些亮眼的表現，我想還得看市場說話。
以數字化之名，第八代高爾夫上市
11月7日，一汽-大眾宣佈第八代高爾夫正式上市，全新高爾夫共帶來5款車型，官方指導價在12.98-16.58萬元。
全新高爾夫基本延續海外版的設計風格，新設計更加兼顧時尚和科技兩個方面，特別燈組上，這次在頂配車型中采用瞭22個獨立調節LED光源的矩陣燈光，還自帶動態效果的轉向燈，車頭還加入貫穿式燈帶，整個科技氛圍都是以往車型所不具備的。
除瞭普通版車型，全新高爾夫還提供瞭R-Line版本可選，在中網和翼子板上有“R標”標識，並針對R-line車型提供瞭槍灰色的輪圈，運動質感有所提升。這一代車型尺寸變化不大，長寬高在4296/1788/1471mm，軸距為2631mm。
第八代高爾夫被定義為“全新數字化高爾夫”，旨在強調它的智能化和數字化升級，這點在內飾上十分明顯。首先是支持雙屏的10.25英寸儀表和8.25英寸中控屏幕組合，其中搭載瞭大眾全新的MIB 3系統，這讓整車的實體按鍵大幅減少，基本都在中控屏裡操作。
其次是全新高爾夫首次搭載瞭CANFD及車載以太網技術，總線帶寬從500k增加到2M，通訊率高達100Mbit/s，說人話就是它變得更快瞭，比如ADAS高級駕駛輔助系統、車載信息娛樂系統和人機交互等功能，都有一個質的升級。
動力部分帶來驚喜不多，因為它還是延續上一代的1.2T/1.4T發動機，動力參數估計大眾老粉都倒背如流，它擁有115匹和150匹馬力，峰值扭矩為200牛·米和250牛·米。這次由於采用瞭電子擋把，所以沒有瞭手動模式的佈局，如果想體驗手動換擋的樂趣，用戶可以購買帶換擋撥片的R-Line版本。
雖然動力上有些失望，但按大眾的規劃，未來還有代號為EA211 evo發動機的車型，它將由一臺1.5T發動機+48V輕混系統，想擁有不同體驗的消費者，不妨可以再等等。
跟上新款A4，奧迪新款A4旅行車傢族開啟預售
奧迪最近宣佈瞭旗下新款A4 Avant和A4 allroad quattro傢族開啟預售，預售價在35.5-42.5萬元，共有4款車型。
沒有意外，新款A4 Avant和A4 allroad quattro基本按照中期改款A4的設計風格來，其中新款A4 Avant最為明顯，並且與新款A4一樣，提供瞭動感型和致雅型感兩套外觀，區別在於前者采用蜂窩式進氣格柵，後者則采用瞭橫條幅式格柵。
相比之下，新款A4 allroad quattro的越野氣息要更加濃厚，除瞭采用奧迪現在SUV車型都會用的豎條幅鍍鉻格柵之外，它還在全身多處增加黑色包圍和鋁合金裝飾件，進一步突出它的野性。
內飾方面並無太大差異，都標配一套10.英寸的中控大屏，內置搭載最新的MMI信息娛樂系統，主要是配置上的差異，比如B&O 3D音響、12.3英寸全液晶儀表都將是新款A4 allroad quattro的標配。
這次動力上並沒有太大改動，新款A4 Avant和A4 allroad quattro都采用2.0T發動機，隻不過新款A4 Avant 40TFSI車型這次提供瞭2.0T+12V輕混系統。
而新款A4 allroad quattro繼續搭載2.0TFSI高功率發動機，最大馬力252匹，匹配7速雙離合變速箱。作為allroad車型，它也將匹配一套quattro ultra智能四驅系統，作為它的主要賣點。
雖然國內旅行車市場一直不溫不火，但奧迪還是將不少“正宗”的旅行車產品導入國內，即使沒有給主力車型帶來特別大的市場幫助，但奧迪瓦罐車依舊享有不錯的口碑，隨著這次外觀煥新，相信它也能得到更多人的認可。
又來一臺，國產全新福克斯旅行版官圖發佈
這次是福特官方發佈的一組國產全新福克斯旅行版官圖，此前長安福特重慶二廠已經下線它的焊裝白車身，看來這次整車產品也準備推出瞭，福特官方表示它將在不久之後的廣州車展上市，並且公佈它的官方名稱。
國產全新福克斯旅行版並沒有完全沿用海外車型造型，而是在前大燈、下保險杠、中網等都做瞭調整，並且車頭和車身多處都增加不少鍍鉻條，視覺上會更為精致一些。
尺寸上它並沒有與普通版福克斯拉開差距，長寬高在4678/1841/1555mm，軸距為2705mm，僅在車長上多瞭一個大拇指的長度。按照此前的申報信息，未來該車將配備1.5T三缸發動機，最大馬力174匹，峰值扭矩243牛·米，匹配8AT變速箱。
就像前面所說，旅行車在國內市場一直不吃香，在這種境況下，如果福克斯旅行版還將沿用三缸發動機的話，或許它未來的市場並不被人看好，畢竟現在福克斯低迷的市場表現，直接原因就是三缸機的大面積使用。
比RM-5還小，寶駿全新MPV諜照曝光
我們在網上獲取一組新寶駿全新MPV的諜照，雖然偽裝嚴重，但車頭和車尾兩方面來看，它與新寶駿RM-5的設計風格非常相似，隻不過尺寸上明顯要比RM-5小瞭一圈，我們猜測它未來名字可能叫RM-3。
雖然與新寶駿RM-5的設計風格相近，但車頭覆蓋的地方不少，所以車頭部分或許在格柵處有細節上的調整，尾部大燈點亮方式也與RM-5不同，這一部分預計同樣也有差異。
動力部分則沒有任何消息透露，倒是可以參考RM-5的數據，它提供瞭1.5L/1.5T發動機，擁有99匹和147匹馬力，匹配6MT和CVT變速箱。
新寶駿RM-5在MPV市場雖然占有一定份額，但其價位存在的競爭對手並不少，這款定位低於RM-5的車型，無疑讓傢用MPV的進入門檻進一步降低，性價比會是其主打的賣點，也能新寶駿占領更多的MPV細分市場。
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