精致的兇狠, 奧迪RS3
BBA近年來在性能車領域可謂全線開花，真正做到瞭宜商宜傢，BBA每個廠傢都有相應的性能部門，例如奔馳的AMG，寶馬的M，奧迪的S部門，今天帶各位來看一下BBA中以科技豪華感為主要賣點的奧迪帶來的性能車答卷，奧迪RS3。
奧迪作為賽車起傢的車企，自身的運動細胞是刻到骨子裡的， RS3在設計上十分激進，黑色亮漆的巨大中網配合下方運動感十足的前杠，“燈廠”出品的矩陣式LED大燈，組合在一起充滿瞭一種暴力美學。中網左上角一抹鮮紅的RS標志，代表著這款車不是善類。
側面車身沒有做過多的裝飾，圓潤的線條直通車位，十分飽滿，車尾處原廠自帶的鴨尾尾翼，融合度相當的高，兩側犀利的尾燈和雙邊單出大口徑排氣，看起來令人熱血沸騰。
內飾方面采用瞭奧迪一貫的設計方式，7寸的懸浮式可伸縮車機屏幕略顯小氣，但是儀表臺是一整塊高清液晶屏幕，行車信息顯示十分全面，並且提供多種顯示內容可供選擇，確保駕駛者能找到任何一個重要的行駛數據，D型運動方向盤采用alcantara材質，手感絕佳，手握這個方向盤，仿佛置身於賽車中。
動力方面該車匹配2.5T L5發動機，在機艙內使用橫置佈局，最顯眼的就是發動機上面的一抹紅。最大可提供400Ps的馬力，最大扭矩480Nm，這數據看起來就非常的刺激，外加匹配7速雙離合變速箱，支持撥片換擋，零百加速直接打進4S俱樂部。發動機最大功率在5800-7000RPM，看得出這是一部後段發力的動力調教方式。
作為奧迪的運動車型，奧迪引以為傲的quattro系統怎麼可能缺席，雖然這套四驅系統使用最簡單的托森差速器為基礎，單這也是quattro系統的魅力所在，及其高效的動能轉化，靈活的動力配比，讓你在各種路況盡情馳騁，可以說奧迪是性能車裡面對新手最友好的一個廠商瞭，因為底子太好瞭，以至於你不用過多的進行操作，車輛會完成你想做的動作。
奧迪RS系列進入中國後，一直以來銷量緊俏，甚至要加價提車，側面也反應瞭車子本身的魅力所在，但50萬左右的落地價格，足夠買自傢中高配的A6L或Q5L瞭，性能車市場本身就是小眾，會選擇RS的車主，內心一定是一個“西裝暴徒”。
相關新聞
-
“小馬哥”再添豪車！比奧迪Q3還氣派，轎跑車身+6AT+四驅，標配6氣囊
導語：“小馬哥”再添豪車，比奧迪Q3氣派，大溜背+6AT+四驅，標配6氣囊 日系汽車品牌馬自達這算是一款高端豪華的汽車品牌瞭，但是它旗下的眾多車型都非常的親民。有很多高顏值的馬自達豪華汽車，都是當下國內眾多年輕人的座駕。比如馬自達三昂克賽拉，馬自達CX-30，馬自達CX-5等等，這幾款車型也是馬自達在國內市場上最為火爆的三款。現如今SUV領域如此的火爆，“小馬哥”當然也會大打出手，打造更加符合人們需求的高顏值SUV汽車。“小馬哥”再添豪…
-
豐田又一全新A級車來襲，車長4720mm，油耗5.7L，競爭1.4T速騰
在眾多國外的汽車品牌中，豐田是一個廣受全球消費者歡迎的品牌，該品牌的很多車型引入國內後也都基本上能夠取得不錯的銷量成績，例如豐田旗下的A級車卡羅拉就是一個較為典型的例子瞭，該車目前每月的銷量都能夠排在轎車銷量榜的前五名中。 不過就目前來看，豐田品牌在售的A級車型數量還是過少，畢竟同為競爭品牌的大眾目前在售的A級車有桑塔納、朗逸、寶來、高爾夫、速騰等多款車型，而豐田旗下僅有卡羅拉和雷凌兩款A級車可供我們消費者選擇，豐田廠傢應該也意識到瞭這…
-
近滿分的顏值! 這新車要吊打大片10萬級合資車?
對很多人來說伊蘭特絕對是一個熟悉的名字，在我小時候父輩買第一輛車的時候，伊蘭特是第一梯隊的選擇，是能讓身邊人羨慕的選擇。時過境遷，伊蘭特乃至韓系車沒落過很長一段時間。而現在提到伊蘭特更多人想到的是北京滿大街的伊蘭特出租車，那它是消失瞭嗎？非也，中間它一直以悅動、朗動等名字陪伴在我們身邊，默默無聞。不過這一次，它回來瞭，以嶄新的面貌回來瞭，更將以滿分的顏值重拾自我。 作為現代傢族的一員，第七代伊蘭特的外觀設計自然也是基於“Sensuous…
-
比亞迪漢EV月銷過萬，是偶然還是必然？
2020年7月份，比亞迪旗下的漢ev正式上市，這臺車上市之前網上就有不少消費者關註，上市後如同一匹銷量黑馬，達到瞭每月近萬的好成績。比亞迪漢ev銷量高，口碑好，是自身實力強帶來的必然結果，還是一個偶然呢。 本人認為比亞迪漢能取得如此高的銷量成績，與自身實力有關，不是偶然而是必然。比亞迪漢搭載瞭刀片電池能將續航裡程提高到600公裡以上，解決瞭大部分消費者擔心的續航焦慮。這款刀片電池壽命長，安全性較高，減少瞭起火自燃的風險。 比亞迪漢的第2…
-
配置明顯提升，小型SUV鼻祖，雪佛蘭新款創酷能否逆襲？
近日 雪佛蘭新款創酷正式上市，定位小型SUV，此次共推出瞭四款車型，售價在11.89-13.99萬元區間。 外觀方面與現款車型基本保持一致，采用瞭熏黑大嘴的設計，搭配上兩側動感的大燈造型，辨識度很高。 車身尺寸方面，長寬高分別為4270/1791/1618mm，軸距為2570mm，車身側面線條勾勒加上大量黑色飾條，運動感十足。 內飾方面，325T車型采用瞭晨霧藍鉆石菱格紋內飾，新車配置方面全系標配倒車雷達，倒車影像，外後視鏡加…
-
終於要來瞭，豐田又一新車誕生，搭凱美瑞2.0L卻被海外雷凌搶風頭
“豐田凌尚”，一款A+級轎車的出現，使得中國合資汽車市場的重心漸漸東移。其實過去幾年的時間裡，豐田都在各個層面上與大眾汽車正面交鋒，可隨著MQB時代的到來，大眾卻憑借模塊化平臺下的”車海”戰術，在中國市場穩住瞭自己絕對領頭羊的地位。 尤其是在轎車市場中，朗逸、寶來、速騰、邁騰、帕薩特等一大堆暢銷車名字，使得豐田始終無法在”大眾第二故鄉”完成反超。可這樣的情況正在悄悄…
-
開瞭大眾CC，再對比堂弟的豐田亞洲龍，車主：誰檔次高一開就知道
在經濟高速發展的時代，汽車行業免不瞭一場惡戰，各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。獨具匠心的雷克薩斯ES，多年來一直深受車友喜愛。“成功人士”標配的奔馳S級，成為瞭年輕人的夢想之車。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好用戶的需求，汽車需要做好定位滿足買者要求才能實現大賣，正如一汽-大眾CC和亞洲龍。 今天請到一位老司機小高，朋友的一輛大眾CC已被他用瞭4個月，不久前再提瞭輛豐田亞洲龍，當前已經開瞭3個月7200公裡，豐田亞洲龍到底比…
-
上市就降3.5萬 這款經典車型現在購買最劃算!
別克這個牌子進入中國的歷史也不算短，旗下也有著幾款車型曾經有過輝煌，譬如英朗以及君威，都曾在幾年前蟬聯過各自級別的銷量冠軍寶座。不過高光時刻終歸也會過去，在君威掉落神壇之後，中期改款的英朗也因為換裝瞭三缸發動機，導致銷量一跌再跌。 ▲資料來自515汽車排行網 不過這也成為瞭過去式，那時英朗換裝1.3T三缸發動機的式微，主要是由於技術的不成熟，那臺三缸機小毛病不斷所導致；不過隨著多年來的優化以及改進，現在最新款車型上搭載的這臺1.3T三缸…
-
要明白，奧迪推出新A6L不是為瞭對標奔馳E，而是寶馬5系
在國內豪車品牌很吃香，但是被大眾承認的豪車品牌並不多，系數之下也就BBA三傢瞭，其中奧迪的銷量一直都不錯，可能因為這兩年降價幅度比較大一些，在SUV大火的今天，奧迪依舊沒有放棄對轎車的更新，每年都要出新款，盡管外觀設計一樣，配備要豐厚很多，整體性價比有所提升，特別是官車A6L，這款車知名度很高，是不少人喜歡的車型，開著出門辦事有面子。 要說幾年最具話題的車型，A6L是其中一輛，此次廠傢發佈瞭多款車型，不僅有燃油車，還上市瞭混動車型，算是…
-
創界外觀很個性，1.3T爆發165馬力，它的實力到底怎麼樣？
汽車走進生活，選最適合自己的車。 哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。 雪佛蘭創界定位是入門緊湊型SUV，和日產逍客為同一級別，屬於小型SUV和主流緊湊型SUV之間的細分產品，由於上市後銷量一般，所以廠傢采用瞭以價換量、薄利多銷的方式，目前4S店內有著很大的優惠，這麼一來在合資品牌陣營中凸顯出來瞭一定的性價比，今天咱們就來說說創界的實力到底怎麼樣？ 首先創界的外觀設計很個性，前臉采用瞭傢族雙層格柵，並與上方狹長銳利的日間行車燈結合在瞭一起，視覺…
轉載請註明出處： 精致的兇狠, 奧迪RS3 - PUA台灣