預售10.99萬起 新一代奔騰B70正式下線
[汽車之傢 新聞] 11月10日，新一代奔騰B70在一汽長春蔚山工廠正式下線，同時奔騰也對外宣佈新車即日起開啟預售，新車的預售價格區間為10.99-14.99萬起。並計劃於11月底正式上市。
新一代奔騰B70作為奔騰傢族的中型轎車，基於一汽全新無限方程FMA架構進行打造，采用瞭一套全新的光影哲學之性感曲面設計語言，年輕化運動化成為瞭該產品主打的風格。
全新的雨幕式進氣格柵搭配設計為中國古代兵器“戈”造型的大燈組，視覺沖擊力很強，同時功能性上采用LED遠近光一體大燈、轉向燈、日行燈和示寬燈，點亮後的視覺效果頗為時尚，整體辨識度極高。
側面來看，最吸引人的莫非溜背式造型設計，尺寸方面，新車的分別為4810/1840/1455mm，軸距為2800mm，配合19英寸輪圈，使得整個側面非常飽滿。此外，新車還采用瞭隱藏式門把手設計，增加瞭整車的科技感。
優雅的鍍鉻裝飾線條劃過車頂，呈現出流暢的尾部設計，新車采用瞭獨特的掀背式尾門設計，這在中國品牌同級別產品當中還是非常少見的。此外，新車的尾燈組采用瞭貫穿式風格，進一步拉寬瞭整車的視覺效果。
相比之下，內飾設計風格則更加凸顯科技感，雙連屏造型屬於當下較為流行的設計元素，空調控制區域也通過旋鈕+觸控的形式操控，科技感十足。值得註意的是，新車中控臺頂部裝有全息投影設備，其投射出的形象是一位二次元女性，也被無數人成為“車載小妹”，可提供有趣的互動效果。
同時內飾采用皮革和絲絨面拼接，不僅視覺效果更加凸顯質感，摸起來也使得整車的檔次得到提升，此外新車前後排座椅造型寬大，並且填充厚實且柔軟，值得好評。
動力方面，新車搭載瞭一臺1.5T渦輪增壓直噴發動機，這款發動機為一汽自主研發的第三代發動機，熱效率達到39.06%，壓縮比11.5：1，其最大功率為169馬力，峰值扭矩為258牛·米。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
新車歷史：
奔騰B70作為奔騰品牌的開山之作，初代車型（代號C301）2006年上市後曾經成為中國品牌中型車的代表之作，得益於其空間和動力的優勢，一度成為瞭很多中國傢庭用戶和部分公務車的購買對象。
隨著中國品牌百花齊放式的增長，2014年第二代奔騰B70誕生，全新的設計語言使得整車看起來更加時尚且偏向運動化設計，這也讓國人率先感受到瞭中國品牌運動化中型車的理念，新車采用1.8T和2.0L兩款發動機，並且提供6速手動變速箱和6速手自一體變速箱可選。
隨著2018年一場Slogan為“奔騰，向前沖”的發佈會在雲南·騰沖舉辦，奔騰品牌正式開始煥新，伴隨著T77、T33和T99為主的SUV陣容上市之後，奔騰終於在2020年6月開幕的長春車展上公佈瞭應用“光影哲學之性感曲面”設計語言的概念車，這也標志瞭奔騰轎車產品即將回歸。在隨後的成都車展上，奔騰公佈新一代轎車產品被正式命名——新一代奔騰B70；北京車展上，新一代奔騰B70正式發佈，新車將繼續為奔騰品牌征戰中型車市場。
競爭對手：
新一代奔騰B70所處的中國品牌中型車市場已經鮮有太多產品，從級別來看，長安銳程CC和廣汽傳祺GA6將與新一代奔騰B70處於同一市場當中，但二者的銷量目前並不大，所以作為換代的奔騰B70還是有一定優勢的。不過隨著越來越多中國品牌緊湊型轎車的加大，向吉利星瑞這樣的產品，更有可能與奔騰B70進行一番競爭。
點評：
新一代奔騰B70的回歸，讓奔騰品牌重新回到瞭那個令人熟悉的年代，但彼時的奔騰已經不再是曾經的它，全新無限方程FMA架構、熱效率39.06%的1.5T發動機、全新光影哲學設計語言，使得新一代奔騰B70擁有更強的競爭力。當然，如今奔騰面對的競爭對手也是越來越強悍，如何能夠通過強產品力來重新爭搶中型車市場，我們拭目以待。（文/汽車之傢 耿源）
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