新款ix35外觀、內飾曝光，銷量一哥怕是也要被北京現代玩砸瞭
ix35，從個人角度而言這可能是對於北京現代來講最為重要的車型之一，畢竟自打其2010年正式發佈後，憑借自身出色的外觀設計以及低於市場同級合資產品的售價，ix35瞬間搭上瞭國內SUV市場井噴式增長的這趟快車，而ix35上市後穩定在月銷萬臺左右的數據，也足以令北京現代在彼時的SUV市場當中吃的滿嘴流油。
而隨著2017年左右韓系品牌的全面潰敗，北京現代也失去瞭大批曾經銷量火爆的車型，在悅動、名圖等車型銷量節節退敗，菲斯塔、十代索納塔救市無望後，ix35也憑借月銷萬臺左右的數據，為北京現代守住瞭那曾經作為主流一線合資品牌的最後一絲尊嚴。
盡管說我們都明白的是，ix35為瞭此般銷量數據究竟付出瞭多少代價，但作為北京現代如今的銷量擔當而言，我想各位也都明白ix35對於北京現代來講意味著什麼。隻不過另個人從未想到過的是，在市場還未選擇拋棄ix35的時候，北京現代卻選擇瞭對自傢銷量擔當”痛下殺手”
銷量一哥怕是也要玩砸瞭？
前段時間，中期改款ix35的申報信息已經迎來瞭一次亮相。從外觀方面來看，新車在中網、大燈造型等方面均迎來瞭較大的改動。
在當時，個人也曾表達過對新款ix35前臉方面的看法，雖然在大燈、中網等方面新車無疑是應用瞭現代全新的傢族化設計，但相較於新一代途勝、勝達包括剛剛來臨的新伊蘭特而言，ix35的前臉表現則略顯怪異，而對比現款ix35，個人也認為新ix35在一定程度上削減瞭那為數不多的精致感。
尾部方面，新車則采用瞭類似於貫穿式尾燈的設計，而在尾部中央，新車也被貼上瞭大大的HYUNDAI標識，雖然說結合其尾部來看倒也並非像前臉那般難以令人接受，但同樣，新車在尾部質感方面的表現也仍舊差強人意。
而除瞭外觀方面以外，近日新ix35的內飾方面也終於迎來瞭曝光，結合其內飾諜照來看，新車在內飾設計方面基本與現款車型保持瞭一致，8字形杯架、嵌入式的中控屏則也幾乎均是我們所熟悉的味道。
隻不過需要各位註意的是，在2017年ix35換代時，其本就因為自身的定位的下探經歷瞭一次配置上的大幅度縮水，而在換代後的幾次改款當中，ix35也仍在配置上不斷的動手腳。2019款2.0L低配、次低配車型減配後排杯架，2020款車型又再次減配瞭霧燈，近幾年間，ix35幾乎已經活成瞭”改款必減配”的代表產品，至於其新車來臨後能否在配置上迎來些許增長，我們也是並不抱有太大期望的。
動力方面，新款ix35仍將匹配1.4T和2.0L兩款發動機。尺寸方面，新車長寬高分別為4500*1850*1680mm，相較於現款車型新車在長度方面迎來瞭65mm的增長。
據悉，新款ix35將於11月內正式迎來上市，至於究竟該買現款車型還是坐等新款ix35，我想各位心中也都各有定數。
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