開起來才真過癮, 奕歌和繽智的1.5T誰更有實力?
年輕一代的消費者買車更看重啥？那就是車輛的性能。現在有許多車型在車輛的空間、配置等方面都差不多，消費者也能通過配置清單很直觀地瞭解車輛情況，而唯有車輛的整體性能才是最難以企及的部分，也是年輕一代更看重的。
作為日系SUV的代表車型，奕歌和繽智在動力部分都都恰好采用瞭1.5T渦輪增壓發動機，都是強調車輛的運動表現和駕駛樂趣。今天我們特地選擇瞭奕歌1.5T兩驅夢想版（15.58萬元）和繽智220 TURBO CVT豪華版（15.98萬元）來進行對比，看看哪一款車更能憑借整車性能來征服全場。
動力表現：兩車各有優勢 奕歌整體占優
奕歌采用的是一臺1.5T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率125KW/5500rpm，最大扭矩250N·m/2000-3500rpm。它采用鋁合金制造，可以有效減輕重量。同級領先的雙噴射技術能夠進一步增強動力輸出和降低油耗。
奕歌采用的是一臺CVT變速箱。這臺變速箱結構緊湊、小巧，可以承受最大450N·m的超大扭矩，即使是全油門加速也能輕松應對。
繽智在采用本田全新”地球夢科技”1.5T發動機。最大功率130KW/6000rpm，最大扭矩220N·m/1700-5500rpm，采用瞭缸內直噴和VTEC技術。這臺發動機的亮點就是技術新、動力強，油耗也有不錯表現。
在變速箱部分，繽智采用的是CVT變速箱，整體表現比較中庸。亮點、缺點都不明顯，它更適合在城市當中代步通勤。
小結：對比兩款車型的動力單元可以發現，奕歌的新技術多，繽智則數值更高，實際兩車在賬面上的數值差距非常小。奕歌則憑借更大的扭矩能夠帶來更暢快的加速感受，相信不少年輕人會更鐘情於它。
底盤對比：四輪獨立懸架對比扭力梁懸架
在車輛底盤部分，奕歌采用瞭前麥弗遜式、後多連桿式的四輪獨立懸架底盤，而繽智則采用的是前麥弗遜式、後扭力梁式非四輪獨立懸架底盤。
奕歌的四輪獨立懸架底盤用料實在、調教到位，可以承受非常高的極限。平日裡代步，奕歌可以給你舒適的感受；而想要感受速度與激情是，這幅底盤則可以提供非常穩定的支撐，更具駕駛樂趣。
繽智的這幅非四輪獨立懸架底盤，可以很好地應對一般的顛簸路面。不過扭力梁結構後懸架會影響乘車的舒適性，高速時的整車穩定性也有所欠缺。
小結：奕歌的四輪獨立懸架底盤充滿瞭駕駛樂趣，開快開穩很簡單；繽智則采用的是後扭力梁結構，穩定有餘但是舒適性不足，操控表現並不能令人滿意。
總結：奕歌的動力強、底盤好，過硬的三大件能夠為”速度與激情”做最好的註解。繽智的優缺點也很明顯，例如發動機的最大功率確實很高，但是底盤拖累瞭行車表現。綜合來看，奕歌在動力操控方面都具有更大的優勢，我相信年輕人會更喜歡。
相關新聞
-
又一爆款預定？宋PLUS配1.5T驍雲引擎+自動駕駛，車友：後悔買CRV
各位朋友大傢好，歡迎收看睿智評車節目。近年來國產汽車發展速度猶如“坐火箭”一般飛速飆升，以吉利、長安、長城、比亞迪這幾傢最具代表性的自主品牌，讓合資品牌感到措手不及，尤其在15萬價位以內的SUV更是長期壓制多傢合資品牌，長期包攬銷量榜冠亞軍。就拿比亞迪來說，憑借在新能源領域的深厚造詣，核心三電技術能夠正面硬鋼特斯拉，成為中華民族的驕傲。接連取得好成績的同時，比亞迪依然沒有任何驕傲自滿，反而再接再厲接連推出瞭比亞迪漢和宋PLUS，剛上市不…
-
被忽視的好MPV，丐版279馬力V6+9AT，還配雙側電動滑門，卻難走紅
在國內汽車市場上，雖說SUV和轎車一直是傢用首選的車型，但是面對一傢7.8口人的話，就顯得的不夠用瞭，要不就購買第二輛汽車，或者購買一款實力不俗的MPV來解決這個問題，在根據各種汽車費用來說，還是購買選擇MPV還是比較劃算的，而在當下比較出色的MPV有，別克GL8，A本田艾力紳，傳祺M6，奧德賽，大眾威然，傳祺M8，這些車型在市場上擁有著良好的反饋，也都各自擁有著一大批的鐵粉，而今天給大傢帶來的這款MPV性比上述這些車型就屬於冷門瞭，但…
-
北京U5 PLUS上市，售價6.99萬起，兩種動力共6款配置可選
9月23日，北京U5 PLUS正式上市，新車售價6.99萬起，有兩種動力共6款配置可選擇。北京U5 PLUS是一款全新的緊湊型小車，新車的外觀也采用瞭較為個性化的設計，看起來很時尚。 從售價表格當中我們可以看到北京U5 PLUS的整體售價區間為6.99-10.09萬元，新車共有六款配置可選擇，其中1.5L動力版本有四款配置，1.5T動力版本有兩款配置。 北京U5 PLUS的外觀設計非常的個性化，新車的格柵采用瞭下置的設計，采用瞭一個多邊…
-
6.49萬起售的高顏值產品，這才是年輕人的第一款車
小米造車的消息曾一度讓身邊的年輕人打起瞭雞血，作為以性價比著稱的品牌，大多數人都期盼著小米會推出一款誠意滿滿入手門檻較低的的“年輕人的第一輛車”，然而實際情況卻是小米造車的推出的首款產品很有可能將會達到B+甚至C級，這和年輕人的第一臺車相差太遠瞭。 但是如今市場上有沒有正是適合年輕人的產品呢？當然有瞭，比如最近上市的東風風神奕炫傢族，這是兩款不僅入手門檻低且顏值、性價比都很高的車型。近日東風風神奕炫傢族2021款潮酷上市”發佈會在武漢江…
-
逛瞭一天上海車展，感覺這十臺新車最為重磅！
2021年4月19日，第十九屆上海國際汽車工業展覽會正式開幕，“擁抱變化”是本屆上海車展的主題，簡簡單單的四個字，我想各位已經秒懂這其中的意思。 說得直白點，就是讓我們擁抱電動化、智能化的時代，說得嚴肅點，那些對傳統燃油車還抱有幻想的人，是時候放下你的倔強瞭。總之，電動化這次真的認真瞭，但好在我們還在一個“正在接受”的節點，這恰恰是最微妙、最期待的時候，那麼本屆上海車展有些重磅新車值得被期待呢？ 長城全尺寸皮卡概念車 作為國產皮卡的頭部…
-
手握10萬不妨瞧瞧這三款車，高顏、省油還務實，關鍵不容易開壞
在目前的汽車市場中，十多二十萬的車好選，大部分車型都在這個涵蓋瞭這個價格區間，但十萬或者十萬以下的車就不是那麼好選瞭。而對於大多數普通消費者來說，10萬就是一個心理閾值瞭，高於十萬的車感覺就有點超出能力范圍，低於十萬的車又怕檔次不夠。所以手握10萬的人不妨瞧瞧這三款車，高顏、省油還務實，關鍵不容易開壞。 奇瑞瑞虎8 指導售價：8.88-15.99萬 瑞虎8是奇瑞目前的旗艦型車型，中型SUV定位，4700*1860*1746mm的長寬高以…
-
23年前老車203萬成交? 史上最貴斯巴魯
[汽車之傢 車酷文話] 近日，一輛日系“神車”的拍賣價格再次受到瞭人們的關註，一輛1998年產的斯巴魯Impreza 22B STi以31.25萬美元的價格成交（約合203萬元）。 在介紹今天的主角前，讓我們先簡單瞭解下它的背景。為瞭紀念科林·麥克雷幫助車隊取得WRC三連冠及品牌創立40周年，斯巴魯在1998年推出瞭限量400輛的22B STi。 然而這款車的實際產量是424輛，限量400輛指的是在日本本土市場，Impreza 22B …
-
貨運版鈴木吉姆尼亮相！預售9.8萬真親民，搭載1.5動力秒變小貨車
導讀：貨運版鈴木吉姆尼亮相！預售9.8萬真親民，搭載1.5動力秒變小貨車 隨著汽車市場的快速發展， 越來越多的新款車型紛紛上市，並且種類也是越來越多樣化，從最初的代步車型，漸漸地發展出瞭SUV、皮卡、越野車以及面包車車型，而鈴木吉姆尼相信大傢都知道，作為硬派的小型越野車型在越野圈內名聲很大，不弱於牧馬人與陸巡的越野能力讓新車非常的備受歡迎，但是最近吉姆尼的貨運版正式到港，預售價格為9.8萬，不足十萬的售價足以讓新車擁有更強的競爭力，並且…
-
別總盯著漢蘭達，落地不到30萬，這些SUV實力也很強
講真的，現款豐田漢蘭達真的太能打瞭，即便處在產品末期，單月銷量還能破萬，即便該車更新換代信息早已傳遍，消費者的熱情仍絲毫不減。受歡迎歸受歡迎，漢蘭達在產品層面確實同最新同級車型存在一定差距，無論外觀、內飾，還是年輕人喜歡的智能配置等，現款漢蘭達確實需要變變瞭。所以別總盯著漢蘭達，其實其它產品也很牛。 別克昂科旗，美式豪華格調7座SUV。該車銷量不佳，去年累計賣出瞭也才2.2萬餘輛，正因為銷量壓力大，所以終端市場優惠有著不錯表現，部分地區…
-
十一代思域曝光：從青春到成熟
文\\藍湛 從產品力的角度來說，現款的思域依然具備極強的競爭力，尤其是兩廂版思域登陸，更是將它的競爭力提升到極致，外觀神似Type-r版，但卻是平民售價，在最新的3月份，思域依舊拿下1萬+的銷量，雖然官方沒有公佈詳細的銷量情況，想必離2萬大關不遠瞭。 即便是依然屬於黃金時期，本田還是決定針對十代思域進行換代升級。十代思域已經有些年頭瞭，它首發於2016年4月13日，距今已經有7個年頭瞭，對於一款產品來說，確實已經到瞭產品力末期，按照產品…
轉載請註明出處： 開起來才真過癮, 奕歌和繽智的1.5T誰更有實力? - PUA台灣