全系2.0T+8AT，喝92號“粗糧”，帶5年質保，上班族也養得起
在不少消費者印象中，德系的奔馳、寶馬、奧迪是”豪華品牌”的代名詞，自從德系BBA為瞭進一步拿下更多中低端市場份額，所以選擇瞭合資國產化來拓展市場，雖然售價方面得以下調瞭，但在舒適性、動力性能、車身尺寸、內飾用料的水準也隨之下降瞭，就拿A級SUV市場來說，如果和同為豪華品牌的林肯、凱迪拉克、沃爾沃、路虎來對比的話，同級別的BBA車型溢價就顯得很高瞭。其實我們從銷量上也能看得出來，就比如寶馬X2、奔馳GLA它們雖然在國內市場耕耘多年，但9月銷量卻分別僅有2484輛、3000輛的成績，銷量呈現下滑趨勢。另外像奔馳GLB搭載1.3T引擎、寶馬X1搭載1.5T三缸引擎，接近30萬的起售價卻配備這樣”弱”的動力性能，讓不少消費者對其大失所望，不過好在林肯在今年推出瞭一款”銷量黑馬”，即是”靜音王”，也是”性價比之王”。
今天給大傢介紹的是來自林肯的全新緊湊型豪華SUV，全系2.0T+8AT，喝92號“粗糧”，帶5年質保，上班族也養得起，它就是林肯冒險傢。林肯作為美系的豪華品牌已經擁有百年的造車歷史底蘊，而林肯冒險傢作為林肯國產化後的第一款量產車，依舊保留瞭全球車的工藝水準，並不會有像同級奔馳GLB、寶馬X1、奧迪Q3″小馬拉大車”的表現，不僅如此，林肯冒險傢指導價為24.68萬-34.58萬的售價區間，比起同級BBA入門車型更便宜親民四五萬，所以冒險傢也被一些網友稱之為是”平民豪車”，而且這款車的各方面表現，都把豪華車應該具備的高品質都體現得淋漓盡致。
林肯冒險傢自從在國內上市以來連續4個月刷新瞭林肯品牌單車月銷量紀錄，截止至9月份林肯冒險傢累計銷量已超過1.7萬輛。如果追求個性感，那林肯冒險傢在北京車展推出的黑騎士限量版也能滿足這類消費者的購車需求。瀚金黑的專屬噴漆帶來瞭更強的獨特感，19英寸專屬運動輪轂、和車身顏色相同的瀚金黑格柵、再搭配比35顆LED更璀璨的晶鉆式自適應LED矩陣大燈，讓這款車擁有和同級BBA車型截然不同的視覺體驗。
林肯冒險傢擁有不錯的身材比例，軸距2711毫米，車寬接近1.9米，雖然不是同級最頂尖的車身數據，但也比起同級的奔馳GLA、寶馬X2、奧迪Q3這些車型都更具有空間優勢。優秀的車身數據自然會轉化為更寬敞舒適的用車體驗。林肯冒險傢的後備廂容積近600升，而且還支持後排座椅一鍵電動折疊，從而進一步擴展至1373升的超大裝載空間，無論是應對日常用車還是節假日的旅遊，車主的行李箱、帳篷、燒烤架都可以輕松收納。
當我試駕過奔馳GLB、林肯冒險傢後，對比兩者的駕乘體驗差距明顯，首先冒險傢的後排座椅可以前後滑動也可以進行背部角度調節，後排坐墊夠長夠軟，能給人很好的支撐性，包裹座椅的用料也是高檔的真皮材質，觸感很舒適，腿部空間擁有兩拳四指的空餘，即使身高1米78完全可以蹺二郎腿。而奔馳GLB第二排的腿部空間不僅不如冒險傢的寬敞，而且作為一款30多萬的SUV全車座椅不僅是仿皮的材質，而且前排座椅還沒有座椅按摩、通風功能。相比之下林肯冒險傢前排座椅不僅具備加熱、通風、按摩三種功能，而且前排座椅還支持24向電動調節功能，讓人可以快速調整到適合自己的坐姿。
雖然林肯冒險傢的起售價不足25萬，但它的隔音效果卻可以媲美五六十萬級的奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3的靜謐性，因為它不僅采用瞭引擎艙雙層隔音設計，而且它還標配瞭ANC主動降噪功能，主打靜音舒適的19英寸米其林輪胎，還有雙層隔音玻璃設計，綜合多方面的設計所擁有隔音效果遠勝奔馳GLB、奧迪Q3、寶馬X1帶來的用車體驗。與此同時，冒險傢還配備瞭14顆來自銳威的高級音響，自帶環繞音能在旅途中給駕乘人員帶來不錯的聽覺盛宴。
在動力性能方面，林肯冒險傢全系標配進口的2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率180kw/245馬力，最大扭矩390牛米，全系標配自主研發的8AT變速箱，換擋效率平順，重近1.6噸還能實現僅6.8秒就可破百，百公裡油耗僅7.9L，詮釋瞭強動力低油耗的產品力，而且還隻喝92號”粗糧”，燃油經濟性也比起同級BBA車型更優秀。
與此同時，林肯冒險傢不僅提供瞭可調節軟硬的可變懸架，而且還提供瞭標準、舒適、ECO、運動、雪地五種駕駛模式。再加上冒險傢還配備瞭：“智能四驅系統、多片離合器式中央差速器、能實現自動剎車/跟車的L2級自動駕駛功能、一鍵主動泊車功能、360度全景影像可視系統”都是這款車的品質加分項。而且冒險傢全系整車還提供瞭5年或14萬公裡的超長質保，比起同級BBA車型的3年或10年質保更厚道。
所以綜合來看，林肯冒險傢擁有優秀的隔音效果、澎湃的動力性能、大氣運動的外觀顏值、以及比同級BBA更親民的價格，也難怪林肯冒險傢上市後能實現銷量4連漲，至今零差評，可見未來A級豪華SUV市場要“變天”瞭。
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