換裝三缸發動機的卡羅拉, 還有資格和朗逸、軒逸同臺競爭嗎?
顯然，現如今中國市場對於三缸發動機的包容程度，所剩無幾。
否則， 別克、福特不會因搭載三缸機，險些翻不瞭身。當然，三缸機也並非全然都是缺點，我們先來看優點。
因為減少瞭一個缸，成本自然直接就降低瞭，再一個就是成本更加低瞭，至於動力隻能說夠用。但是三缸發動機卻有著抖動、異響和耐久性差這幾項缺點，雖然各大車企一直在研究新技術在這些方面進行瞭改進，但現如今三缸發動機依然沒有得到消費者的認可。像之前的別克英朗，因為換裝瞭三缸發動機，其銷量直接就掉出瞭前十，在今年重新換回四缸發動機後，銷量才開始慢慢回升。可見三缸發動機對一款車型的銷量是有這直接影響的。而在這樣的市場環境下，豐田汽車卻偏偏要逆勢而行。
近日，網上曝出瞭全新卡羅拉的申報信息及車型圖片，全新卡羅拉將搭載1.5L自然吸氣三缸發動機，這款三缸發動機或將取代現款的1.2T版本的車型。
首先看下外觀，從申報圖來看，新車與現款變化不大，新車采用瞭豐田最新的傢族式設計語言，車頭兩側造型犀利的大燈組加上大尺寸的梯形前格柵，再搭配兩側大燈下方大尺寸的C形倒流口，整體造型運動感十足。
或許是為瞭追求大容量的後備廂，整個車尾部分設計較為簡單，一條橫向的銀色飾條連接兩側尾燈，與車頭相呼應。
尺寸方面，新車的長寬分別為4635mm*1780mm，至於高度，新車將提供1455mm和1435mm兩個車身高度，軸距均為2700mm，與現款車型保持一致。
動力方面，從申報信息可以看出，新車將搭載代號為M15A/M15B兩種型號的1.5L自然吸氣三缸發動機，其最大功率為89kw，超過瞭現款的1.2T渦輪增壓發動機。且比油耗將1.2T版本更加省油，新車油耗為5.1L/100km。
寫到最後
在A級傢轎市場中，軒逸、朗逸、卡羅拉的銷量一直處於銷量前幾的車型，而現在軒逸全系采用1.6L自然吸氣四缸發動機，朗逸采用1.5L自然吸氣四缸發動機和1.4T渦輪增壓發動機，而現款卡羅拉的1.2T版和1.8L的雙擎版，本身性價比就比軒逸、朗逸要低，現在如果僅是為瞭降低成本和油耗而直接換裝三缸發動機，那麼卡羅拉未來或許會和別克英朗的下場一樣。試問大傢，對於豐田卡羅拉搭載三缸機，您怎麼看？
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