12月上市穩瞭，奇瑞星VX 2.0TGDI版首現目錄，兩驅、四驅齊活
北京車展上原先計劃發佈2.0TGDI發動機，誰知臨到現場更改瞭計劃，變成瞭星途VX 290T版（也就是1.6TGDI發動機）的預售價格公佈，2.0TGDI直接忽略，之後有坊間信息提及可能是為12月的星途之夜做相應的準備，而屆時主打的就是2.0TGDI發動機，而作為第一款匹配車型，星途VX的上市時間也基本圈定在12月，不過另一個問題就是昨天之前星途VX的目錄申報資料都隻有1.6TGDI版，能否在12月如期上市真捏一把汗，11月成瞭最後的機會，還好最新一期目錄申報裡正式現身2.0TGDI版的身影，算是長出一口氣，12月上市穩瞭。
作為一款接近五米（就差三厘米）的中大型SUV，實車目前已經陸續到店，體型龐大是有目共睹，目前就先拿官方渲染圖做個配圖，就不勞煩申報圖現身瞭，而且確切的說官方渲染圖才是正式的2.0TGDI版，註意下圖中尾部VX標識牌下端和C柱都出現瞭AWD的身影，這是2.0TGDI車型才擁有的配置。
當然瞭大傢更為關心的還是目錄參數本身，2.0TGDI版長寬高分別為4970/1940/1788mm，對比1.6TGDI版長度和寬度一致，唯獨這高度竟然降低瞭7mm，難怪當初1795mm的車身高度後面還特意加瞭一個290T的註釋，原來390T版車身高度降低瞭，當然這個降低不出意外不涉及車廂部分，而是懸架降低，就是不清楚離地間隙是否有相應的變化。
發動機層面就很好辨識瞭，SQRF4J20就是2.0TGDI的型號，排量1998mL，之前奇瑞的2.0L發動機都是1971mL，由此可以看出兩者之間毫無瓜葛瞭，確實是全新一代機型，而在此前官方披露的相關信息中獲悉，這全新的2.0TGDI竟然屬於3.5代發動機，而1.6TGDI是3代發動機，也就意味著技術再度提升，起碼輕度米勒循環的應用是1.6TGDI上沒有的，噴油口也由1.6TGDI上的200bar升級至350bar；功率方面與前期曝光的187Kw完全吻合，不過有個最大凈功率，是180Kw，不出意外就是顆粒捕捉器的原因，之前1.6TGDI就出現過這個問題，有兩種最大凈功率，一個是140Kw，一個是136.5Kw，現在明白瞭，與顆粒捕捉器有關系，前者是無顆粒捕捉器的版本，後者不用多言瞭，不過顆粒捕捉器並非強制性的，但是想要“滾”出中國走向海外市場，特別是歐美市場，這顆粒捕捉器就是標配。
再來看更多的細節，整備質量方面相比1.6TGDI版多出瞭56公斤，當然這不僅僅是發動機本身的重量增加，也不是四驅版，四驅版不會增加這麼點重量，變速器，管線方面可能都是增重的因素之一，不管增重多少，最值得關註的就是油耗瞭，與此前判斷的相當吻合，大排量不見得就是大油耗，起碼這次2.0TGDI版在整車重量增加的情況下，百公裡綜合油耗竟然是7.9L/100Km，這與1.6TGDI版完全一致，另外這還是第一次申報，不排除後續還有降油耗的可能性，這是奇瑞的慣用思路。
還有一個細節，註意座位數，這次竟然申報瞭五座與七座兩個版本，之前1.6TGDI版反而隻有七座版本，看來還有調整的可能性存在，例如2+2+2的標準六座版等等，當然目前主要的還是要把2.0TGDI發動機正式推向市場，這才是重中之重，現在離下月星途之夜還有四十天左右，屆時再看官方詳細信息。
相關新聞
-
東風悅達起亞8月銷量五連增 累計銷量21848臺
日前，行車視線獲悉，東風悅達起亞公佈瞭其8月銷量數據，8月銷量21,848臺，同比增長1%，實現連續五個月同比正增長，公司營業收入同比增長23.7%。具體來看，智跑銷量同比增長30.8%，KX5銷量同比增長116.9%，10萬元以上主銷車型的銷售占比達到79.2%。 此外，截至8月31日，全新起亞K5凱酷的累計訂單已達8,847臺，新車也將於9月7日正式上市。全新起亞K5凱酷基於全新i-GMP平臺打造，搭載瞭業界首創的CVVD技術，並支…
-
江淮又一新能源亮相，搭載45kw電機，將明年一季度上市
目前，我們從相關渠道獲悉，江淮即將要推出一款全新的純電動傢轎車型，這款車被命名為江淮思皓E10X，目前新車已在工信部進行瞭亮相，我們也得到瞭新車的一些相關信息，下面我們就先來看一看吧。江淮思皓E10X驚艷曝光，配45kw電機，2021年第一季度正式上市 從申報圖中可以看出，江淮思皓E10X在外觀的打造上，和江淮思皓iEV7E相似度非常高，並且新車在一些細節方面也進行瞭全新升級。前臉部分，進氣格柵采用瞭全封閉式設計，這也符合純電動車型的特…
-
全新一代起亞獅跑到店實拍！外觀變化巨大，軸距近2米8，配1.6T
韓系品牌起亞，在多年以前是可以和本田、豐田平起平坐的品牌，然而隨著自身的一些操作，起亞在國內的銷量是一落千丈。不過最短時間起亞在國內的營銷明顯增加，上市瞭幾款新車型都有非常不錯的市場表現。而且明年起亞還將上市一款全新車型，目前這款車型已經在海外上市，它就是基於第三代i-GMP平臺打造的全新一代起亞獅跑。國產後的獅跑將替代掉原本的起亞KX5車型，也就是說我們可以將它看作是起亞KX5的換代車型。那麼全新一代起亞獅跑都有哪些亮點呢？接下來就讓…
-
新款“奇駿”國產化進度曝光，年產25萬輛，三款動力或搭全時四驅
與豐田以及本田相比，日產的發展似乎有些滯後瞭許多。但這也隻是你們認為。小編並不認同這個觀點，既然在品牌上比不過豐田和本田，那就來場“田忌賽馬”。我們都知道目前無論是豐田的RAV4還是本田的CRV已經完成瞭換代，而隨著熱度的不斷放緩，這兩款車也趨於平穩。而日系三強的另一個品牌在這個時候就顯得吊足瞭胃口。而就在此時這款車的國產化進程也進一步的曝光！整個對於這款車的熱情瞬間高漲！ 圖中的這款車就是即將在今年上市的全新一代的“奇駿”。這款車融入…
-
別再黑法系車瞭，不到9萬起開著比軒逸舒服，半年隻賣353輛
如今，法系車在國內的處境已經越來越艱難，不僅雷諾宣佈退出中國市場，標致雪鐵龍集團也遇到瞭財務危機。之所以大傢都不買法系車的帳，主要還是由於網絡上對於法系車的抨擊實在太多，加上法國人似乎一直對中國市場這塊大蛋糕不太重視，不能像大眾、本田、豐田那樣好好研究國人的需求，隻是一味的按照自己的想法造成，才導致瞭法系車淪落到這步田地。其實也有不少人對於法系車是比較認可的，尤其是一些法系車主，都覺得法系車不僅好看，而且好開，完全無愧於“底盤大師”的稱…
-
同是轎跑SUV 長安CS85 coupe、星越、哈弗F7X 到底孰優孰劣？
隨著人們對個性化的要求越來越高，轎跑SUV成瞭人們相當關註的車型，不僅BBA等豪車品牌在轎跑SUV上下足瞭功夫，國產自主品牌也迅速反應，推出的轎跑SUV車型，不僅顏值抗打，而且兼具實用功能。最讓人們難以抉擇的就是長安CS85 coupe、吉利星越和哈弗F7X，這三款車到底有什麼樣的特點呢？我們一起來看看。 外觀PK 從外觀上來說，三款車其實都不相上下，甚至各有各的特色，當然，既然是轎跑SUV，外觀的設計上比起SUV會顯得更加時尚動感。 …
-
比亞迪F5 是不是秦PLUS DM-i的馬甲？
近期，車域品車在介紹吉利帝豪L的時候，指出這款車可能是帝豪GL的換代車型，其目的是整合車型後綴，讓其車名更加符合新規范，突出新車定位，便於車友記憶。比亞迪也在做著類似的工作，全新比亞迪F5車型，極有可能是秦PLUS DM-i的“馬甲”。 比亞迪的3大車系 眾所周知，比亞迪的“王朝系列”發展並不均衡，像唐、元名頭旗下車型比較少，而宋、秦名頭旗下的車型就比較多瞭。比如說宋字頭下有宋PLUS、宋Pro、宋MAX等，很多車型還細分為燃油版、EV…
-
曝特斯拉Semi卡車即將量產: 搭載500千瓦時電池組 起售價106萬
特斯拉在多年前就曾發佈過一款電動卡車Semi，這也是特斯拉有史以來最大的車型，但是其經歷瞭數次跳票，至今都未能正式上市。 不過，這個情況有望在今年有所改變。 據相關媒體報道，近日有消息稱特斯拉Semi將於今年晚些時候正式開始量產，並在年內成功實現首批交付，電池容量更改為500千瓦時電池。 網曝特斯拉Semi工程車諜照 據悉，前段時間就曾有一輛特斯拉Semi原型車被曝光，其相較於此前曝光的設計具有不小改變，司機踏板、門把手均由此前隱藏式改…
-
新哈弗H6不會選? 不如看看這篇文章
[太平洋汽車網 導購頻道]時間來到2020年的第三季度，我們期待已久的第三代哈弗h6終於上市瞭，官方指導價為11.59-13.49萬元，在車型佈局方面，這回哈弗收斂瞭很多，僅推出瞭4款車型，全系均搭載1.5T+7DCT的動力組合。 值得註意的是，第三代哈弗H6在命名方面，也年輕瞭不少，不再是“豪華版”、“智聯版”之類的稱呼，而是改成“Supreme”、“Max”等。那麼，這4款車型咱們該怎麼選呢？下面給大傢詳細分析。 簡單回顧第三代哈弗…
-
又一國產越野車來襲，非承載式車身，油耗12L，競爭牧馬人
在越野車領域裡，合資品牌占主導地位，比如牧馬人，豐田的普拉多，蘭德酷路澤都是非常走紅的硬派越野SUV，硬件實力很強，動力性能也很出色。但與此同時他們也非常的昂貴，很少有人去為他們買單。而在本次的北京車展，長城亮相瞭比哈弗H5和H9更受歡迎，人人都能開得起的硬派越野SUV—坦克300，能被賦予“坦克”之稱，氣勢上值得稱贊。 作為一款硬核的越野SUV，坦克300硬派風格很符合硬派SUV愛好者的口味，外觀霸氣十足，采用外剛內柔的設計，不僅兼顧…