拆車下集難再續? 拆到長安CS75 PLUS何貓膩?
“新世代全球智慧座駕”第三代哈弗H6與“明日座駕”長安CS75 PLUS始終有著超高熱度,前者的強大的五維進化實力,後者的激進外貌+藍鯨發動機,都是受到大眾關註與熱議的點。然而在前不久,懂車帝原創《懂車大爆炸》專業拆車欄目將這兩位國內SUV“常青樹”正面對拆,猛料一個接著一個,熱度飆升至頂點。那麼這檔拆車節目究竟帶來瞭怎樣的發現呢?今天小編就帶大傢一起復盤“知識點”!
1.防撞梁:曝光減配,不止一傢
防撞梁大傢都知道,主要是在低速碰撞中起到保護後方零部件作用,保證車輛維修經濟性。第三代哈弗H6前防撞梁厚度為1.55mm,寬度卻高達1400mm,車身覆蓋率達到74.2%,保護范圍幾乎將前輪也覆蓋在內。且主梁下方還多出一根防撞梁,維修經濟性與行人保護水平更佳。而後防撞梁部分,第三代哈弗H6也沒有出現厚度、長度、螺絲數等相關的減配現象,行人防護、維修經濟性等可以得到很好的保障。
反觀長安CS75 PLUS的前後防撞梁就形成瞭鮮明對比。前防撞梁厚度為1.75mm,長度為1136mm,覆蓋范圍在60.9%,表現還不錯。雖然間隙設計不夠合理,主梁位置過低,但主梁上方多出來的防撞橫管可以保護正向低速碰撞的維修經濟性。與之相比,後防撞瞭不論是厚度、吸能盒長度等都存在嚴重“減配”,強度測試結果更是坐實瞭這一結論,就像懂車大爆炸節目中說到的,“不知道是後防撞梁保護瞭車架,還是車架保護瞭防撞梁”。
2.車漆:技術工藝,有待提升
車漆方面,此次主要進行工藝與防砸能力測試。車漆工藝測試部分使用的是專業的厚度儀進行厚度測定,結果如圖,這兩款車都有點工藝偏差,但是數據上顯示第三代哈弗H6車漆噴塗整體更加均勻,厚度最高差僅在15微米左右,同時沒有極薄或者極厚的部位,整體工藝水平更為成熟。而長安CS75 PLUS明顯車漆工藝誤差較大,達到約29微米的程度並且存在車漆過薄的問題,工藝水準比較一般。
此外,車漆還起到一定的防砸能力,可以避免在冰雹天被砸的“凹凸不平”,因此,此次測試也進行瞭模擬冰雹天實驗。即使用同重量的鐵球,放置同樣的高度使其自由落體,砸出的坑包再用遊標卡進行深度標定,最終以兩輛車同樣部位的9個坑包深度平均數作為決勝關鍵。最終采集到的數據如圖所示,第三代哈弗H6完全優於長安CS75 PLUS,防砸能力更好,也就是消費者常說的很耐造。
3.細節品質:做工水平,彰顯用心
最後一個環節是細節品質的對比,從圖中可以看出第三代哈弗H6管線包裹相當用心,五顏六色的管線幾乎肉眼難見。包裹不夠致密的地方,也利用塑料小盒裝扣,最大限度避免車內異響、管線漏電、導水管漏水等問題。非常符合哈弗品牌一貫的“造車猛男心卻很細”的作風,而且自8月30日正式上市,第三代哈弗H6熱銷近兩月,至今車質網無一個投訴。
再看長安CS75 PLUS的表現我們用“得過且過”來形容。管線包裹隻要不會隨便松散就行,視線范圍內彩色管線暴露面就很大。最想吐槽的就是車頂排水管銜接過於簡單,和第三代哈弗H6額外使用3圈黑色包覆不同,重點部位完全沒有加強包裹,極易造成漏水、滲水,這也是許多長安CS75 PLUS車主投訴重點。
小結
如果說自主車型的代表作,那麼第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS絕對都是廣大車友最為青睞的優秀車型。通過今天拆車欄目分析可知,第三代哈弗H6明顯對得起新晉“國民神車”稱號,已被許多外媒報道,誇口稱贊。而長安CS75 PLUS的確需要進一步升級優化,畢竟有第三代哈弗H6在前領航,頻頻出現的“減配”和不走心如何能追的上冠軍的腳步?
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