“兇猛”座駕! 體驗上汽名爵5
上汽名爵旗下的產品一直給人的印象都相對親善，但是今年的幾款新車型卻打破瞭這一固有印象。從新款名爵6開始，就有瞭更強的進攻性。到瞭名爵領航，全新的進氣格柵不再遮遮掩掩，更是顯露“通吃”的野心。而在一系列新技術和新平臺的加持下，名爵的入門級轎車產品同樣迎來瞭新生，除瞭技術水準全面進步，外觀更讓人印象深刻，這就是全新的名爵5！
名爵5定位於緊湊級轎車，相比自傢名爵6的市場定位更低一些，自然也就離年輕的消費者更近一些。名爵5目前尚未上市，所以具體價格也就不得而知。但是根據其技術平臺來看，售價可以參考同門師兄榮威的i5和i6，目前上市前夕展廳到處都在佈置“八萬”字樣的裝飾，估計大傢也能猜出一二。
雖然還不知道賣多少錢，但是官網已經給出瞭具體的配置表。按動力系統的不同分為青春系列和青奢系列。青春系列使用1.5L自然進氣發動機（代號180DVVT）搭配5速手動或模擬8速CVT變速箱。青奢系列使用1.5T渦輪增壓發動機（代號300TGI）搭配7速雙離合變速箱。
配置層面，青春系列提供手動/自動風尚版，手動/自動豪華版以及自動旗艦版5款車型。青奢系列提供風潮版、豪享版、旗艦版3款車型。
本文實拍車型為180DVVT 自動青春旗艦版，也就是1.5L動力的頂配車型。
上面那張圖也看到瞭，名爵5的外觀非常具有攻擊性，甚至可以說有些兇狠，而給人留下最深印象的，莫過於這個前格柵瞭。不同於傳統的造型設計，名爵5的前格柵是上沿突出，俯沖的線條從一開始就確立起來，給人一種全力以赴的感覺。
格柵內部樣式比較復雜，但是又采用黑色高光材質，似乎是刻意的隱藏實力。此外，前格柵邊框上下是正常的，但是左右兩側延伸的很寬，而且是固定的啞光灰色，如果車身顏色更加靚麗，這裡的視覺效果會更有沖擊力。
犀利的大燈官方將其命名為發令槍式，面積雖然不大，但是狹長的造型卻透露著一股殺氣騰騰的狠勁。遠近光一體的LED燈組為全系標配，但是自動開啟/關閉功能僅在300TGI旗艦版車型上配備。
保險杠兩側除瞭有突出的唇邊外，還有鏤空的通風孔，具有一定實用性的同時，也不忘自己的運動性。
名爵5車身長4675mm，寬1842mm，高1473mm，軸距2680mm。在緊湊級轎車中已經是很主流的水準，與合資品牌的入門級產品拉開瞭差距。
側面造型同樣動感十足，大溜背的設計很容易讓人以為這是部掀背車，但實際情況並非如此，隻是尾箱蓋很短而已。無鑰匙進入和一鍵啟動是全系標配，值得表揚。
或許是想讓這個溜背造型更明顯些，車窗上沿的鍍鉻飾條還向後做瞭延伸處理，還有些像豪華品牌車型加長軸距的處理。
後部造型流暢，尾箱上沿形成瞭一個小鴨尾的設計，後保險杠相對突出，從而呼應瞭前部俯沖的造型。尾燈樣式相對普通些，和名爵6太像瞭。
保險杠左右兩側有縱向反光板，下部做成瞭擴散器造型，中央還有豎條霧燈，動感十足。排氣口很精致，可惜隻是裝飾。
所有180DVVT車型都使用瞭16寸輪圈，5幅式雙色設計樣式精致。輪胎為固鉑品牌，規格為205/50 R16。而300TGI車型均為17寸輪圈，造型更加簡潔凌厲，同時輪胎也升級為米其林浩悅3st。
代號180DVVT的1.5L自然進氣發動機最大功率120馬力，最大扭矩150牛米。動力數據處於主流水準，無論搭配手動或是CVT變速箱都能輕松應對這臺整備質量剛剛超過1.2噸（手動擋1205kg，自動擋1260kg）的車型。
而300TGI車型上那臺1.5T渦輪增壓發動機最大功率173馬力，最大扭矩275牛米，搭配上全新的7速濕式雙離合變速箱其動力表現完全是綽綽有餘瞭。
作為品牌自身的運動化定位，前機艙內的加強梁非常顯眼。而這個配置也出現在名爵品牌所有車型中，運動化設計真是深入骨髓。
懸架結構為前麥弗遜後扭力梁，這樣的搭配在這個定位上並不讓人感到意外。更重要的是要用定價來讓消費者打消顧慮。
車內采用全新的設計風格，整體更加簡潔，獨立的中控屏幕也是首次出現。中控整體向駕駛者傾斜，運動的駕駛氛圍營造很到位。
全系標配SCS車身電子穩定控制系統，但是被動安全配置一般，全系標配僅前排正面氣囊。自動擋豪華版、豪享版和2個旗艦版車型（以下簡稱4款高配車型）配備瞭前排側面氣囊，300TGI旗艦版獨享側面貫穿式氣簾。這兩個配置應該多覆蓋幾個車型。
中控飾板采用黑色高光材質，還做出瞭立體造型，觀感更加精致。兩側出風口很低調，並未采用名爵車型常用的圓形設計。
方向盤是平底運動化造型，尺寸略微偏大。根據目前官方的配置表僅300TGI的豪享版和旗艦版車型的方向盤采用真皮包裹，但是實拍的這款180DVVT旗艦版車型同樣采用真皮包裹，所以這個配置還需要正式上市後才能確認。全系方向盤僅支持上下兩向調節，略有遺憾。
全系僅兩款旗艦版車型配備瞭包括ACC自適應巡航以及主動剎車等智能輔助駕駛系統，其餘車型連定速巡航都沒有。
12.3寸組合式液晶儀表出現在4款高配車型上。由三塊屏幕組成，兩側屏幕的信息顯示是固定的，中央屏幕承擔的角色更多一些。其餘車型為3.5寸顯示屏加機械儀表，信息讀取同樣方便。
作為運動車型，發動機動力輸出、油溫甚至制動溫度都能實時顯示，再加上正中央的動態G值表，能夠滿足每一顆躁動的心。
10.25寸中控屏幕全系標配，屏幕的縱橫比很大，高度較低，不會對行車視線造成任何影響。卡片式界面很好上手，人機交互很適應國人使用習慣。字體顯示清晰，反應速度流暢。
4款高配車型搭載瞭斑馬智行VENUS系統，支持一系列特色互聯功能。包括大數據導航、90秒連續對話、車傢互聯，甚至是支付寶小程序，並且支持OTA升級。其他車型為4G互聯系統，支持語音控制、在線導航等功能。
360全景影像同樣出現在4款高配車型上，可以通過車機自由選擇視角，並且支持虛擬車身影像。但是後視像頭清晰度一般。
屏幕下方是一排金屬質感按鍵，可控制空調開關，音量大小或是一鍵進入主頁的功能。按鍵做工很細致並帶有白色背光，但是背光亮度較低而且與金屬色並沒有形成明顯對比，光線良好時功能鍵上的圖標幾乎看不清楚。
地臺前方儲物槽尺寸夠寬敞，能夠放下不少小物件。前方兩個USB接口以及12V電源接口是全系標配，無論位置還是深度使用都很方便。
180DVVT的自動擋車型均為機械檔桿，300TGI車型則使用電子檔桿。檔桿造型圓潤，手感很不錯。電子手剎和自動駐車出現在全部自動擋車型上，很適應城市的用車環境。後方兩個大尺寸杯托帶有限位裝置，小尺寸水杯也不用擔心傾倒。
除瞭180DVVT的兩款風尚版車型外，其餘車型均配備瞭電動天窗。雖然尺寸一般但總比沒有強。
風尚版和風潮版車型均使用織物面料座椅，並僅有黑色內飾。其餘車型的座椅均為皮質面料包裹，並可選擇日冕紅運動內飾（紅黑配色）或騎士黑運動內飾（全黑配色）兩種配色。
座椅尺寸較寬，對於大腿和背部都有不錯的支撐，兩側也有明顯包裹，不過皮質面料偏硬。駕駛員座椅電動調節以及前排座椅加熱僅出現在兩款旗艦版車型上。
中央扶手無法調節位置，但是長度足夠，對肘部有著不錯的承托。扶手箱內部容積一般，也沒有任何功能性配置。
車門內飾板設計常規，三種顏色的拼接並不突兀，肘部接觸位置均為皮質包裹。值得一提的是兩款旗艦版車型采用瞭少見的6揚聲器YAMAHA音響系統，其餘車型均采用4揚聲器音響。
後排座椅面料與前排相同，也是偏硬。後排三個頭枕均可調節高低，在這個級別中並不常見1。前排170cm駕駛員調整好坐姿後，後排乘客可獲得兩拳的腿部空間，頭部約三指，稍顯緊湊。
後排地板中央有明顯凸起，雖然高度並不誇張，而且頂部平坦，但還是會對中間乘客造成影響。
除瞭風尚版和風潮版車型外，其餘車型均有後排出風口，不過隻有一個方向調節。下方USB接口也是隻有一個，好在是全系標配。最下面的儲物格用來放手機再合適不過。
後備箱容積為401L，表現中規中矩。全系車型的後排座椅靠背均為整體放倒，雖然能夠增加儲物空間但是操作不夠靈活。
地板下方為小備胎，隨車工具整齊的安置在備胎中央的泡沫格裡。此外備胎後方還有不少空間，如果能設計個儲物格就更好瞭。
名爵5的外觀造型無疑是最大亮點，如此有進攻性的設計一定會吸引不少年輕消費者的註意。而其簡潔的內部設計，完善的車機系統以及成熟的動力配置相信能夠打消不少顧慮。如果再配上合適的價格相信名爵5也能在市場中做一條真正的“鯊魚”！
推薦車型：由於目前沒有具體售價，根據官方配置表來看，4款高配車型也就是180DVVT自動豪華版、旗艦版以及300TGI自動豪享版和旗艦版更值得關註。而上汽榮威和名爵這兩個自主品牌一貫都是上市價格公佈後會同時公佈廠方的優惠政策，所以重點還是要看最終的落地價！
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