聯合引擎｜哪吒V競爭力分析，最便宜的純電SUV，你會考慮嗎？
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今天的競爭力分析帶來的朋友是“三頭六臂”的車型，沒錯，就是哪吒V。
在北京車展首次亮相的哪吒V是哪吒旗下的第三款量產車型，定位於小型SUV。比起同為小型SUV的哪吒N01來說，哪吒V算是“最親民”的純電SUV瞭。
11月3日上市的哪吒V，補貼後的售價區間5.99-7.59萬元，共提供401km長續航和301km標準續航兩種版本，共四款車型可選。起售價比哪吒N01便宜瞭6900元，比目前最便宜的純電SUV還便宜1900元。
一句話記住哪吒V：最便宜的純電SUV~
哪吒V既沒有像哪吒N01那樣有著燃油車的臉，也沒有像哪吒U樣滿是貫穿頭燈和呼吸燈的標志性前臉。而是走出自己的風格，自己的路線，無格柵的封閉式前臉算是終於趕瞭一波當下新能源外觀設計的潮流瞭，然而輪眉裡的轉向燈設計又讓哪吒超脫於傳統新能源車的外觀設計。
內飾設計的原創程度在傢族中可以說是最高的瞭。無按鍵設計和懷擋首次出現在哪吒V身上，中控臺佈滿的平直線條拓寬瞭整車的橫向視覺效果，整體觀感就是“簡潔”。還有上下平線條的兩輻式方向盤，長條形狀的儀表盤，13.3英寸懸浮式中控大屏，前排貫通的座椅，這些設計都集中在瞭哪吒V上，一切都顯得特立獨行。
到瞭競爭力分析的重點環節，我們將哪吒V 2021款 長續航娛樂版（售價：6.99萬元）和歐拉黑貓 2021款 351km 豪華型（售價：7.98萬元）進行對比。
為什麼是它倆？首先是兩款車型的售價都非常接近，歐拉黑貓終端優惠1.2萬，目前參考價6.78萬，比哪吒V便宜瞭2700元。黑貓7月上市，如今就已經達到這麼大的優惠，看來黑貓的車主這三個月過得應該比特斯拉車主還要刺激吧。
車身尺寸上，哪吒V相比歐拉黑貓更長更寬，占地的投影面積更大。不過歐拉黑貓的軸距確實是比哪吒V要長瞭5cm，差不多三指寬，差距也不是特別的大。所以，兩車除瞭在車長上面有出入外，其他的差距不是很大，能滿足日常需求，帶帶人還是可以的，如果拿來運大件物品，恐怕有點難度。
車型品牌力方面，歐拉黑貓和哪吒V都是新能源車企，但前者背靠著長城這座大山還是有不少技術和用戶基數的紅利可吃的。而哪吒作為造車新勢力，在品牌沉淀上肯定是無法匹敵有著後臺優勢的歐拉黑貓。不過當兩者同時出現在2020年新能源汽車下鄉活動的名單中，也是令人驚奇瞭一把。
眾所周知，車型配置方面一直都是新能源車進行配置堆疊戰的主戰場，那麼同樣作為入門級別的兩款車型，在產品力方面誰更有優勢呢？
電動車三電中的電池和電機參數方面，哪吒V全線領先。尤其是續航方面，哪吒V比歐拉黑貓多瞭整整50公裡。雖然不多，但對我來說，50公裡至少能緩解我的一個星期的續航焦慮瞭。同時，慢充隻要8小時，對於我這種“007”的加班狗，開它的話，當然是充得越快越好，這樣才不會耽誤我為社會主義貢獻青春嘛~。
安全配置方面，哪吒V就完全不敵歐拉黑貓瞭。而7萬不到的售價卻配備瞭主動剎車，歐拉黑貓確實是新能源車型裡為數不多的一個車型，而哪吒V需要再加價6000上到頂配，才能擁有主動剎車、車道偏離預警系統和道路交通標識識別等主動安全系統。畢竟代表科技的電動車，科技配置才是它的專屬技能點，而有瞭這些安全配置，相信在路上就會少瞭很多“新手”“女司機”尊貴稱號。
不到7萬塊錢的新能源，卻提供瞭真皮方向盤和皮質座椅，質感上有瞭明顯的提升，看來哪吒V作為入門新能源，在內飾上並沒有縮水，反而還是比較舍得下本的。反觀歐拉黑貓，居然連前排扶手都沒有，雖然我手短，但是我副駕腿長啊~
當然，大屏也是新能源的標配，隻不過哪吒V比歐拉黑貓更大，不光是我們消費者喜歡大，關鍵它的大屏能夠展示更多的信息，而且光是在停車看電視就已經很嗨瞭。重點是歐拉黑貓的後車窗居然不能升降，隻是卡扣式開關，看到這個設計瞬間將我的回憶拉回瞭小學乘坐面包車的那個年代，這樣的做法著實令人唏噓。
而歐拉黑貓的領先配置也不少，足足有3個之多。然而僅3個配置無法拉平它和哪吒V之間的差距，況且還是三個使用頻次不是很高的配置。方向盤調節除瞭自己第一次乘坐會調節下，或者傢人使用也會調節，但很少達到一天一次的使用頻次。原廠互聯會有手機導航好用嗎？當然，後排多個USB固然好，但使用頻次就像方向盤調節一樣，如果經常載人坐後排的話，為什麼不選一個寬敞舒適的車型而選歐拉黑貓這種後窗都不能開的小型車？
總結：買哪吒V還是歐拉黑貓？
外觀更接近傳統車型的哪吒V可能比造型奇異的歐拉黑貓贏得更為廣泛的選票，畢竟喜歡歐拉黑貓的消費畢竟都是某部分特定群體，所以消費者接受度無疑還是哪吒V更高。
再回到產品力上，作為同價位的車型，花差不多的錢買到更大的車，更多的配置，跑得更遠的續航，就已經中瞭我們大部分消費者的下懷，況且是外觀接受程度更高的哪吒。
而對於歐拉黑貓，買之前還是好好考慮一下能不能接受不能打開的後窗吧。
好瞭，本期的競爭力分析就到這裡。記得關註聯合引擎，一個在破產邊緣徘徊的汽車小媒體。
我們下次見~
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