“銷量王”也撐不住瞭？寶馬5系一口氣降價6萬，直追凱美瑞
“銷量王”也撐不住瞭？寶馬5系一口氣降價6萬，直追凱美瑞
此前在北京車展期間，媒體對發佈的寶馬5系中期改款的設計很不看好。之前天使眼的設計被取消瞭，這不僅破壞瞭經典的傳承，也降低瞭很多認可度，這肯定會讓很多想購買寶馬5系的消費者失去信心。
車展結束後，為瞭驗證這一點，我決定去寶馬的終端看看是不是這樣？
通常來說，對於新的車型，幾乎每傢4S店都會第一時間展示，然後放在展廳最顯眼的位置。但是這傢4S店不按常規辦事。展廳裡最顯眼的地方是一輛老寶馬5系，而新寶馬5系則被放在一個黑暗的角落裡。這傢店是知道新寶馬5系不好賣，所以沒有把它展示出去？
也有可能是酒香不怕巷子深，這傢寶馬4S店並不在意新車在哪個位置，總會有人詢問。
回到正題，這傢4S店提供的是新款寶馬5系的插電式混合動力版，該車還配備瞭M運動套裝。外觀和燃油版基本相同，隻是尾部標識不同於普通燃油版。
由於北京車展上整車處於封閉狀態，所以對內飾的觀察並不好，這次我特別留意瞭。寶馬5系全系內飾相比老款車型最大的變化在於中控屏幕的尺寸。除瞭中控屏，內飾其他部分幾乎沒有變化。
中控屏幕真的好大，顯得有些突兀。
看完外觀，那麼寶馬5系到底怎麼樣？為此，我問瞭寶馬4S店的銷售人員。她說新寶馬5系上市後非常受歡迎。基本上，沒有人關心日間行車的新設計。他們更關註的是，新寶馬5系在保持之前老款車型價格的同時，增加瞭很多實用配置。以新老車型的最低配為例，前者增加瞭Carlife、車載科技系統升級、轉向頭燈和PM2.5過濾。不僅如此，全新寶馬5系還有2萬多的現金優惠，以最低配為例，車價42.69萬，優惠25614元，購置稅35512元、保險20015元和上牌費4800，落地價4616120元。自上個月中旬預售以來，我們已經有60多個訂單，包括國產燃油版、國產插電式混合動力版和進口版。
4800元的上牌費是真的貴。
60多萬臺的訂單量基本宣告瞭之前預測的失敗，而新寶馬5系的訂單依然十分火爆。這樣的訂單量讓我有些意外。
其實，不難發現，當我看全新寶馬5系時，更多的是站在車迷的角度來看待這款車型。丟失的經典設計一定會讓我失望（雖然我不是寶馬迷），所以我推斷銷量會受到影響。然而，對於寶馬5系的經典設計天使之眼，消費者卻毫不在意。他們關心的是如何享受到一輛配置更多、價格更低的中型車。
對不起，這是個誤判！對於在中國存在的豪華品牌來說，設計總是附加的，大多數消費者更關心的是如何以最低的成本享受到奢侈品牌帶來的地位象征，什麼經典的設計隻是宣傳的工具罷瞭！
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