一汽-大眾探嶽X|Coupe造型的TA, 確實更受歡迎瞭!

隨著中國汽車市場的快速發展和消費水平的成熟與升級,汽車不再是簡簡單單的代步工具,而是消費者自我追求,自我個性,自我情感的一種體現和表達。

為瞭獲得更多年輕消費者的青睞,各大品牌車企的車型紛紛朝著年輕化個性化的方向發展。於是,既兼顧瞭轎車的優雅風度又包含瞭SUV運動感的Coupe SUV應運而生。

一汽-大眾探嶽X|Coupe造型的TA, 確實更受歡迎瞭!-圖1

近兩年,一汽-大眾也跟隨著年輕化的趨勢,推出瞭包括探歌、探嶽在內的多款重磅新車。而就7月17日,一汽-大眾又將年輕化再進一步,推出瞭首款Coupe SUV——探嶽X,預售價23.6-29.6萬元。

一汽-大眾探嶽X|Coupe造型的TA, 確實更受歡迎瞭!-圖2

在外觀設計上,車頭造型和探嶽保持瞭類似的設計樣式,但細節上卻略有不同,車燈采用的是最先進的IQ Light 全LED大燈。

100% R-Line運動外觀套件的使用不僅僅是一汽-大眾高性能車的代表,也是汽車本身運動感的來源之一。R-Line為探嶽X帶來的帶擴散效果的杠鈴狀前保險杠,將輔助進氣、下壓力改善以及制動冷卻進氣都融合瞭起來,這使得探嶽x在有頗高顏值基礎上,還體現著對動態駕駛的保障。

一汽-大眾探嶽X|Coupe造型的TA, 確實更受歡迎瞭!-圖3

一汽-大眾探嶽X|Coupe造型的TA, 確實更受歡迎瞭!-圖4

同時,LED前大燈上下兩條裝飾條分別與中網上沿和中間的鍍鉻飾條相連,提升瞭車頭的整體感、科技感;而下方誇張的運動型貫穿式保險杠則侵略性十足。

車的側身則是Coupe SUV的特點——溜背的體現之處。車身長4626mm,寬1860mm,高1662mm,軸距2730mm。

車頂一條流暢的鍍鉻條緊貼著全部車頂從A柱貫串至車尾,強化瞭Coupe SUV車頂曲線的流利舒張。雙五幅輪轂雖然樣式不太新穎,但是19英寸的尺寸再加上雙輪眉的設計,看上去還是隱隱透露出不好惹的氣息。

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而為瞭避免車身中段過於臃腫,探嶽X用兩條深色的線條將車身分為三個部分,在解決問題的同時,又讓車身增加瞭一些科技感,運動感,時尚感。

如果你要說之前的特點都和探嶽類似,那車尾絕對算得上是探嶽X的點睛之筆。全黑的雙尾翼設計,個性的R-Line“X”形IQ Light尾燈,裝飾性的四出排氣管造型都讓探嶽X散發出滿滿的性能味和運動氣息。

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在內飾方面,探嶽X作為探嶽的一個衍生版本,其內飾整體看來和探嶽的相差無幾,但是在細節方面的升級還是顯而易見的。

無論是R-line風格的重新設計,大面積的碳釬維裝飾,還是全運動風格的座椅帶給駕駛人更強烈且完整的包裹感與支撐感,甚至是在高配版中所配備的前排座椅通風、後排座椅加熱,以及主駕駛座椅電動記憶功能,都讓探嶽X更顯動感,更顯豪華。

一汽-大眾探嶽X|Coupe造型的TA, 確實更受歡迎瞭!-圖8

同時,10.3英寸的全液晶儀表盤和9.2英寸的智能中控大屏再加上大眾最新樣式的三幅式方向盤,視覺體驗上更加的年輕時尚運動,富有科技感。

除此之外,向左傾斜的中控臺也讓駕駛中的操縱感大大提升,充滿濃烈的運動氛圍。

後排的空間也與以往的Coupe車型不同。探嶽X的溜背造型並沒有以犧牲車內後排空間為代價,車頂曲線自B柱開始以“黃金角度”下落,內部則采用瞭內凹設計,使得後排空間並不是十分擁擠。

這樣的設計不僅打破瞭人們對Coupe車型空間小的固有認知,同時其前後排寬敞的空間也能讓車內的人都沉浸到探嶽X的動感之中。

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除瞭車身外觀的設計,探嶽X的整體動力也透露著一股運動的氣息。探嶽X搭載第三代EA888 2.0T高/低功率兩款發動機,匹配7速濕式雙離合變速器,百公裡加速僅需7.6秒。

同時,高配車型還搭載瞭4Motion智能四驅系統,配備博格華納第五代電控多片離合器中央差速器,在極限工況下可以實現100%後輪動力輸出,可以在非鋪裝路面上走得更舒適、更安心。

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Active Control駕駛模式選和DCC動態底盤系統之間的協調配合,可以針對發動機、變速箱、ACC、轉向、底盤等項目進行調整,將強悍的越野性能、卓越的燃油經濟性和駕駛的舒適性融為一體,帶來既平穩又動感的駕駛體驗。舒適模式下,盡顯風度;運動模式下,釋放個性。

在同樣20-30萬的轎跑SUV中,奧迪Q3 Sportback以及領克05可以算得上是探嶽X強有力的競爭對手。

奧迪Q3 sportback配備的S-Line車型標志性的八邊形大嘴格柵內部為蜂窩網狀設計,讓奧迪Q3 sportback韻味十足,給人年輕動感的感覺,然而較為緊湊的車身壓縮瞭車內整體的空間,舒適度會受到影響。

而探嶽X的大空間則更能給予駕駛者和乘坐者更舒適更享受的體驗,同時,兩款車高配版動力總成相同,同為高低功率2.0T+7DSG動力總成,但價格上探嶽X跟占優勢。

領克05一直是高性能高性價比著稱。較低的價格搭配上Drive-E系列的2.0T高功率發動機,最大功率254馬力,峰值扭矩350N.m,匹配一臺愛信的8速手自一體變速箱,無疑是比探嶽X強一籌。

但其偏運動的特點,也導致瞭操控過程中的舒適度不是很好。相反,探嶽X性能雖稍遜一籌,但更加註重用戶的舒適體驗,做到瞭舒適和運動間的平衡。

顯然,面對越來越年輕化的汽車市場,Coupe SUV這一集運動,性能,顏值於一體的形式也越來越能迎合大眾的需求。

作為一汽-大眾的一款Coupe SUV——探嶽X,其駕駛感、配置水平和空間都達到瞭很高水平。對於那些想展現個性,喜歡運動感又追求舒適大空間的年輕消費者而言,探嶽X將會是一個不錯的選擇。

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