雷克薩斯LS350怎樣？
豐田的F-1項目在1989年醞釀瞭7年，最終雷克薩斯LS400最終面世，自那以後，日本的高端旗艦車型終於在世界上嶄露頭角，然而近30年過去瞭，隨著新車上市時間的延長，盡管每一代 LS都有當代最先進的技術，但這似乎是個轉折點。過去我們印象中的豪華旗艦基本沒有什麼大氣，無論是奧迪、寶馬還是梅賽德斯奔馳都是這樣，而且幾乎都是後座買主，長久以來也讓人產生瞭研發高級旗艦車型的想法。
作為豪華車的後進之輩，雷克薩斯很清楚，如果采用同樣的研發思路，即使最終端上最新最豐盛的好材料，把對手拉近一點，也不會有太長的時間。於是改換成偏鋒思維，拋棄豪華車一成不變的穩重設計，采用新一代雷克薩斯L-Finess設計美學，為駕駛者創造更熱情的設計風格，帶來更豐富的感官體驗，把 LS更多地看作是一種高級個性化取向的頂級旗艦，而非傳統意義上的後座買傢旗艦。
在保持LS350/500 h同樣外觀設計的同時，LS350更是將這一概念發揮到瞭極致，精巧的紡錘形水箱罩更是值得關註，它的網狀結構有超過5000個曲面，在不同角度的光線下都能發光。此外，L-shaped全 LED大燈配合日行燈的外觀並未因入門級別而被取消，配以尾部回旋鏢尾燈，以及六片車側玻璃設計和線條利落的車身線條，呈現出柔中帶剛的造型，與其他對手相比更具獨樹一幟。值得註意的是，新一代 LS的車窗框架和車柱之間的全平面設計，不僅能在視覺上呈現出更修長優雅的車身線條，而且還能有效地減少風阻，這是雷克薩斯在車型設計上的首次嘗試。
看到 LS車系內裝的小夥伴們一定會眼睛一亮，屏除傳統豪華房車的老式設計，源自古箏，通過風流的線條勾勒出整個中控臺的設計，同時前部凹陷的副駕駛座，以切子為靈感的裝飾圖案，也與12.3寸寬的中央屏幕相襯。也許在科技感和奢華氛圍的營造上， LS並不像梅賽德斯的 S系、寶馬的7系和A8系那樣引人註目，而雷克薩斯則借助著日本精致文化中的設計和派生的精致細節，認為這就是 LS的真正魅力，同時也是值得一試的地方。
盡管LS350是入門級，但是全數位液晶儀表板、全真皮包裹的中央控制臺、與日本雅馬哈合作的鋁木鐳雕飾板等，以及靈感來自日本行燈的車室氛圍燈和懸吊車門扶手，每個細節都能感覺到獨具匠心的日本傳統工藝所蘊含的創意，完美融合質感和美學品位。在配置上因應入門自駕定位做瞭不少調整，比較明顯的是采用瞭普通真皮材料，另外，後座控制面板，後座座椅調節系統，後座窗簾等都取消，前座也改為瞭12向電動調整，而音響系統則由 Mark Levinson Reference Surround 23個音箱改為瞭雷克薩斯 Premium Sound 12個音箱，但是諸如12.3寸支持手寫輸入的 Remote Touch寬屏系統，智能空調管傢系統， nanoe空氣清凈系統等都保持不變。
盡管LS350的市場定位是自主旗艦，但難免會遇到需要使用後座空間的時候，即使 LS有3,125 mm的軸距，作為頂級旗艦的後座空間也不見得不夠寬敞，被身高168公分的同齡人坐在下面，它的包覆性和支撐性都足夠瞭，但如果長得高的話，就會面臨坐墊長得短無法支撐的問題。除配備十個安全氣囊外，在主動安全系統中還配備瞭雷克薩斯 Safety System+，並配有 PCS警報式防護系統和自動煞車輔助裝置、 DRCC雷達感應式車距保持定速系統、 LKA車道保持/LDA車道偏離報警系統和 AHB智能型遠光燈自動切換系統等，其他如 VSC車輛穩定控制系統、 TRC循跡防滑控制系統、 BSM盲點探測報警系統、 RCTA後車側交通報警系統和 VDIM車輛動態整合管理系統等也包括在內。
LS350在實際駕駛中表現出極線性的感覺，低速輸出並不突出，相反需要通過油門深踩來拉高轉速，動力表現才會逐漸釋放，而十速變速箱極平順、快速的換擋表現則可為高速和超車提供所需的動力。LS350采用瞭全新的GA-L底盤，雖然沒有采用可變阻尼 AVS防震系統，但卻能夠測試其全新的低重心底盤的操控性，車頭過彎時的指向性非常精確，車身動力也相當靈活，並且具有足夠的支撐能力，過濾掉過多的碎震，也保持瞭路況的清晰度，對於一輛5米以上的大型房車來說，這是很難能可貴的，更可以看出雷克薩斯確實想要擺脫過去 LS沒有對手那麼強大的擋板，在操控和舒適度上達到一個平衡。
而LS350或許是該品牌最入門的車型，單級同級別的LS350最低，也會對梅賽德斯奔馳 E系，寶馬5系等車型產生影響，而自傢的 GS車型必然會遭遇不小的沖擊。盡管如此，筆者還是要拋開越級競爭的問題，回到 LS的本質，雷克薩斯非常清楚 LS的目標客群是每天被眾多高級車廠所渲染的，如果沒有足夠吸引人，甚至是獨特的設計特征，這些富有的車主是不會考慮 LS的。第一代 LS在20多年前問世時震驚世界，經過五代的傳承和發展， LS車型選擇顛覆自我，以傳統日本工匠美學結合先進技術重新定義高端旗艦，讓人領略雷克薩斯激情四射的造車思想，打造藝術品，同時還能在滿足駕駛樂趣需求的同時，走出自己的康莊大道。
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