今後的GT-R不叫東瀛戰神, 叫大馬力天籟
現在的日產到底有多窮？據日本媒體爆料，全新一代日產R36 GT-R的開發計劃再次被日產高管叫停，並認為 R35 的平臺架構仍有提升空間，若能繼續加以利用節省開發成本，新車在國際市場依然有足夠的競爭力，這句話大傢認同嗎？
換而言之，這一代 R35 GT-R還將繼續生產，隻不過，R35 GT-R將以3.8升V6雙渦輪增壓引擎的基礎進行改良，並且加入一款名為ISG 大功率電機，組成一套48V輕混系統，據猜測，這款VR38DETT引擎的峰值輸出將上調至750匹馬力，而ISG 電機的峰值輸出為27匹/250牛·米，顯而易見，這次R35 GT-R的改款是以降低燃油消耗及廢氣排放為目的。
事實上，全新一代R36 GT-R需要投入巨資研發全新平臺，重要的是，其動力系統也需要投入大量費用，進而滿足 CAFE 排放法規要求，話說，誕生至今已長達13年的R35 GT-R，那股新鮮勁兒早已過去，而車迷等待下一任戰神的耐心已經消耗得所剩無幾瞭吧？
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