北京現代全新MPV實車曝光, 撞臉捷達VS7, 或命名“庫斯途”
在國內汽車市場中，MPV是除瞭跑車之外規模最小的細分市場，但競爭同樣激烈，尤其是在合資MPV領域，光20萬以上的MPV車型就有別克GL8、本田奧德賽/艾力紳、大眾威然等等，不過論銷量的話後面幾款加起來都不如GL8多。但是在明年，合資品牌MPV會加速在中國市場進行車型的佈局，最典型的就是豐田塞納，已經確定要國產，並且很可能是一汽豐田、廣汽豐田分別國產。另外現代汽車也要國產一款MPV，這款車或被命名為“庫斯途”，上市的時間預計會是2021年。
日前，我們從相關渠道獲取到一組現代MPV的諜照，從照片來看，新車基本上已經達到瞭準量產的狀態。新車前臉沒有采用現代“鯰魚嘴”的傢族式設計風格，而是用上瞭大尺寸的鍍鉻點陣式格柵，格柵兩側與狹長的頭燈相連，乍一看，會有一種捷達VS7的即視感。霧燈框位置還擁有兩個類似於導風槽的設計，很好地提升瞭新車的運動感。此外，車子前臉下部還采用黑色包圍，這在日常使用中應該會具有不錯的耐刮性。
或許是為瞭突出時尚感，在新車的側面，看到瞭明顯的”跨界風”，時尚感是有，但是總是給人一種加長版SUV的奇怪感覺。異形棱線裝飾的輪眉，以及裙邊和輪眉的大面積黑色防擦包圍，讓其具備一種SUV的特征，前低後高的車身腰線也在極力營造蓄勢待發的前沖動感，而車頂又是MPV標準的大尺寸雙天窗配置。另外，側滑門結構也符合MPV的造型風格，新穎的輪轂樣式又為它增添瞭幾分運動氣質。
目前我們還不知道這臺車的尺寸，但是現代MPV預計會使用與起亞嘉華相同的平臺打造。參考起亞嘉華的車身數據的話，那麼現代MPV的軸距也將在3090mm左右，但其車長顯然更短，大概隻有5050mm的樣子，因此車身比例會顯得有些怪異。雖然後懸尺寸非常短小，但軸距超長，並不會影響三排座椅佈局的空間，隻是後備箱空間還是否充裕，就有待進一步確認。
內飾方面，新車的方向盤造型與第十代索納塔造型一致，方向盤後面還配有換擋撥片。中控臺佈局采用瞭全新的設計，內鑲式全液晶儀表與縱置中控大屏體現出十足的科技感，換擋機構也采用瞭更顯高級的按鍵式換擋。另外，新車的前側的座椅包裹性還不錯，看上去很厚實，座椅佈局預計會采用2+2+2或2+2+3形式。
綜上所述，在MPV這個細分市場裡，韓系已經落後太久瞭，如今它們終於打算投放新車瞭。雖說這款現代MPV不一定贏得瞭別克GL8、本田奧德賽、大眾威然這些“神仙”車型，但它的出現，還是能進一步激化合資MPV市場的競爭狀態，畢竟韓系車的性價比有目共睹。而北京現代MPV能進來攪局，讓各大車型進一步讓利，相信也是消費者樂意看到的。
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