是不是自己兄弟競爭?看第三代奔騰B70與紅旗H5有啥區別?

很多小夥伴看到這個標題可能會好奇?為什麼把奔騰看成是紅旗的自己兄弟?原因很簡單,老司機也有所瞭解。自2006年第一代奔騰問世的時候,其本身就是以紅旗的身份出生的,“奔騰”這個名字當時並沒有註冊商標。因此我們會發現從06年到11年生產的所有奔騰轎車銘牌和行駛證上都是寫的“紅旗牌”。

是不是自己兄弟競爭?看第三代奔騰B70與紅旗H5有啥區別?-圖1

說實話,紅旗H5的出生也是在奔騰B70最低迷時代的產物。十幾年前,作為打破中端市場被合資車占領局面的中級轎車B70也曾經輝煌過,原因在於該車直接套用瞭馬六的三大件,甚至發動機艙基本原裝不動,外觀、安全方面則進行優化,性價比很高。而如今的紅旗H5依舊被很多人懷疑是套用瞭阿特茲的平臺,現在全新第三代奔騰B70也即將上市,同為B級車,同出自一汽,那麼這兩輛車到底有啥區別?

是不是自己兄弟競爭?看第三代奔騰B70與紅旗H5有啥區別?-圖2

是不是自己兄弟競爭?看第三代奔騰B70與紅旗H5有啥區別?-圖3

從目前曝光的參數配置來看,奔騰B70目前隻提供瞭1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為169馬力,與之匹配的是7檔雙離合變速箱。而新款紅旗H5同樣也推出瞭一款1.5T車型,這兩款發動機參數基本一致,1.5T的紅旗H5同樣用瞭7擋雙離合。唯一不同的是紅旗H5還有1.8T車型,匹配6檔手自一體變速箱,而小編認為,如果全新B70上市之後市場表現良好,同樣會提供1.8T的車型,這一點是毋庸置疑的。

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是不是自己兄弟競爭?看第三代奔騰B70與紅旗H5有啥區別?-圖5

汽車生產制造方面,我們都知道同平臺下的不同車型都是需要重新更改調教的。而紅旗H5和馬自達阿特茲都是通過EUCD平臺開發而來,而紅旗作為國產車中的高端品牌,廠傢在生產調教的過程中難免會下一番功夫,最終紅旗H5車身達到瞭4945mm,軸距達到瞭2875mm。而全新B70則是基於“無限方程FMA架構”下的一款新車,而這個模塊化平臺下的車型軸距可以達到2630mm到2900mm,而為瞭避免與H5的同級競爭,全新B70車身長度隻達到瞭4810mm,軸距為2800mm,以此來證明自己永遠是H5的小弟,也就是說自身要比H5低一個級別,價格方面肯定會更加親民。

對此,大傢覺得這兩款車怎麼樣?歡迎留言評論!

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