2020款上汽大眾途昂解析：它是大眾傢族顏值最威武不凡的“戰將”
作為上汽大眾旗下的旗艦SUV，途昂，始終是一匹黑馬，銷量匪人。
首先，這是一臺優缺點都格外明顯的車型，5039MM的車長，2980MM的軸距，基本比進口大眾旗艦SUV途銳更加威武不凡，雖然平臺而言，途昂要低一級，但外人眼裡，這就是一臺牛逼轟轟的“坦克”，價格方面，也是它一大優勢，丐版已跌破30萬，而頂配車型也是45萬左右，相比於加價後的漢蘭達，途昂，真的是相當“善解人意”瞭。
至於它的動力參數，分別為2.0T高低功率以及2.5T發動機，分別以380TSI，330TSI，530V6命名，價格也是從低到高，330TSI車型，基本是兩驅，380TSI車型及530V6車型，基本都是四驅。
缺點，也是一目瞭然，這麼大一號車，去商城購物，找停車位非常費勁，因為許多停車位，劃得都不是很大，這樣一臺坦克停起來，還真的不容易，弄不好，還會刮花其它車輛，所以360度全景影像，就顯得格外重要。
另外，內飾方面，真的是很大眾，完全沒有任何亮點，材質方面，塑料感也很強，即使是380TSI中配，落地近40萬，ACC，腳踢感應，通通沒有。
至於油箱容積70L左右，隻比帕薩特轎車多瞭3L左右，長途駕駛，也需要多次加油。
後備廂的表現，常規容積286L，馬馬虎虎，長途旅行的話，基本可以放下行李箱等物件。
總而言之，它的綜合表現，肯定要領先豐田，漢蘭達等旗下同級“戰將”，適合的群體，那也是商界精英或者傢中奶爸，總而言之，傢裡人越多，這輛車就越適合。
如果許多人在意內飾方面，那麼途昂實在不是首選，完全可以去選擇凱迪拉克XT6，人傢好歹是美系高端品牌的合資SUV，層次感也很強。
價格方面，29.99萬-45.99萬，一分價錢一分貨，多少錢，買到多少的配置，不知道這麼一款車，是否印入你的眼簾呢？歡迎請在下方留言。
相關新聞
-
艾瑞澤GX為何打不出名聲? 原因就在奇瑞本身
作者 李晨晨 長城、吉利、奇瑞這都是我們非常熟悉的自主品牌，其中長城汽車以及吉利汽車在國內發展勢頭迅猛，並且現在兩者已經將發展目光放在瞭全球范圍內；而相比於這兩款品牌，奇瑞就顯得差點意思，但是奇瑞的實力底蘊是一點都不比長城和吉利差的，那導致奇瑞品牌出現這種原因的問題出在哪呢？我們先來拿一款奇瑞旗下一款非常典型的車型來舉例。 奇瑞艾瑞澤GX，這是奇瑞旗下典型的一款叫好不叫座的車，月銷大都在五千臺左右，這和長城、吉利的數據相比還是有些差距的…
-
自帶流量的本田，是否將一手好牌打的稀巴爛？
自帶流量的本田，是否將一手好牌打的稀巴爛？ 從年前到年初再到正月15前後，本田摩托應該是這段時間關註度最高的摩托車品牌，用時髦的網話來說，它就是自帶流量的超級大V，其它品牌隻能望塵莫及，羨慕不已。 但貌似隨著該品牌相關車型的價格公佈和實時信息的曝光，我們早期所預料的一些結局出現瞭反轉，並沒有按照我們的預想去發展。 例如突如其來的CB300R成為瞭眾多車友的吐槽對象，NSS350的延後交付引起瞭車友們的不滿，CM300高價的改裝配件使得我…
-
日產的春天要來瞭？2022款“君爵”或明年中旬引入，配芝華士沙發
在目前的日系三強中，最尷尬的莫過於日產瞭，特別是四缸版的奇駿要復產的這種“騷操作”，讓是讓人有種時間不多瞭的感覺！但其實，日產還是很有底蘊的，隻是好產品沒有到國內而已，比如最近日產在海外市場炒的最火的MPV就是一個好的信號。這款車就是2022款的“君爵”，有消息稱，日產為瞭提升在中國市場的競爭力，有望在明年中旬左右引入到中國市場，如果事情屬實，那麼日產的春天估計是真的要來瞭！這款日產的“君爵”其實在海外的表現十分的優越的，它即有瞭傳統奧…
-
馬自達也加入降價陣營！阿特茲直降7萬，入門款僅10.58萬
阿特茲在國內知名度很高，但也僅僅是知名度很高，叫好不叫座，擁有這款車的消費者是很小眾的人群。那麼馬自達阿特茲如此風騷的顏值和出色的動力、高級的內飾為何就沒有人願意買呢？下面為大傢來解讀一下。 阿特茲的外觀非常逆天，顏值很高，但如果僅僅是因為顏值高而就能賣得好，那麼汽車行業就成為藝術行業瞭。阿特茲前臉非常大氣，星輝鉆的中網邊緣采用瞭鍍鉻處理與前大燈融為一體。頭燈炯炯有神，造型”怒目橫眉”有著很強的攻擊性。車底進氣口…
-
最便宜的合資中型SUV，起售價不足13萬，標配6氣囊，性能比H6還香？
隨著人們對生活的追求，轎車不再能滿足一些消費者的需求，越來越多的消費者將目光放到瞭SUV身上，SUV可以同時兼顧城市和越野，對於有不同追求的消費者來說，SUV才是他們會考慮的第一選擇。 在SUV中合資品牌號召力雖然強，但是昂貴的價格也是讓很多消費者望而生畏。今天我們就來聊聊合資車裡一位低調的”選手”—-雪佛蘭探界者。 其實探界者這臺車真正出現是在2005年，誕生於美國市場，定位為中型SUV（並未在中國…
-
不僅能裝而且還很漂亮 小哥帶你看奔馳C級旅行轎車
說起奔馳C級，想必大傢已經非常熟悉瞭。毫不誇張地講，奔馳C級相比一些同級車型來說，似乎更受國人喜愛。當然很多選擇奔馳C級的消費者基本上都是沖著奔馳這個品牌去的，隻是對於車輛的實用性並沒有做過多的考慮。但是在歐洲的不少國傢，像奔馳C級這種三廂中型轎車似乎並不怎麼受人們的歡迎，相反，奔馳C級的旅行車卻受到廣泛的追捧，而今天小哥為大傢介紹的車型就是奔馳C級旅行轎車。現在就讓我們一起來看一下這款車吧。 奔馳C級 2020款 改款 C 260 旅…
-
路特斯新車定位高於Evora，顏值爆表，實力強勁，4月27日亮相！
今天給大傢說說超跑，一說起超跑，我想每個人都有自己喜歡的品牌，畢竟硬派越野跟超跑是男人的兩大夢想，沒有人能抵擋住機械的誘惑。不過今天咱們的主角不是保時捷、法拉利、蘭博基尼，而是較為小眾的路特斯，說起這個路特斯我們也有很多可以聊的，其中有一點我們需要註意，那就是路特斯已經被吉利控股集團收購，換句話說路特斯已成為瞭“國產品牌”！ 近日路特斯官方宣佈將於本月27日發佈全新車型Type 131，新車預計將於明年正式交付使用，一起來看看吧！新車造…
-
不給國產留活路，30天狂甩1.7W+，途嶽跌至12W，配精品四驅油耗6L
要用作為最早一批進入我國國內市場上的合資汽車品牌，在很長的一段時間當中，他在我國市場上都造成瞭一種壟斷型的現象，在去年大眾在我國全年的總銷量是達到瞭3169889臺，這個數字可以說是非常的恐怖的，不過能夠取得這樣的銷量與他自己旗下車型所擁有的出色產品力自然是脫不開關系，他在我國市場上也是深受我們消費者的信賴，就在今年的6月份，有一款車型更是將銷量在一個月當中飆升到瞭17331輛，是一個非常恐怖的數字，當然這和他的降價不無關系他就是在20…
-
當三缸車“瘋狂降價”，30天卻隻賣出6臺，你能說這車不好嗎？
自從三缸車在國內失去大部分市場之後，不管它們在國內怎麼去降價，最終在銷量方面我都想用“慘淡”兩個字來概括，而曾經的別克英朗，換成三缸引擎之後，在銷量方面從月銷三四萬臺直接跌至2020年的1萬多臺，最終不得已換回四缸版本想，銷量在2021年的時候也來到瞭巔峰時期，如今在國內的銷量一直以來都是緊湊轎車的前幾名。 可是對於國內曾經沒有改款的三缸車型，它們在售價方面還在降低，就拿今天的主角雪佛蘭創界來說，這車目前在售的一直都是2019年的版本，…
-
2021款亞洲龍重磅來襲，全系搭載2.5L發動機，起售價為22.68萬
文/魚七 由於上半年我國車界的銷量一直呈低迷狀況，所以各大車企便潛心鉆研，希望能夠在下半年的”金九銀十”月，斬獲銷冠頭銜。而在眾多車型之中，亞洲龍絕對可以稱的上是一個典型。這款車之前由於機油增多、乳化事件，從而使得銷量大幅下降。為瞭改變這種情況，一汽豐田也對它實行瞭改款，並且於今年隆重上市。 從官方給出的消息稱：此次上市的車型共分為兩款，它們分別為亞洲龍2.5L豪華版和亞洲龍2.5L Touring尊貴SPORT…