奕炫GS與長安CS35PLUS, 誰更值得擁有一張S卡?
“郭敬明導演，你看我這樣可以拿到S卡嗎？”
這句話最近在抖音、微博頻繁出現，與其相配的是一段段搞笑誇張、演技拙劣的表演片段，以此諷刺郭敬明在《演員請就位第二季》“亂給”S卡的行為。
作為一檔導演選角真人秀，所有的出發點與評判標準都應該以演員的演技為主，象征最高評級的“S卡”也理應給予表演相對出色的演員。當郭敬明將S卡給瞭毫無演技的何昶希時，遭到瞭全網群嘲。
無論是從實力至上還是公平公正的角度來看，郭敬明給出這張S卡，就如陳凱歌所言，“It’s such a big surprise.”
S卡到底該怎麼定義？這讓人陷入深思，應該是：優中擇優，以實力論英雄。
車市也是一個以實力論英雄的江湖，在大熱的8萬級SUV市場中，面對奕炫GS和長安CS35PLUS兩個熱門選項，誰更值得擁有一張S卡？
誰有更加豪橫的大氣場？
無論時代怎麼變化，消費者追求“美”的心不會變，尤其是汽車這種彰顯個人品味與格調的大物件。
在顏值當道、出街即想成為焦點的今天，好看的車千篇一律，但是有個性又獨特的車款，卻是萬裡挑一。在8萬級汽車市場中，奕炫GS和長安CS35PLUS的外在條件其實都不錯，皆具備能打動年輕消費群體的潮流元素。
但是它們的潮法不同，長安CS35PLUS由歐洲設計團隊打造，前臉部分的曜石紅光格柵十分養眼，尾部的雙邊炮筒排氣造型與由77顆LED芯片組成的貫穿式尾燈相輔相成，整體氣場蓄勢待發。
比起長安CS35PLUS偏硬朗與厚重的設計，奕炫的“潮”顯得個性且張揚。它的賽道風進氣格柵獨樹一幟，渲染出濃鬱的動感氣質。左右兩側的鷹眼矩陣式LED前大燈造型凌厲，與格柵無縫銜接，令前臉更顯鋒銳。從側面看過去，同級罕見的懸浮雙色車身造就出強烈的視覺沖擊力，配合17寸雙色旋風輪轂，營造出颯爽的運動格調。整體來看，奕炫GS的美學設計更向Z世代族群靠攏，在年輕化層面做得更加出色。
當然瞭，誰更好看、誰更個性向來是仁者見仁智者見智，主觀因素較強。那接下來我們看一些客觀存在的東西。首先是車身尺寸，長安CS35PLUS的長寬高分別為4335*1825*1660mm，軸距為2600mm，屬於小型SUV定位，而奕炫GS的長寬高分別為4610*1830*1600mm，軸距長達2680mm，屬於緊湊型SUV定位。優異的車身尺寸不僅讓奕炫GS在空間表現方面更為寬綽，也令其看上去更有氣場。
其次，在國內消費者偏愛的全景天窗上，兩款車其實都交出瞭不錯的成績，長安CS35PLUS搭載的1.04平米星空全景天窗，已經是同級領先的存在瞭，然而奕炫GS更勝一籌，尺寸達到瞭1.08平米，相當於一臺65寸的超大液晶顯示屏幕，這讓原本就寬敞的空間更加通透明亮，乘坐舒適性也提高瞭一個層次。
再來看看後備廂空間的較量，長安CS35PLUS的基礎容積為403L，最大可拓展至950L，滿足日常傢用來說基本是夠的，但若是想出個遠門或者郊遊的話，就顯得很局促瞭。相比之下，奕炫GS的基礎容積為474L，擴展後容積達到1109L，無論是日常傢用還是傢庭出行，都更加得心應手。
因而，無論是外在造型設計，還是內部空間營造，奕炫GS的氣場都要比長安CS35PLUS更“豪橫”。
誰是更加聰明的好伴侶？
拋開氣場不談，我們可以發現智能化水平也是消費者衡量一款車是否值得購買的重要標準。尤其在智能技術大行其道的的當下，一款車如果在智能方面沒有呈現出像樣的水平，那麼它終將會“out”出局。奕炫GS和長安CS35PLUS之所以是消費者的熱門選擇，很重要的一個原因就在於它們都深諳此道。
奕炫GS用上的是WindLink 人工智能車機系統，長安CS35PLUS搭載的是騰訊車聯智能系統，這兩個系統在同級中均屬翹楚，但若要分個高下的話，WindLink人工智能車機系統會更加人性化一些。在其加持下，奕炫GS支持聲紋識別，人工智能AI語音識別率高達97%，即使是操著一口不太流利的普通話或是有些復雜費解的方言，隻要動動口就能夠控制多媒體、導航、電話、空調、天窗等，長安CS35PLUS雖然也能語音控制這些項目，但是它的人機交互不如奕炫GS流暢，識別精準度上有待加強，有些操作還需要靠手動才能完成。
同樣地，在安全方面，這兩款車均運用瞭眾多智能手段加持，貼心守護消費者安全。長安CS35PLUS搭載瞭全速自適應巡航、主動剎車預警系統、360°全景影像系統等，減輕瞭消費者的行車負擔；奕炫GS更勝一籌，在長安CS35PLUS基礎上還配備瞭車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別系統等，是同級唯一搭載L2級智能輔助駕駛的車型，安全系數與便捷性都會更加優異。
除此之外，奕炫GS還是同級唯一配備三塊大屏設計（7英寸液晶組合儀表、10.25英寸超寬中控高清屏、10英寸空調觸控屏）與藍牙鑰匙的車型，無論是看起來還是用起來，都比長安CS35PLUS“更聰明”。
誰是更加可靠的品質車？
如果說顏值與智能是一款車的必備軟件，那麼品質則是不可或缺的硬件，它好壞與否，直接影響到瞭消費者最直觀的駕乘體驗。
說到此，就要談談長安CS35PLUS與奕炫GS的出身，前者產自長安P3逸動平臺，後者則出自東風風神全球化平臺。雖然雙方皆值得信賴，但相較長安P3逸動平臺，CMP全球模塊化平臺擁有歐洲高剛性車身結構基因，整車使用的高強度鋼占比達到瞭82%，在安全性方面滿足E-NCAP2018五星標準。
作為CMP全球模塊化平臺的產物，奕炫GS的關鍵底盤零部件采購自本特勒、耐世特、法雷奧等國際零部件大廠，安全又可靠，其底盤懸架結構采用的是麥弗遜式帶橫向穩定桿獨立懸架、後扭力梁式半獨立懸架的高強度配置，再加上法系精湛的底盤調校，奕炫GS無論是過彎支撐、轉向靈活程度還是乘坐質感方面，都會比長安CS35PLUS（前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架）優異許多。
將視線轉向車內，可以發現奕炫GS相較於長安CS35PLUS，用料更加厚道，它采用瞭大面積軟質環保材料，在觸感、嗅感、視感等方面考慮得細致周全，營造出健康清新的內飾氛圍，對於細節控來說，這無疑是一個加分項。
誰的擁車成本更有優勢？
所有的優點最終都要回到“買不買得起”這個基本前提上，這也是決定消費者是否買單的臨門一腳。
奕炫GS和長安CS35PLUS價位都在8萬級，屬於年輕人第一款車范疇。對於很多處於奮鬥期的年輕人來說，買得起並不意味著養得起，這時候就必須要衡量擁車成本。
首先在金融政策方面，兩款車雖然都提供瞭至高3年0息的政策，但奕炫GS還額外提供瞭5000元補貼的現金禮和至高4000元的增/換購補貼等，讓消費者有種買到就是賺到的感覺。
其次在用車方面，奕炫GS贈送瞭1年藍牙鑰匙、5年車聯網流量，長安CS35PLUS並無此政策，消費者還需要為流量額外付出費用。
在售後方面就要劃一下重點瞭，長安CS35PLUS提供瞭三年或10萬公裡政策質保，而奕炫GS則提供瞭十年不限裡程質保服務以及三年或10萬公裡的整車包修。從這項政策我們可以看出奕炫GS對於消費者的誠意以及對於自身品質的超強自信。
寫在最後
綜上所述，從顏值、空間、智能、品質等時下年輕人較為重視的衡量標準來看，奕炫GS確實比長安CS35PLUS更勝一籌，加之它在用車成本方面更貼近年輕消費者的實際情況，可以免去其“買車容易，養車難”的後顧之憂。
我想，作為這個市場上握有定級權的消費者，也會更加願意給奕炫GS一張S卡。
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