2020款奔馳E級解析:它不愧是10月總銷量高達13000輛的黑馬車型

在中大型轎車市場,奔馳E級,真的是一匹黑馬,銷量非常可觀,截止2020年11月份,奔馳E級的10月銷量為13000輛,年銷量為96403輛,月銷量在中大型車中,排名第三,年銷量在中大型車中,排名第二。

僅次於大哥奔馳S級的E級,到底有什麼魅力,征服瞭那麼多的消費者?

2020款奔馳E級解析:它不愧是10月總銷量高達13000輛的黑馬車型-圖1

一方面,還是它的外型,的確是非常霸氣,既有奔馳S級的縮影,又有邁巴赫的錯覺,怎麼能夠不吸引消費者下單?

動力方面,雖然如今的配置是1.5T+48V,2.0T以及2.0T+48V,但總體而言,和原先的配置,也差不太多,消費者願意妥協。

2020款奔馳E級解析:它不愧是10月總銷量高達13000輛的黑馬車型-圖2

內飾方面,兩塊12.3英寸的液晶屏,也的確是有口皆碑,寶馬5系,科技感再怎麼提升,那相對於奔馳E級的內飾佈局,那還是缺少一種底氣。

而這種底氣,恰巧是消費者所需要的。

至於E260L,E300L,E350L,三款車型,最暢銷的,卻未必是最低配的E260L,也絕不是最頂配的E350L,而是E300L,一方面,消費者不差錢,另一方面,消費者註重性價比,畢竟油電混合,對於油耗方面,並沒有太大的提升, 況且高達60多萬的E350L,和老款的E320L之間,差距還是非常明顯的。

2020款奔馳E級解析:它不愧是10月總銷量高達13000輛的黑馬車型-圖3

雖然逼格方面,兩者幾乎並無差別,但是60多萬,與其買個4缸E級,還不如再加個5萬,上4缸的CLS來得劃算。

至於立標和大標選什麼,這個因人而異,前者註重氣場,適合商務人士,後者註重個性,適合30歲左右年輕人。

就這樣一款車型,不知道各位,是否對它情有獨鐘?歡迎請在下方留言!

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