國產SUV又添“合資終結者”！關上門萬籟俱寂，標配雙底盤僅7.77W
如果在10年前拿國產車和同級別的合資車做綜合實力對比的話，國產車是很難占到便宜的，不過如今已經是2020年瞭，在過去的10年時間裡自主汽車品牌的進步速度是大傢難以想象的。在技術壁壘、專利封鎖、人才短缺等重重困難之下，自主品牌依舊是逆流而上，而且如今很多很多國產車型已經已經具備瞭與合資車分庭抗禮的實力和底氣，例如在去年年底大紅大紫的長安歐尚X7。
作為長安汽車旗下的一款誠意之作，歐尚X7在去年11月底才正式上市，不過這款車“出道即巔峰”，上市首月就賣出瞭1.3W輛，甚至還一度處於賣斷貨的狀態。在今年上半年，雖然國內車市整體比較低迷，但歐尚X7依舊賣出瞭近5W臺，這樣的銷量表現對於一款全新車型來說已經是令人嘆為觀止瞭，而且它的誕生也意味著國產SUV又添“合資終結者”！
想要在如今的車市生存，就必須要拿出點真本事，而長安歐尚X7之所以如此暢銷，其實與它的綜合實力表現有著密不可分的聯系。作為一款緊湊型SUV，歐尚X7在價格方面相較於CR-V、奇駿、RAV4等合資緊湊型SUV來說幾乎便宜瞭一半，它的官方指導價僅為7.77W——12.77W，所以對於我們普通工薪族來說這樣的價格門檻要更容易被人所接受。
雖然歐尚X7的價格門檻不高，但這款車的配置卻很高，而且它也詮釋瞭什麼叫做“物美價廉”。從外部配置來看的話，歐尚X7可是全系標配瞭名為“冰晶之瞳”的LED大燈組，無論是精致感還是照明距離都要比那些十幾萬的合資SUV更加出色一些。此外，這款車還配備瞭車頂行李架以及全景天窗，而且就連中配車型都采用的是19英寸的輪轂，而高配車型的輪轂更是達到瞭20英寸。
不僅如此，歐尚X7的太空逍遙版車型還配備瞭人臉識別系統，用戶可以通過B柱位置的Face ID“刷臉”解鎖車門，這項配置通常都隻會出現在豪華品牌的車型上，在20W以內的SUV中是很罕見的。而在車身尺寸方面，歐尚X7的長寬高分別達到瞭4705*1860*1720mm，這幾乎可以媲美很多合資中型SUV瞭。
除瞭外部配置，歐尚X7的內部配置也同樣十分厚道。這款車的中控區域全系標配瞭智能液晶觸控屏，支持手機互聯、藍牙通話等功能，而且高配車型上還配有全景影像、語音識別、車聯網、OTA在線升級等功能。除此之外，像自動駐車、自動泊車、電動後備箱、電動座椅調節、遠程啟動、皮質座椅、多功能方向盤等而配置也都出現在瞭這款車上，基本上20W以內車型該有的配置它都統統具備瞭。再看看那些售價近20W的合資SUV依舊還是“乞丐版”的配置，難道買臺歐尚X7它不“香”嗎？
可能很多“杠精”會說歐尚X7的三大件不如合資車，拜托，如果你親自試駕下這款車的話就會明白什麼叫做啪啪打臉。在動力總成方面，歐尚X7全系均搭載瞭長安自主研發的1.5T全鋁發動機，最大輸出功率為178馬力，最大扭矩為265牛·米。值得一提的是，這款發動機可是由近200名國際一流工程師耗時1460天研發而來，而且還獲得瞭“中國心”十佳發動機的榮譽。
而在傳動系統，歐尚X7匹配瞭藍鯨系列的7速濕式雙離合變速箱，它的穩定性、平順性以及換擋積極性都足以媲美同級別的合資車。不僅如此，歐尚X7的還采用瞭長安引以為傲的“雙底盤軟連接設計”，並由底特律的研發中心進行瞭調教，無論是舒適性還是NVH表現都處於10W級國產SUV的領先水準，而且出色的隔音表現也令這款車關上門萬籟俱寂。
作為長安汽車旗下的全新力作，歐尚X7在綜合實力方面可以說是目前10W級國產SUV中的典范，它的顏值、配置、空間、三大件以及隔音表現都擁有著與合資緊湊型SUV相叫板的底氣，所以這也是它為什麼會被稱為國產SUV中的“合資終結者”。此外，歐尚X7還將“物美”和“價廉”兼容在瞭一起，標配雙底盤僅7.77W起，簡直比CR-V還香。
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