全能紳士已就位 試駕全新奧迪A6旅行車
[太平洋汽車網 評測頻道]有人說歐洲人的一生離不開三樣東西：帶黃油的早餐，一塊能躺的草坪，還有一輛能帶上一傢老小和滑雪板的旅行車，沒有錯，旅行車在歐洲一直是相當熱門的存在，其銷售比例甚至可以達到的總量的百分之40以上。而反觀國內的旅行車市場，近幾年也從不瞭解和不接受，到逐漸感受到瞭其優點所在，比如既有轎車般突出的操控感，同時也可以兼顧不輸給SUV車型的儲物空間等等。
而奧迪A6 Allroad/Avant作為目前國內旅行車市場的兩大代表車型，憑借著純進口的身份、比三廂版A6更有格調的氣場也是受到瞭眾多消費者的青睞。同時在剛剛過去的9月30號，中期改款的奧迪A6 Allroad/Avant正式上市，而本次我們將對這兩款車進行綜合的試駕體驗，看看除瞭“詩和遠方”，它們還能帶給你哪些新的驚喜。
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駕駛：旅行車不需要激進
在動力方面，新款奧迪A6 Avant搭載兩種調校的2.0T發動機，其中40 TFSI版本最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，45 TFSI版本最大功率180kW，峰值扭矩370N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱，而本次我們駕駛的也是其中的45 TFSI高配版本，讓我們先來看看Avant的駕駛表現。
奧迪A6 Avant共提供瞭節能、舒適、自動、動態、個性化五種駕駛模式，每種駕駛模式的區別不算大，但也能清晰感受到來自變速箱升降時機的變化；在舒適模式下，油門踏板反應相對比較遲緩，大部分時間都將轉速都保持在較為經濟的區間內，如果不用大腳油門鞭策的話，它的動力儲備似乎是不大願意快速蘇醒的。而換到動態模式，整體的駕駛樂趣才和它的外觀有些匹配，降檔速度更快，響應也更加靈敏，開起來確實舒服多瞭。
接下來，來看看奧迪A6 Allroad的駕駛表現，其作為定位更高端的產品，相比偏向城市使用的Avant更加註重車輛的動力與性能，搭載的3.0T V6發動級最大功率250kW（340PS），峰值扭矩達到瞭500N·m，同時也搭載瞭quattro ultra智能四驅系統以及自適應空氣懸架，帶來全路況的駕駛體驗；同時在定價上相比Avant也要貴上10萬元左右，但當你真正駕駛過它之後，你會發現，這10萬元的提升確實顯而易見。
外觀：自帶吸睛光環
這一代的A6 Avant全系標配瞭S-line外觀套件，在顏值方面足可以稱得上人見人愛，尤其是實拍的這臺探戈紅的配色，加上熏黑的前格柵、後視鏡、行李架等，視覺性能范兒相當的突出。而把目光移到車尾，專屬的旅行車造型加上溜背的設計，也在時刻提醒著你，你眼前的並不是一臺普通的奧迪A6.。
奧迪A6 Allord：彰顯跨界風格
奧迪A6 allroad的設計語言和車輛配置都與Avant基本保持瞭一致，但還是能在眾多細節之處看出兩車的區分，比如更具越野特色的車身包圍設計，由橫條變為豎條的前格柵，以及更大尺寸的輪轂和眾多quattro標識等等，跨界風顯著，也更像是Avant的高配車型。
內飾：與國產A6L基本一致
結語：旅行車作為熱愛生活、懂得生活人群的新一代理想座駕，既可以穿梭城市樓宇，也可伴隨身心去向遠方，這也是旅行車在國內受眾人群越來越多的原因之一。而本次試駕的奧迪A6 Allroad/Avant作為全球最早的旅行車之一，不僅保持瞭一貫的產品特點，同時也在設計和駕駛方面帶給瞭我們更多新的感受，其中Avant的城市味兒更足，更加吸引年輕人喜歡；而Allroad則更註重車輛整體性能，相比更加純粹，更適合對車輛綜合能力有要求的消費者去選擇，但不可否認的是，它們仍是目前與眾不同，富有格調的最佳選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）
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