全球唯一“盈利”的地鐵，一年利潤超過60億，就在我們中國
隨著我們國內經濟不斷的發展，我們國內各座城市在城市建設方面也是有瞭非常大的改變瞭，當然對於國內各座城市基礎設施的建設，我們國傢也是花費瞭很大的心思，相信很多人都深有感觸吧
這幾年在我們國內很多城市為瞭緩解城市的交通壓力，所以很多城市都開始修建瞭地鐵，除瞭一線城市北上廣深以外，甚至一些二三線的城市也開始修建地鐵瞭，這也是我們國傢綜合實力的一種體現瞭
不過有一個問題我們不得不去考慮，因為地鐵本身就是一個高科技的產物，所以說對於地鐵的日常維修保養和地鐵的運營都是需要花費不少成本的，雖然我們可以看到很多城市的地鐵客運量非常的大，但是基本上的城市在地鐵運營上都是沒有實現盈利的，或者說盈利也並不樂觀
當然我們也說到瞭大部分的地鐵運營都是處於一個虧損的狀態的，甚至全球基本上國傢的地鐵也都是盈利不樂觀的現象，而在我們國內卻有地鐵是實現瞭盈利的，並且還是世界上唯一不虧錢還在盈利的地鐵瞭，一年的利潤高達60多億
很多人會說深圳的地鐵已經實現瞭盈利100多億瞭，但是深圳的地鐵之所以盈利會這麼高，其實很多人都是明白的，這其中很多都是一些集團下面的一些項目的貢獻，並不會和香港的地鐵那樣
香港作為我們國傢的一個特別行政區，這座城市在經濟發展上其實是做的非常好的，香港的地鐵也已經經過瞭40多年的發展瞭，這座城市也是世界上最早擁有地鐵的城市之一，目前全港有80多個車站和9條市區線路，在香港乘坐地鐵也是非常的方便，基本都實現瞭面對面換乘的地步瞭，而且地鐵的出站口也是非常的多，這樣也給居民們帶來瞭非常大的方便
其實香港的地鐵之所以盈利，跟香港自身有著很大的關系的，香港是一個地少人多的城市，這裡是世界上人口密集度最高的城市之一，所以地鐵的運行路線並不會太長，而且地鐵的客流量也是非常的多，另外作為一座旅遊城市，遊客數量也是非常的多，由於地鐵方便，很多人來這裡旅遊都會選擇坐地鐵出行
另外作為一個人口密集度如此高的城市，交通擁堵問題在香港也是比較嚴重的，並且香港寸土寸金，即便是開車出門，高昂的停車費也讓很多人放棄開車瞭，所以更多的也就選擇瞭乘坐地鐵出門瞭，這樣也是讓香港地鐵的客流量比較穩定瞭
再有就是香港地鐵在服務上也是做的很到位，這也讓香港的地鐵口碑非常好瞭，相信去過香港並且坐過地鐵的小夥伴都會有所感觸吧，在細節上也算是做到瞭極致瞭，就連地鐵和站臺之間的縫隙堵起來，正是因為這些方面讓香港的地鐵如此受歡迎瞭
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