周五是雙重收官，一是10月份的最後一個交易日，二是本周的最後一個交易日。而周五的這種殺跌，使得市場的K線形態極為難看，無論是周K線還是月K線，均以陰線收市；均為陰線收市，造成無論是月線還是周線等趨勢狀態為調整形態為主，尤其是周線對於下周的趨勢有提前暗示作用。
技術上，下周一，滬市大盤股指向上反彈的盤中壓力位分別是3238點和3251點，強壓力位是3278點；回落調整的盤中支撐位分別是3205點和3186點，強支撐位3174點。指標分析，滬市大盤周線圖上的MACD指標線與KDJ指標線呈死叉共振狀態，顯示周線級別的調整還有下跌動能；擊破日線圖佈林帶中軌的股指有靠近下軌道線（3186點）的欲望。因此，認為大盤沒有回補10月9日跳空高開缺口（3218.05點）之前的反彈，不能在盤中追漲增倉。股指擊破3200點以後再度殺跌的幅度越大越可以低吸搶反彈。
在嚴監管、強退市背景下，這兩年退市股創新高。投資者紛紛用腳投票，跌停潮讓人記憶猶新。隨著2020年三季度公佈，多隻ST股盈利轉正。四季度來臨，多隻ST公司紛紛自救，哪些要點值得關註？
10月30日，ST科迪高開高走漲停，最新總市值20億元。ST科迪29日晚同時公佈前三季度業績和全年業績指引。
*ST海陸業績預報稱，2020年預計凈利潤約7.0億元~7.8億元，同比扭虧。因2020年預計凈利潤為正值，公司可以向深交所申請撤銷退市風險警示。
據數據統計，10月30日，40隻ST股公佈瞭2020年業績預告，14傢ST股預喜。