要快必須裝“翅膀” 盤點配備定風翼的 6款公升級超級跑車
在賽車場上，為瞭獲取勝利各大廠傢想盡辦法讓賽車更快更穩，空氣力學設計的定風翼早就出現在MotoGP賽事當中，最近幾年被大肆應用在摩托車上，以杜卡迪最為積極，本田，寶馬，川崎，Aprilia等品牌迅速跟上，直接讓空氣力學定風翼，成為這兩年摩托車圈子當中最流行的趨勢。
川崎 H2R
川崎H2R是一臺純賽車，因此在它的身上可以看到各種空氣力學設計的痕跡，最張揚的還是屬於取代後視鏡的一對“翅膀”，除此之外在發動機前方還有一對尺寸較短的小翼。因為川崎H2R的馬力高達300ps，極速更是可以超過400km/h，因此需要強大的下壓力才能保證兩個輪子貼在地面，以便獲取足夠的抓地力。因此，從前部視角看過去車身顯得非常誇張，高昂的售價讓這個車即便原地摔車也會損失慘重。
杜卡迪 Superleggera V4
杜卡迪Superleggera V4，據稱這是杜卡迪史上最強的量產車型，也是世界上唯一一款經批準，可用於道路的摩托車。極致輕量化技術的運用，讓這臺4缸車型隻有152.2kg的重量，搭配234匹馬力的強大動力，馬力推重比達到1.54hp/kg。與V4R不同的是，Superleggera V4擁有兩對“翅膀”，左右兩側各一雙，看上去十分的誇張。
杜卡迪 Panigale V4R
杜卡迪Panigale V4R，是杜卡迪目前的旗艦跑車，雖然有更強的Superleggera V4，但是因為售價昂貴僅生產500臺，因此Panigale V4R才是與其他品牌旗艦車型競爭的產品。沒有那麼多輕量化的技術，也沒有覆蓋全身的碳纖維材質，但是Panigale V4R的車重仍然驚人的輕，安裝賽道套件僅有165.5kg，峰值輸出更是達到驚人的234hp，這種數據足以甩開一堆同級競爭對手。
阿普利亞 RSV4 1100 Factory
一直都很低調的阿普利亞悄悄的跟上瞭時代發展的趨勢，新的RSV4 1100 Factory也加入瞭阿普利亞多年征戰賽道的技術，同樣誇張的定風翼不同於杜卡迪的風格，側包圍幾乎大瞭整整一圈，Factory版本作為市售RSV4的最強車型，理所應當的融合阿普利亞目前最尖端的技術，217hp馬力的最大輸出，面對任何對手也無所畏懼。
本田CBR1000RR-R
本田史上最強的“火刃”，首次啟用RR-R的命名，雙R不再是本田最尖端的代表，CBR1000RR-R是本田首次在量產車型上采用空氣力學定風翼設計，同時也是首款馬力突破200hp的“火刃”，擺脫過去動力不如對手的帽子，215hp馬力的最大輸出確實強的一批。雖然沒有像一些對手那麼極端，但是本田的品牌光環猶如“信仰”的號召力無人敢小覷。
寶馬M1000RR
寶馬M部門的第一款摩托車，基於現有的S1000RR車型能夠合法上牌上路。它使用瞭雙R的水冷直列4缸發動機進行改進升級，采用2環鍛造活塞，鈦合金連桿，更高的壓縮比13.5：1和更輕的鈦合金排氣系統。最大輸出功率提升至212馬力，同時加入時下流行的定風翼，這也是寶馬首次在摩托車上采用類似設計，也是為瞭迎合日益強大的對手。
如今，空氣力學定風翼不再是公升級車型的專屬，也不是跑車車型的專屬，本田和阿普利亞已經將這種技術下放到中量級車型上，而杜卡迪更是將其裝在街車上，在今後的幾年當中，該技術將進一步普及，確實令人有些期待啊。
相關新聞
-
全面升級 強者更強 捷途X70 PLUS實拍解析
說起購買傢庭的第一輛車，你覺得你最先會考慮什麼呢？有人說是質量，有人說是品牌，還有人說是價格，總之是眾說紛紜。不過筆者覺得空間應該是大夥都會考慮的，畢竟作為傢庭的第一輛車，很多消費者都想要一輛“大車”，其次是顏值、配置、價格也是必不可少的幾大因素，就比如我們今天的主角——捷途X70 PLUS，它就完美地集合瞭這些優點，下面就跟筆者一起來深入瞭解下吧！ 註：本次實拍車型為1.6T+7DCT的“地”版本，官方指導價為12.7萬元，性價比還是…
-
2021款“傳祺M8”抵達北京車展，外觀終於不再廉價，這還看啥GL8！
最近大部分的網絡資源都在報道北京車展，目前車展正處於前期的準備當中，而在前期最為關鍵的一個環節就是各傢車企將會首次亮相本次車展上展出的車型，而這些車型中基本上是現階段我們看不到的，所以但凡一款車都會帶來新鮮感。作為我們國產黑馬之一的廣汽傳祺也陸續將新車型運抵北京。圖中的這款車就是全網首次曝光的2021款“傳祺M8”，新車最大的改觀就是外觀不再廉價，而內飾空間也完全可以與GL8相媲美！ 其實有很多人對於這款車是有意見的，畢竟這款車前前後後…
-
預算10-12萬落地，從這三款車中選吧，傢用性價比較高
預算10-12萬落地的車，這個價位選車那肯定是在國產車裡選會比較有性價比，但無論怎麼選，我覺得都應該有個需求。 第一輛車選擇，我會建議選擇轎車型，因為車身底盤都更低，對於第一輛車的人來說，轎車會上手比較快。而且一般新手應急反應還積累得不夠，在極端時刻，往往底盤更低會能保持更好的穩定性，這個太重要瞭。 還有就是無法什麼價位選車，ESP和起碼的兩個前氣囊必須要有，這是硬指標。在機械部分，動力當然越高越好，但穩定性不應該被忽視，所以我會優先推…
-
軸距超過兩米九，8AT+後驅，這才是年輕人開的車！
外觀方面，捷豹XEL修長的車頭與短促有力的車尾營造出瞭十分運動的車身比例。並提供兩種外觀設計適應不同消費者需求。運動版車型擁有熏黑式樣的進氣格柵，前包圍的造型更為犀利；而優雅版車型則采用鍍鉻樣式，視覺效果更為優雅。其中曜黑運動版的車頂、車身四周、輪圈以及內飾等多處細節上融入瞭亮黑色的設計元素，視覺上增添瞭一絲潮流的感覺。 奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL 燈光方面，捷豹XEL全系車型的遠近光均采用LED光源照明，這也基本符合這個價位要求。且標配…
-
奧迪A6L選哪款比較好？我建議你別猶豫，直接選55TFSI動感型
奧迪A6買哪一款好，我覺得得視乎你的應用需求和駕駛習慣瞭，簡單點說就是你想要一輛什麼樣的車，是撐得起面子，又日常使用的呢，還是對於駕駛有一定興趣很喜歡開車，甚至會有想改裝沖動的那種呢。 A6L有40TFSI，45TFSI，45TFSI四驅和55TFSI四驅幾個大類，首先，我個人是不太建議選擇40TFSI車型的，雖然這可能是銷量最好的動力配置，但無論從撐面子還是實際使用上，這都不太理想。既然可以選擇就不會是預算問題瞭，那就別考慮瞭。 如…
-
15年後，看《寶蓮燈》裡的神仙姐姐們顏值：整容才是美女大忌
今天想要來懷一下舊。 不知道大傢的童年有些什麼印象深刻的電視劇？ 我記得一部《寶蓮燈》，真神仙題材，而且歌曲很洗腦，現在說起腦子裡還回蕩著那句：天上下凡三聖母，生下沉香和爹住…… 當時，這部劇在央視各種重播，劇情吧，其實都還挺熟悉，就是根據沉香劈山救母的神話故事改編而來，所以感人也是意料之中，無論是愛情線，還是親情線、友情線都很催淚。 但我比較流於表面，被劇中神仙姐姐們的顏值迷花瞭眼。 看著小玉，覺得可愛靈動，美；再看看三聖母，覺得好溫…
-
青出於藍勝於藍，領克新轎跑比沃爾沃帥！50邁通過麋鹿測試
青出於藍勝於藍，領克新轎跑比沃爾沃帥！50邁通過麋鹿測試 雖然吉利汽車很早就已經收購瞭沃爾沃的轎車業務，不過吉利旗下的大多數產品並沒有用上沃爾沃的優勢造車資源，真正雙方緊密合作主要體現在領克高端品牌上面。在近日的北京國際車展上，領克汽車展示瞭一款全新的轎跑產品，這款車型命名為領克ZEROCONCEPT，現在還處於概念車階段，不過從整車的外觀細節造型來看，新車已經比較接近量產狀態，預計將會在2021年正式面向市場。 車頭設計保持瞭領克品牌…
-
2022款日產途達現身 外觀變化巨大
作為日產最暢銷的SUV車型——途達，這次迎來瞭它的顛覆性革新。除瞭前衛的造型外，該車在北美發售的版本還增加瞭一系列安全設備，同時針對非鋪裝路面做瞭相應的調整，增加其越野和脫困能力。 前臉的大燈讓人覺得更加狂野，配合方形格柵顯得整車非常敦實。沿用傢族中其他車型的黑色A柱B柱和D柱與車身本色的C柱，形成瞭懸浮車頂的效果。車尾方面，細長的LED尾燈讓車身顯得更加寬大，鍍鉻的“ PATHFINDER”字樣讓人回想起其第一代車型。 內部也與現售版…
-
起亞秀爾全新版亮相，外觀個性動感，動力新提升，期待嗎
在國內各類車企“百花爭艷”的時候，外資車也沒有閑著，尤其是一些在中國汽車市場上不是那麼景氣的車企，更是在努力升級換代新車型，韓系車就是其中之一。近期我們從相關渠道獲悉，韓系中的起亞對旗下的入門級車型秀爾進行瞭全新升級，全新版秀爾目前已經在海外正式亮相，新車都做瞭哪些改變呢？下面我們就一起來看看吧。 首先我們來看看新車的外觀。全新版起亞秀爾采用瞭最新的傢族式設計語言，單從前臉來看，進氣格柵采用瞭上下兩部分，尤其是下格柵，在尺寸上更大，並且…
-
花120萬元買輛保時捷純電轎跑，6千公裡後車主說出真實續航裡程
我們現在看到的這輛保時捷純電動轎跑車是上海一位老板花瞭120萬元買的，2020款保時捷Taycan，年輕動感的純電動汽車，車主也比較年輕，今年剛滿25歲，最早打算買輛保時捷帕拉梅拉，但是因為上牌問題選擇瞭純電轎跑Taycan，對於他們來說這兩款車都差不多，都很炫酷，滿足瞭平日裡的出行需求，因為他傢中肯定不止一輛車。 提車現場非常簡潔，車主小哥特地進行交代，越簡潔越好，隻要售後服務做好比什麼都強，保時捷的造車理念和奔馳、寶馬不同，它力爭要…
轉載請註明出處： 要快必須裝“翅膀” 盤點配備定風翼的 6款公升級超級跑車 - PUA台灣