最純粹的路虎 Land Rover Defender 90

最純粹的路虎 Land Rover Defender 90-圖1

超級跑車很少吹噓離地間隙,突破角度或涉水深度。堅固的SUV的加速度數字幾乎沒有太大意義。然而,新的兩門Defender 90比其四門姐妹更短更輕,將成為陸虎越野車最快的版本。

選擇頂級的395馬力P400六缸發動機,我們希望Defender 90能夠在6.0秒內完成從0到60英裡/小時,繼續以電子方式限制最高時速為120英裡/小時。根據路虎(Land Rover)的數字,當我們最近為長軸距的7座版本計時時,重達110至335磅,並安裝瞭可降低風阻的車頂行李架,它在6.3秒內達到瞭60 mph的速度,並在14.8秒完成四分之一英裡。沒有人可能會購買Defender 90來贏得紅綠燈大獎賽,但是這可能意味著車主會在幾場比賽中獲得勝利。

最純粹的路虎 Land Rover Defender 90-圖2

盡管功能強大,但P400引擎並不是Defender 90的體驗亮點之一。3.0升直列六缸發動機來自捷豹路虎的Ingenium系列,具有輕混電力輔助功能(通過集成的48伏啟動發電機),以及電動壓縮機,可在渦輪增壓之前增加響應速度。Defender 90的柔軟彈簧使機頭朝上的姿勢增強瞭加速感,因此肯定是有效的。但是發動機缺乏完善性,在輕柔的負載下聽起來像柴油一樣響亮,而在高轉速時變得粗糙。

它具有如此平順的空氣動力學外形,如此大的輪胎,即使在以指示的80 mph的速度行駛時,道路和風噪仍然保持低得可觀的水平,因此它可以非常安靜地巡航。盡管是直立的,但座椅位置在車輪後的較長位置上仍很舒適,而整潔的儀表板是清晰的典范。通風和驅動模式按鈕被分組在檔位選擇器旁的一個雙耳中,其他大多數功能由上方的10英寸觸摸屏控制。對於JLR笨拙,混亂且經常令人反感的InControl信息娛樂系統,我們一直很不禮貌,因此我們很高興地報告說,“後衛”

最純粹的路虎 Land Rover Defender 90-圖3

盡管比110小,但Defender 90的機艙不會感到局促。後排座椅的位置比前排座椅的位置略高,盡管後排的進入要求笨拙,但腿部空間和頭部空間完全適合成年人。可以選擇在前面有效地折疊的座椅,這意味著90可以容納六名乘客,全都歡呼前排長凳的返回,盡管前中部的任何人都必須在儀表板控制臺上彎曲膝蓋。相比於110,貨艙空間明顯減少瞭,但後排座椅後面仍然有16立方英尺。

我們駕駛的P400配備瞭滿載X飾條,起價為82,560美元。X車型帶來瞭豪華的內飾和幾乎完全打勾的選件箱,其中包括升級的子午線音頻系統和一組灰白色的20英寸合金,看上去不適合越野。X還具有標準的高度可調空氣懸架,而90的較小版本則在鋼制螺旋彈簧上運行。

最純粹的路虎 Land Rover Defender 90-圖4

在道路上,當要求應對城市的顛簸和坑窪時,空氣彈簧的感覺有些硬,但它們非常適合高速公路的行駛速度。盡管P400具有一套“地形響應”模式以使其能夠應對任何越野環境,但它缺乏“運動”或“動態”模式,即使適度的快速行駛也會帶來一些陡峭的傾斜角度。我們的測試車的固特異全地形輪胎隻能產生適度的抓地力,而Defender 90的穩定性控制系統在感覺到抓地力下降時會盡早進行幹預。電動助力制動器也會被抓住,踏板缺乏感覺。我們也很驚訝地發現,即使在續航裡程最高的模式中,90也缺少方向盤換檔撥片。需要通過中央變速桿手動控制八速自動變速器。

通過向我們展示瞭P400 X的90族中的一個極端,陸虎還讓我們體驗到瞭彼此之間更近的東西,一個騎在螺旋彈簧上的P300,其內部飾件顯然是為瞭耐用而不是美觀。自公司成立以來,我們就必須沿著赫裡福德郡伊斯特諾城堡(Eastnor Castle)周圍的路線行駛,這是路虎(Land Rover)對其車輛(及其競爭對手)的越野證書進行測試的地方。

最純粹的路虎 Land Rover Defender 90-圖5

P300的2.0升渦輪增壓四缸發動機不久就被證明完全適合後衛的強壯性格。擁有296馬力的動力,仍然能夠提供合理的加速;我們希望它能在8.0秒以內完成,對於這種形狀和大小的車輛來說還是完全可以接受的。它也很高興在低轉速的糊狀泥漿中抱怨。在1500 rpm至4000 rpm的平坦平臺上可獲得295磅-英尺的峰值扭矩。

瞭解P300在其開發環境中證明的強大能力,您不會感到驚訝。低速四驅,中後差速器以及地形響應系統的“泥巴和車轍”模式具有增強牽引力的魔力,使它可以在幾乎不費勁的情況下沿著Eastnor的某些軌道進行滑行和打磨。鋼制彈簧間隙並不像完全升高的空氣懸架系統那樣好(8.9英寸對11.5英寸),但是它仍然足夠清除較大的障礙物。借助四輪獨立懸架,差速器被塞在中間,而不是像舊的後衛一樣隨車軸拖動。(以及當前的吉普牧馬人。)

最純粹的路虎 Land Rover Defender 90-圖6

Defender 90比110便宜,但價格不菲。入門級的$ 47,450 P300比同等的110少$ 4400,但差額實際上比這少:更長軸距的車型帶來瞭標準的空氣懸架,在基礎90上是$ 1600的選裝件。甚至更少,90 X僅比110低2500美元。

盡管有些人可能會選擇兩門後衛以確保獲得適度的折扣(或使其適合在非常短的車庫內使用),但僅有90名買傢希望體驗最純粹的後衛。

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