國產最熱銷的2款中型SUV，6月銷量超過漢蘭達，國人終於清醒瞭？
說到中型SUV這一細分市場，向來就是德系車和日系車的天下，我們不妨來看看6月中型SUV銷量榜單。其中，德系陣營的途觀L、探嶽、奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等車型分列1、2、3、5、6名，美系陣營的昂科威位居第4，而日系車的漢蘭達則排名第9。
從這份榜單中我們可以看出，德系車擁有著最多的中型SUV，同時它們也是銷量最好的，這點確實很難以改變。而日系雖然隻有漢蘭達一款車入榜，但其在中型SUV市場的地位卻是”山呼海嘯般”雷打不動的，因此，德系日系在中型SUV這一領域真是很有實力的。
不過，作為國人咱們也不需要過分沮喪，因為可喜的是在6月中型SUV銷量榜單中，我們的國產車也有兩款車型雙雙進入瞭銷量前十榜單。它們分別是排名第7的奇瑞瑞虎8和排名第8的紅旗HS5車型。
作為國產新生代的中型SUV代表，瑞虎8和紅旗HS5能夠殺出重圍進入到人們的視線中，表現可謂是相當不俗瞭。而也正是因為有瞭這兩款車型的入圍，是不是也就意味著國人在購買中型SUV這塊已經漸漸清醒、並非覺得中型SUV就一定非漢蘭達不可瞭呢？帶著結果以及對結果發出的”拷問”，今天我們就來看看入榜的這兩款國產中型SUV。
瑞虎8
指導價：8.88-15.99萬
生產廠商：奇瑞汽車
6月銷量：9414輛
說到奇瑞瑞虎8，這款車上市至今也已經有兩年時間瞭，它的到來也比國產另一款中型SUV，傳祺GS8要晚瞭不少。不過好飯並不怕晚，瑞虎8也同樣如此。
外觀來看，在售的新款瑞虎8看起來十分精神，老款車型上的假排氣如今也已經改成真的瞭，這種努力聽取用戶意見也真是很值得稱贊的。
內飾上，在售新款瑞虎8的中控屏也從內嵌式換為瞭懸浮式，空調出風口、空調操作面板也都相應進行瞭改變。而且還加入瞭全液晶儀表和電子擋桿，科技感一下提升瞭不少。不過，我覺得空調操作面板這裡比較容易刮花，另外輕觸式操作容易誤觸，這一點有改進的餘地。
空間的話，由於瑞虎8軸距隻有2710mm，所以當前排調整好坐姿後，第二排最大隻有1拳2指，將第二排腿部空間留至1拳去到第三排，腿部和頭部空間都比較局促，所以乘坐空間方面和同級別車型相比沒有優勢。個人建議的話，能買5座還是盡量選5座更好，這車的7座就是個噱頭，算不上真七座。
至於後備廂，整體的表現也不出彩，是這個級別七座SUV的正常表現，想要稍大一些的裝載空間還是得放倒第三排座椅才行。因此，這也是我不建議選7座車型的地方。
最後說下動力，瑞虎8擁有1.5T和1.6T兩套動力總成，其中1.5T是老的發動機，1.6T則是新引入的。看到新引入的發動機，相比之前來說動力一下還是增加瞭不少，但是它並沒有急於輸出來獲取存在感，而是隨著油門的深踩而循序漸進，這樣的設定很友好，不讓人覺得它很急躁。此外，傳動匹配7速雙離合變速箱，利用犧牲換擋速度的方式換來瞭不錯的平順度，堵車狀況下的二、三擋切換雖然有偶然的頓挫，但也還算不錯瞭。
小結：為什麼瑞虎8能賣的這麼好？在我看來，有著實惠的價格肯定是其大賣的原因之一，要知道，現如今花10萬就買到一臺哪哪都比較均衡的中型SUV真的太難找瞭，所以瑞虎8就顯得格外吃香。其次，奇瑞品牌的造車實力也還是受到瞭廣大消費者認可的，所以在這兩方面因素的加持之下，走”親民路線”的瑞虎8熱銷也就順理成章瞭。
HS5
指導價：18.38-24.98萬
生產廠商：紅旗汽車
6月銷量：9239輛
紅旗是一個擁有深厚歷史底蘊以及情懷的中國汽車品牌，自新中國成立之初，紅旗品牌就伴隨著祖國的發展，如今隨著新紅旗品牌戰略的逐步實施，紅旗也終於有瞭一款可以叫板合資SUV的車型，而它便是這臺紅旗HS5。6月銷量顯示，紅旗HS5一共賣出瞭9239臺車，在所有中型SUV裡排名第8，在中國品牌中型SUV裡也僅次於瑞虎8，可以說，紅旗HS5的崛起是國人清楚意識到瞭國產也有好車，也正是因為HS5出色的產品力，我們才願意去入手，這其中的關系確實也是相輔相成的。
看到紅旗HS5實車，作為紅旗品牌旗下首款中型SUV，它4760mm的車長在同級別車型中雖然並不算大，但是它卻有著紅旗品牌車型標志性的莊重感，尤其是那標志性的直瀑式鍍鉻前格柵和一抹鮮艷的紅色裝飾，如果你看的是黑顏色車身，那這種莊重感就更加明顯瞭。此外，紅旗HS5在街上的回頭率和關註度也相當高，由此可見紅旗在國人心中的形象和地位都是很高的，HS5也確實給國產車提氣。
來到車內，紅旗HS5最吸引人眼球的是那兩塊12.3英寸的大屏幕，而且它還是全系標配，這就不會產生因為買瞭低配車格調就會打折扣的問題，相當厚道。其次，多媒體系統支持車聯網、語音識別和OTA升級這些新潮的配置，所以在這些上你也都能感受到紅旗在與時俱進方面做出的努力。另外座椅和門板使用瞭大面積的皮質包覆，並做瞭菱格處理，豪華感也營造得真心不錯。
空間的話，紅旗HS5的第二排乘坐空間表現也十分出色，身高180cm的體驗者在調整好前排的坐姿後，在第二排的腿部空間有接近三拳，絕對的行政級別待遇。而且中間座位也很寬，腳下沒有凸起程度也可以接受，滿載五人並不局促。
至於後備廂，整體來說它的表現算是有一定的短板，和七座中型SUV放倒第三排座椅後的裝載表現差距較大，但也正常，畢竟它主打的就是5座中型SUV。
最後在動力上，HS5搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩340牛·米，參數還是比較可觀的。開起來的感受上，整體動力輸出非常平順，在起步加速、巡航等各種工況下都能給駕駛者準確的反饋，而且油門踏板的調校也很合適，不會讓你感覺太賊，也不會讓你感覺動作跟不上節拍；變速箱升降檔也很平靜，基本不會被察覺到，當然也不要苛求換擋速度瞭，畢竟其搭載的是一臺6AT變速箱。
小結：紅旗HS5為什麼能賣的這麼好，一是國人認可這個品牌，畢竟紅旗代表的就是中國，而中國汽車肯定先看紅旗，所以當紅旗推出這麼一款HS5車型來的時候，國人肯定都會想要為其買單。二是紅旗HS5的產品力確實配得上熱銷，要知道，花一臺合資緊湊型SUV的錢就買到一臺紅旗中型SUV，不管是外觀、內飾還是空間、配置、動力表現上，它都絕對是能立得住腳的。因此，紅旗HS5為什麼能賣的這麼好甚至能在6月超過漢蘭達，我覺得是紅旗真正用心造車以及國人充分信任之後共同所產生的結果。
所以，到最後還是讓我們期待國產品牌汽車會越來越好吧，作為一個泱泱大國，咱們也應該越來越強，不是嗎？
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！
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