嚴重低估的新能源概念股：市盈率不足20倍，特斯拉核心供應商
新能源車的風口來瞭，你會不會再次失之交臂。10月份，新能源汽車指數上漲6%，代表公司比亞迪上漲37%，寧德時代上漲20%。新能源汽車產業鏈是近期市場上表現最為搶眼的板塊之一，仿佛是颯颯秋風裡的暖陽。
按照規劃，到2025年新能源汽車的占比要達到25%，而現在的占比不過5%，有很大的增長空間。重要的是，下周或將發佈行業相關的重要文件。
今年我們已經完成470萬輛新能源汽車的推廣，離全年500萬輛的目標隻有一步之遙。隨著技術越來越成熟，價格越來越親民，接受電動汽車的人越來越多。此外，新能源車並非隻有我們自己重視。在國外，對新能源車的補貼也在不斷加碼，英、法、德等國傢的銷量都有很大的突破。所以，這是一個全球性的產業機會。
新能源車產業鏈覆蓋面很廣，既包括動力電池、充電樁等新概念，也包括一些傳統的汽車零部件。現在汽車都註重品牌，在選擇供應商的時候自然是擇優而用。在各自領域經驗久、技術成熟的龍頭公司，受益程度最為明顯。
通合科技：公司的主要業務包括充換電站的充電電源系統（充電樁）及其核心的充電模塊、車載電源產品的研發、生產和銷售。公司的產品廣泛應用於城市公交站及國傢電網充電站等領域。
科大智能：公司經過多年的積累，積累瞭交流充電樁、直流充電樁、充電模塊、充電樁主控系統、充電樁運營管理平臺等方面核心技術優勢。換電業務客戶主要包括蔚來、吉利等新能源汽車頭部企業。
常熟汽飾：公司是特斯拉、蔚來、理想等新能源車的零部件供應商。持股40%的參股公司常熟安通林是未來汽車的一級供應商。目前公司的市盈率不足20倍，業績同比增長。
新能源確實是一條不錯的賽道，但大傢一定要註意公司位置的合理性，以及業績兌現的幾率。當一個熱點板塊起來的時候，我們常常看到一些業績很差勁的公司，跑在市場的前面。這對散戶的挑戰很大，我們很難甄別公司的真正實力。
以上觀點僅供參考，不做為買賣依據，盈虧自負。
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