能把寶馬3系崩哭的“奧迪A4”,3.0T+全時四驅,4.7秒破百

能把寶馬3系崩哭的“奧迪A4”,3.0T+全時四驅,4.7秒破百

奧迪A4L是一款我們非常熟悉的中型豪華車,不過與奔馳C級豪華版和寶馬3系運動版相比,奧迪A4L在很多人眼中的標簽是常規的,能夠記住的功能並不多。但如今的“A4”或許即將推翻你的一些想法,它就是來自奧迪性能車系的奧迪奧迪S4。

能把寶馬3系崩哭的“奧迪A4”,3.0T+全時四驅,4.7秒破百-圖1

近日,奧迪正式發佈瞭全新奧迪S4,目前國內僅發佈瞭一款3.0TFSI車型,指導價為46.88萬!與國產一汽奧迪A4L頂配車型相比,7.2萬的售價更高,那麼這款7.2萬到底能得到什麼呢?然後往下看。

能把寶馬3系崩哭的“奧迪A4”,3.0T+全時四驅,4.7秒破百-圖2

首先尺寸的變化,當然這次要小一點,不是更長。我們都知道,國產A4L引入後,軸距進行瞭加長,以滿足國人對空間的需求,這是可以理解的,畢竟,A4L是一款面向傢庭的車型。不過S4並不需要它,原版標軸的尺寸,能夠確保有更柔韌的車身,S4的車身長度分別是:4770/1847/1404mm,軸距:2805mm,除瞭軸距與車長更短之外,S4的車身高度更接近於普通的A4L,在高速行駛時穩定性更高。除此之外,與普通版A4L運動版的區別不大,隻有S4專屬徽章。

能把寶馬3系崩哭的“奧迪A4”,3.0T+全時四驅,4.7秒破百-圖3

內飾部分不說,畢竟是S4的基礎是來自A4,因此內飾佈局基本延續瞭A4L,但在用料方面,S4加入瞭更多的Acantaral材料包裹,視覺效果更加動感。對於S4來說,差別更大的是引擎蓋下的3.0T V型六缸發動機。

能把寶馬3系崩哭的“奧迪A4”,3.0T+全時四驅,4.7秒破百-圖4

S4配備的3.0T V6發動機最大馬力354馬力,最大扭矩500牛·米,匹配8AT變速箱,官方百公裡加速4.7秒,這個加速成績要比很多的進入門級跑車更快很多。同時,普通A4L上的電子四輪驅動系統被S4上帶有盆形齒輪差速器的機械式全時四驅結構所取代。相信大傢都聽說過奧迪的機械四驅。當然,S4並不是為瞭越野駕駛,而是為瞭增加車輛的極限,保證在激烈的駕駛中的穩定性。畢竟,500牛米的超強扭矩,即使是高性能輪胎,有時也難以勝任。

能把寶馬3系崩哭的“奧迪A4”,3.0T+全時四驅,4.7秒破百-圖5

能把寶馬3系崩哭的“奧迪A4”,3.0T+全時四驅,4.7秒破百-圖6

那麼你問瞭我,額外增加的7.2萬是不是很昂貴?我認為它並不昂貴,3.0T+機械全時四驅的動力系統已經物有所歸,最重要的是當你購買一臺外觀比較低檔的性能車時,你能夠盡情的欣賞“扮豬吃老虎”。綠燈一剎那,你第一個闖出來,這樣後面的車子才能看見你的尾燈,可能其他人還沒有看到這是什麼車,或者讓他人在心裡說瞭一句“這臺A4L”很不錯。

相關新聞

  • 馬自達又贏瞭!全新高端轎跑曝光,比帕拉梅拉還漂亮,30萬起開出60萬的面子

    對於汽車實力品牌強大的車企,我們還是非常信賴的,像我們熟悉的大眾、本田、豐田等車企,在市場上打造的產品,都獲得瞭不錯的銷量表現,而今天我們跟大傢一起說的這個品牌,雖然說目前在市場上的知名度並不高,但是在很多老汽車迷心中情懷還是很高的,畢竟它也是率先在國內市場上打出影響力的日系車企瞭,它就是馬自達,一個很經典的老牌車企。 在本田、豐田還沒有崛起的時候,馬自達可以說成為瞭市場上很多年輕消費者購車首選,尤其是當年馬自達打造的馬6,一度締造瞭無…

    2021-05-28
    0
  • 7.78萬喜提“合資”性能王,一腳油177馬力,配燕飛利仕音響,真值瞭

    導讀:僅需7.78萬就能喜提“合資”性能王,一腳油最大功率177馬力,配燕飛利仕音響,真值瞭!1.5T發動機比全新哈弗H6強,配“鉆石車標”檔次不輸BBA,最低配車型不足8萬!下面就讓我們一探究竟! 今天說是這款車就是來自於合資車企上汽通用五菱的新寶駿RS-5。前年4月份,新寶駿高端品牌正式發佈,並推出瞭旗下第一款全新SUV——新寶駿RS-5,超級互聯手動版最低配車型指導價格為9.68萬,智能駕控旗艦版頂配車型指導價格為13.28萬。 …

    2021-02-08
    0
  • 長城開掛!坦克700、800首次曝光!大四座、內飾堪比邁巴赫

    爆料!上海車展來臨之際,長城曝光瞭這次將在車展亮相的兩款重磅車型:坦克700、坦克800!從曝光圖來看,這次的坦克700、坦克800絕對是上海車展的重磅車型之一。這也是繼坦克宣佈獨立之後,推出兩款全新SUV。 (圖源網絡、侵刪) 爆出的坦克700車型,與坦克300是采用截然不同的兩款外觀設計風格,坦克700的外觀設計分為上、下進氣格柵的設計風格,配備上圓形的LED大燈,並且在上格柵采用坦克的獨立品牌車標。 (圖源網絡、侵刪) 從被爆出的…

    2021-04-16
    0
  • 技術奇瑞,鯤鵬2.0T發動機厲害瞭

    技術奇瑞可不白叫,當其它國產車發動機還在倚靠三菱發動機過日子時,奇瑞再也不能忍受英國技術人員的消極怠工和傲慢,於是它把英國人趕走瞭。最終,經過數年的艱苦奮鬥,奇瑞第一臺擁有完全自主知識產品的發動機(奇瑞ACTECO)誕生,實現瞭國產汽車發動機從零到“1”的突破。 時過境遷,當多數國產車都搭載瞭自研發動機的同時,傳統的內燃發動機也在面臨一場革新,好在技術奇瑞寶刀未老,如今的奇瑞汽車正式跨入4.0動力時代。 上海車展上,奇瑞汽車正式發佈瞭“…

    2021-04-21
    0
  • 品質進階售價不超10萬 艾瑞澤5 PLUS預售超給力

    2020廣州車展在嚴防死守新冠疫情之下拉開帷幕,吸引瞭包括德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等車企38輛全球首發車、980輛展車。面對啞火的歐美市場,寶馬、奔馳、保時捷、大眾等國外強勢品牌幾乎拿出瞭最好的新車奉獻給中國人;而中國品牌也是不甘示弱,在發揮固有智能網聯技術優勢的情況下,再次發出品牌向上的聲音,力圖沖擊固有的外資品牌市場。《道哥說車》作為廣州車展組委會戰略合作媒體,將為廣大汽車愛好者與消費者提供第一手新車資訊。 PLU…

    2020-11-20
    0
  • 聽我一句勸! 十萬預算這些車咱買頂配的

    寶駿RS-3廠商指導價6.38-9.88萬元這些年,咱們看到瞭上汽通用五菱推出瞭不少個性化的車型,尤其是寶駿旗下的許多車更是特點鮮明。去年寶駿推出瞭一款頗為吸睛的小型SUV,它就是RS-3。光是這個個性的造型,恐怕就要“收割”一大批年輕買傢的芳心瞭。畢竟,寶駿的設計師團隊基本以年輕人為主,果然還是年輕人最懂年輕人啊! 來到車內你會感嘆這套車廂風格並不像這個級別的水準,它更像是十幾萬車型的設計,有點“越級”。究其原因,離不質感和科技感的出…

    2020-12-27
    0
  • 百年豪車2022款亮相,配63種外觀,搭W12引擎

    在全球的汽車品牌中能夠配得上百年品牌的車企又有幾個,在國內百年的企業據我所知好像隻有長安汽車,而長安汽車的前身並不是完全造汽車的,而在1919年創立的賓利,則是自誕生之日起就將:造世界上最好的汽車列為目標,當賓利將這個目標確立之後,它所造的汽車就一直在全球被列為最頂級的車型之一。 但是進入到新的世紀之後,賓利隻有賣身給大眾,畢竟賓利作為頂級的豪車品牌它的銷量是很狹窄的,能夠買得起它的人也可以去買勞斯萊斯等較為知名的車型,所以,隻有賣身才…

    2021-05-13
    0
  • 軒逸吃飽,朗逸跌倒

    日產軒逸和大眾朗逸,很長一段時間都打得難舍難分,不過今年隨著日系車在中國市場的兇猛推進,大眾似乎也慢慢從神話中淡出,中國車市的金九銀十是最能體現一個品牌的綜合實力的時間段,不少消費者都會在十一這個黃金周內進行購車計劃,尤其是今年疫情的影響也積累瞭很多過年期間沒有消耗的訂單。 大眾朗逸在今年十月雖然還是賣出瞭4萬多臺,但相比於去年同期有10.5%的下降,與日產軒逸五萬多臺還有增長的數據形成鮮明對比。而且,軒逸今年前十個月已經累積完成瞭42…

    2020-11-12
    0
  • 7月份售出1.8萬輛,標配感應後備箱,長安逸動讓帝豪都甘拜下風

    這幾年,國產車發展的如火如荼,很多車型都長期盤踞在銷量榜的第一梯隊,不過這僅僅是針對SUV而言,在轎車方面自主品牌還是要相對薄弱一些,隻有少數幾款車型具備與合資車相抗衡的實力,其中最具代表性的莫過於吉利帝豪瞭。作為如今自主品牌的領頭羊,吉利始終堅持轎車和SUV雙線發展的戰略,帝豪也經常憑借一己之力,在眾多合資對手的夾擊下脫穎而出,不過最近它又多瞭一個好夥伴,那就是長安逸動! 在剛剛過去的7月份,長安逸動以18189輛的銷售成績力壓吉利帝…

    2020-09-03
    0
  • 帕薩特成功逆襲 評C-IASI最新測試成績

    [愛卡汽車 科技頻道 原創] 隨著時間的推移,中國汽車市場日益成熟,消費者對安全性的訴求也愈發突出。在輿論場上,碰撞測試總能引發關註,其中中國保險汽車安全指數(C-IASI)更是時常占據焦點。近年來,一些暢銷車型折戟C-IASI測試,更是讓這傢第三方機構行業聞名。日前披露的最新一期C-IASI測試結果,再度成為瞭車圈熱門話題。 臨近年底,C-IASI管理中心發佈瞭2020年第二批碰撞測試結果,測試車型包括上汽大眾帕薩特、一汽馬自達阿特茲…

    2020-12-03
    0

轉載請註明出處: 能把寶馬3系崩哭的“奧迪A4”,3.0T+全時四驅,4.7秒破百 - PUA台灣