本田的“棄子”，8萬起售配凌派同款三大件，結果銷量才凌派的一半
本田的“棄子”，8萬起售配凌派同款三大件，結果銷量才凌派的一半
盡管在國內的合資品牌汽車市場依然占據著緊湊型車的主導地位，但是並非所有的合資品牌都能被消費者所青睞，例如廣汽本田凌派能夠月銷過萬輛，從東風本田的享域來看，盡管與凌派是姊妹車型，但是二者的銷量待遇差距還是比較明顯的。剛剛過去的9月份，凌派銷售瞭10260輛，相比之下，享域的銷量則為5024輛。前幾年，凌派銷售瞭88萬輛，單一月銷量最高的是26387輛，自上市以來，享域共銷售8.9萬，單一月歷史最大銷量6796輛，由於銷量不好，因此即便用價格換量的方式提升吸引力，本田也是在所不惜，今天我們就來看看吧。
廣汽本田凌派和東風本田享域是姐妹車型，兩款車的定位都是緊湊型車，但它們的定位略低於思域。如今很多年輕人在購車時都會把價格、顏值放在首位，實際上這款車的美感還不錯，引擎蓋上有兩根線條與本田LOGO相連，再搭配兩側延時熄滅/高調的前大燈，帶來不錯的視覺效果，但由於車型配置較低，燈組為鹵素燈源。
側身采用瞭雙腰線的設計手法提升瞭新車的整體感，入門級車型配備瞭同級常見的16英寸輪胎。略微上翹的小鴨尾、後包圍燈組的設計，為新車的顏值增色不少。
享域距為4756x1804x1509x2730mm，車身數據在長度、寬度和高度上都屬同一級別的頭等水平，後背行李廂容積達到561升，比大眾朗逸的510升要強勁。本田享域在正式上市之後，進入售價與吉利帝豪GL相似，那麼從這兩款車來看，吉利帝豪GL的軸距為4725x1802x1478x2700毫米，可以看出享域各方面數據都具有優勢。
身高1米82的體驗者坐在後排腿部空間還剩2拳3拳，1米8出頭的車身寬度加上享域的後排地板幾乎平坦，後排滿員三人的空間體驗與同為A+級的日產軒逸後排空間差距並不大，此外，如後排座椅出風口、後排杯托、後排中央扶手等都不缺。
手動舒適版享域配備1.0T L3渦輪增壓發動機最大功率90kw/122馬力，最大扭矩173Nm。雖然動力不強，但也能滿足普通傢庭的出行需求，百公裡油耗為5.5L，燃油經濟性表現良好。缺點是三缸發動機的穩定性不如四缸發動機，傳動系統匹配的是6速手動變速器。
總體來說，就本田享域在國內上市之後的銷量情況來看，目前的汽車市場已經完全不像2010-2000年之前瞭。而從十幾年前的眼光看，本田享域整體的品牌效應、產品吸引力以及消費者認可度都會比較的高，但是如今吉利、長安、比亞迪在國產爆款品牌的作用下，正在興起，三缸發動機、配備都不如同價位的國產車，享受這塊地盤沒那麼簡單。由此可見，國內大部分消費者不再是單純為瞭品牌效應、情懷而掏腰包，更取決於車輛的綜合性能。
可以說是本田享域在降價後，整體的優勢與吸引力依舊是有些許的，身為一款自主A+級轎車，外觀與整體產品力都還不錯，另外2021款銳·混動車型的到來，將進一步增強整個車系的吸引力，或許能讓這款本田傢用車“坎坷”的銷量更進一步。
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