沒讓人失望的傢用王，喝92號“粗糧”，近零異響，30天甩19195輛
“消費升級”是最近幾年國內汽車市場中經常被提及的話題，消費升級的原因就是隨著經濟的不斷發展，國人的腰包變得越來越足，對於汽車產品的需求標準也越來越高。豪華品牌車型與日俱增的銷量印證瞭這種大勢所趨，比如說奧迪，1-9月份的累計銷量達到瞭474745輛，比哈弗、現代、寶駿、五菱這樣的親民型品牌銷量還高。消費升級還存在於中低端層面，哈弗H6、豐田榮放雖然都是緊湊級SUV，前者的配置更好，價格更加低廉，但不差錢的消費者還是更加樂意選擇榮放。畢竟，合資品牌不僅在質量上更加穩定，其附帶的更高的品牌價值也是消費者為之買單的重要因素。
簡單看一下銷量報表，本田CRV在9月份狂甩27990輛，這樣的銷量成績在SUV中僅次於哈弗H6，奇駿甩出瞭19195輛，本田XRV、途嶽、探嶽、榮放、途觀L、昂科威、逍客、皓影等車型均月銷量1萬臺，有賴於更加出色的品牌力、品質品控，合資品牌在SUV領域的統治力於國產品牌平分秋色。
日產奇駿是合資緊湊級SUV中的佼佼者，這臺車勝在可靠性、耐用性強，油耗低、保養維護方便、保值率高，它在質量方面從來沒有讓大傢失望，近零異響的品質更是稱得上是傢用SUV中的舒適標桿。而這臺車在細節上的表現究竟如何？下面就讓我們一起來探討一下吧！
首先從最基礎的外觀顏值說起，奇駿采用瞭日產品牌最新的傢族式設計理念，同時為瞭迎合逐漸成長起來的年輕消費群體，在細節上的處理相比老款車型來說多瞭許多的時尚運動氣息，整體看上去具有很高的辨識度。不規則的前進氣格柵、中網經過熏黑處理，兩側LED大燈通過經典的U型鍍鉻裝飾條連為一體，加上同樣黑色的下包圍和銀色護板，整個前臉渾然一體具有很強的張力和視覺效果，開出去回頭率爆表。尾部造型和前臉相呼應，簡約而不簡單，若隱若現的腰線從尾部勾勒而出，結合五輻雙軸式的鋁合金輪轂，使得傳統SUV造型的車身增添瞭許多的立體層次感，整體造型走在瞭時代前沿。
坐進車內，全車肉眼可見大量精準度較高的車身零部件，譬如大面積真皮材質包裹、線縫條、鍍鉻裝飾材料的應用，賦予瞭其一派紮實細膩的做工工藝，在純黑色主色調的烘托下，由此帶來的檔次感還是比較明顯。平底式多功能方向盤和換擋桿都是日產傢族式的設計，彩色觸控式多媒體屏幕為9英寸，相比較老款車型還增加瞭4G網絡、車載WiFi、智能語音控制、bose音響等配置，帶來不錯駕乘體驗的同時得以保障實用性。
並在此基礎上，日產奇駿的整備質量在1.6噸左右，發動機缸體和缸蓋均采用鋁合金材料，大量輕量化鋼材的使用，使得重量多源於自身結構，由此帶來高強度的車體剛性。加之，新車還配備瞭前後倒車雷達、倒車車側預警、360度全景攝像頭、ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞預警\\主動剎車等配置，安全性能領先同級。
此外，新車坐擁這兩點也是其硬核實力的體現
其一、就空間舒適性而言，奇駿的車身長寬高分別為4675mm、1820mm、1722mm，軸距長度為2706mm，國產標準的緊湊級SUV，對標CRV、探嶽等車型具有明顯的競爭優勢，同時，奇駿還有七座版車型可供選擇，實用性也十分出色。毫無疑問，更寬敞的空間能夠帶來更為舒適的乘坐體驗，同時，奇駿在人性化的設計方面也很到位，真皮座椅具有不錯的包裹性和支撐性，填充物十分紮實，摸起來也比較柔軟細膩，還配備瞭後排水杯架、座椅加熱、主副座椅電動調節、車內PM2.5過濾系統、後排空調、全景天窗、感應雨刷、電動感應行李箱等配置，舒適性和實用性均值得考量。
其二、就動力而言，日產奇駿全系搭載瞭代號為MR20的2.0L自然吸氣發動機和一臺代號為QR25的2.5L自然吸氣發動機，兩臺引擎均符合國六排放標準，匹配的都是CVT變速箱。其最大功率分別為151和181馬力，峰值扭矩分別為194和239牛米，這樣的動力總成在緊湊級SUV陣營中屬於中規中矩的表現，高配車型配備瞭四驅系統，舍得給油還是能夠體會到一定的推背感。可靠性和耐用性是這兩臺發動機的優點，百公裡油耗低至6.2L同樣是一大賣點。懸掛方面，新車采用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合。
總結一下，大氣時尚又不失沉穩大氣的顏值、豐富的科技配置、接近零異響的品質以及較低的油耗是日產奇駿的“硬件基礎”，而這些特點又帶來較高的保值率，使得它更受普通消費者的歡迎。同時，不錯的安全性能和舒適性能對於傢用非常友好，17.38萬-27.33萬的價格雖然比大眾、別克、雪佛蘭旗下的緊湊級SUV貴，但貴是有貴的道理，作為一臺傢用SUV奇駿對於普通工薪傢庭而言還是很有誘惑力。
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