雙12.3英寸大聯屏！64色氛圍燈賊酷炫！這臺車男女老少通吃！
第一代奔馳E級轎車於1947年問世
奔馳在很多中國消費者的眼裡似乎就是成功的標志，而它也有著自己對於豪華車的定義。作為奔馳歷史最悠久的車型之一，E級轎車自1947年問世以來，在全球共交付共超過1400萬輛，榮膺奔馳傢族歷史上暢銷車型，因此它也成為整個奔馳品牌的中堅力量。憑借著70餘年的歷史積淀，2021款奔馳E級如約而至。
Mercedes-Benz E-Class L | 更貴氣的外觀
雖然為第十代的中期改款車型，但整體設計依舊在向著最新一代的S級靠攏，這也是奔馳能夠取得成功的策略之一。雖然轎車與運動轎車的雙外觀造型得以保留，但外觀的差異則明顯增大，閃鉆前格柵+運動大標的搭配首次出現在奔馳E級上，整體更偏向年輕化消費者。而條輻格柵+立標的搭配依舊彰顯奔馳特有的貴氣。
全新設計的燈組造型在尺寸上有所縮小，在這個“以大為好”的年代，或許這波操作有些大膽，實話實話，氣場上的確不如老款車型。不過由84顆獨立LED光源組成的燈組能夠帶來精細化的光束分佈。另外，官方公佈其照射范圍接近650米。
標準版軸距的奔馳E級後三角窗在車門上，而長軸距版本車型的後三角窗在C柱上，並配有遮陽簾，對於細節的把控無需多言。其實車側幾乎沒有什麼變化，隻不過在車身長度上增加瞭13毫米，達到瞭5078mm，視覺上要更為舒展。
“龍鱗鳳羽”點陣式LED尾燈是外觀變化最惹眼的地方，內部的LED光源點陣式的排列在一起，經過漫反射處理後，燈光則要更加柔和，點亮後在起警示效果的同時，並不會過分的刺眼。
Mercedes-Benz E-Class L | 一直被模仿，從未被超越
奔馳E級對於內飾氛圍的把控真的是相當到位，男女老少通吃。64色的氛圍燈顏色極為的柔，同時也不俗氣。夜晚進入車內，這種豪華的氛圍會讓你的心情立刻平復下來，盡情的享受這一切。
既然為中期改款車型，內飾變化不大也是在情理之中的。轎車配備瞭全新“鷗翼式”的三輻方向盤，而運動轎車則為“雙翼式”運動方向盤，兩種樣式則詮釋出瞭完全不同的風格。中央的觸控按鍵由原來的物理反饋控制改為瞭電容傳感技術，對駕駛員控制駕駛狀態的識別更為迅速，反饋也更精準，提升瞭駕駛的便捷性與安全性。不過從實際體驗來看，操作邏輯有些復雜，剛上手還需要適應一下。
12.3英寸的中控屏取消瞭之前的COMAND系統，取而代之的則是最新的MBUX系統，整個畫面的質感更細膩。在智能化方面這套系統也有著顯著的提升，擁有語音、觸控和手勢控制、AR實景導航以及多項便捷功能，部分功能還可通過 OTA在線升級進行軟件更新。
在主動安全方面新款奔馳E級也有著全方位的提升，通過4個全景攝像頭+雙目立體攝像頭+5顆毫米波雷達以及12個超聲波傳感器，進行360度探測，最大探測距離可達500米，包含主動式變道輔助系統、交通擁堵輔助系統、避讓轉向輔助系統等。其中主動式變道輔助系統對中國路況進行瞭優化，啟用速度從原先的80km/h降到瞭60km/h，更符合國內公路的限速要求。
Mercedes-Benz E-Class L | 尊貴的第二排
對於這臺車來說，我並不想老套的說空間的大小，而是想著重的聊聊乘坐的體驗以及尊貴感。首先，單從視覺上來說，第二排座椅就足夠舒適。後排座椅的角度可進行調節，這一點對於行政級轎車來說非常重要，再搭配上較長的坐墊以及舒適的頭枕，你能夠很簡單的找到舒適的坐姿。值得一提的是，後排的三角窗同樣配有遮陽簾，營造出瞭極強的私密感。
Mercedes-Benz E-Class L | 穩中求勝的駕駛質感
常規數據
發動機：2.0T渦輪增壓（E 300 L系列車型）
最大馬力：258馬力
峰值扭矩：370牛·米
變速箱：9速手自一體變速箱
懸架類型：前多連桿式獨立懸架；後多連桿式獨立懸架
我們今天試駕的這臺E 300 L車型搭載瞭代號為M264的2.0T渦輪增壓發動機，與老款車型保持一致，它也是全系唯一沒有配備48V輕混技術的動力，雖然沒有48V輕混技術的加持，但其實對啟停、動能回收、輔助加速以及燃油經濟性影響真的微乎其微，2.0T+9AT這套動力依舊是全系最值得推薦的。
坐進這臺奔馳E級的那一刻，我並不想把它開的多快，而是想以最沉穩的狀態招搖過市，但並不是那種傲人的高冷。你隻需要以最放松的姿態把腳放在油門踏板上，腳尖輕輕用力，這臺車就能以最均勻的方式輸出動力，同時也透露出一絲沉穩。
而此時此刻，畫風突變，你需要去挑戰油門踏板的深度，這套動力系統則是毫無旁貸的強有力的輸出，你會發現它並沒有那麼的急躁，但絕對夠勁兒。
9AT的變速箱與發動機配合的十分默契，就像多年的老友，你一個不經意的動作，它都能夠很好的理解你的意圖，讓你感到安心。雖然有時候會鬧點兒小脾氣出現一些頓挫和闖動，但並不會影響大局，懂得適可而止，對待多年的老友，需要一顆包容的心。
對一臺中大型轎車而言，的確需要可變轉向比來對轉向系統進行幫助，更多的則是體現在像低速掉頭以及高速巡航的場景下，它所給你帶來瞭增益效應能夠給你增添更多的駕駛參與感，再加上優秀的濾振能力，這就是一臺中大型奔馳轎車該有的水準。
Mercedes-Benz E-Class L | 最後嘮兩句
對於奔馳品牌而言，中國市場絕對是主力軍，而E級轎車恰恰又是中堅力量，所以將E級轎車做好、做強則顯得尤為重要。在豪華品牌中大型車級別當中，奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L一直都位居榜首，好像並不給其它品牌留什麼機會。但也就導致瞭這三款老對手競爭十分激烈，此次新款奔馳E級也是早早出兵，進一步提升其綜合實力。相信我，沒有多少人能夠對奔馳E級的豪華而不屑一顧，如果預算充足，買就對瞭。
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