從去年發佈到現在，新寶駿品牌已經形成瞭由RS-3、RM-5、RC-6、RS-5以及E300組成的產品矩陣，覆蓋轎車、SUV、MPV、傳統燃油、新能源市場，發展速度非常快。
相比2019年，新寶駿在2020年展開瞭更強的攻勢。上半年，新寶駿推出瞭新款RS-5、E300車型，而下半年，新寶駿計劃推出重磅新車RC-5和RC-5w。7月13日，這兩款全新車型在上汽通用五菱前瞻中心首發亮相，據悉將會在8月迎來上市。
還記得一年多前的新寶駿品牌之夜，全新的鉆石車標、創造出行新生活的口號、顛覆以往認知的新車型，都讓人耳目一新。從誕生之初起，新寶駿就是要打破傳統，從後來推出的幾款車型中也可以感受到它的突破與創新，而現在即將推出的RC-5和RC-5w又再一次讓人看到瞭新寶駿的獨具一格。
01
轎車就應該有轎車樣？不！
轎車是中國市場發展最悠久的車型之一，相比SUV，轎車有著更長遠的發展歷史。但也正因如此，無論是消費者還是汽車品牌，對於轎車普遍形成瞭一個傳統認知，轎車就是負責商務和傢用的功能車，有著規規矩矩的三廂造型，長此以往，市場上可以見到的轎車就越來越同質化瞭。
新寶駿RC-5和RC-5w便是為破局而來，通過創新、年輕的模樣，來打破轎車市場的傳統，為轎車註入更多年輕的力量，拒絕“叔味”，讓轎車不再隻是油膩、中庸的功能車，而是年輕、時尚的座駕。那它們是如何做的呢？
新寶駿RC-5和RC-5w都定位為緊湊級轎車，前者采用瞭掀背造型，後者采用瞭旅行車造型，這種“另類”的雙車組合定位，就已經明確表明瞭它們的與眾不同。
再看外觀設計，更是徹頭徹尾的不走尋常路。RC-5和RC-5w的前臉設計完全相同，均采用瞭“星際幾何”的傢族式設計理念，將美學設計和實用功能相融合，設計中蘊藏著功能，化繁為簡。例如高位日間行車燈帶，造型細長，體現瞭幾何元素，但重要的是其融合瞭轉向燈、示寬燈功能，而前大燈和霧燈則融合在下方區域。
車身側面方面，RC-5和RC-5w的B柱之前的部分也是一樣的，從C柱開始就不一樣瞭。RC-5采用掀背造型，溜背C柱是相比傳統轎車最大的差異。作為新寶駿的首款旅行車，RC-5w則是旅行車的造型，車身更修長，車長比RC-5多瞭35mm、車高比RC-5多瞭27mm，擁有更大容量的後備廂。
車尾部分，RC-5和RC-5w造型也不一樣，一個是掀背轎車車尾，一個是旅行車車尾，不過也有相同之處，就是都采用瞭貫穿式星雲M型尾燈，很有層次感，並且辨識度較高。
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從功能轎車向智能轎車轉變
對於轎車的空間，我們通常會追求豪華、大而舒適，但往往會忽略瞭這個小小的空間，其實也可以很有趣、好玩，尤其是在5G時代下，車聯網廣泛應用，智能科技於汽車來說已是必不可少，RC-5和RC-5w更是將智能視為一個基因，而非一項配置。而智能化，也一直是新寶駿的發展方向。
內飾設計方面，RC-5和RC-5w設計基本一致，都是采用環抱式尊享“星”座艙設計，從中控屏到擋桿區域，都偏向駕駛員一側，對駕駛位形成瞭很好的包裹感，這種設計能夠很好地激起人的駕駛欲望。另外，車內也應用瞭很多美學和功能相融合的設計，例如出風口，隱藏在儀表板和裝飾件之間，隻有兩條細長的金屬裝飾條和一個撥扭，簡單精致而實用。
而在智能方面，RC-5和RC-5w可以實現什麼呢？手機車聯網24小時在線，隨時查看車輛狀態；通過手機查看定位迅速在停車場找到車輛；通過手機遠程預約空調，夏天不用進入蒸籠，冬天不用進入冰窟窿；忘記帶鑰匙，不必回去拿，搖一搖就能解鎖；塞車瞭，可以開啟一鍵智能跟車，主動跟隨前車加減速，更安全更輕松…
03
鉚足勁，沖一把
新寶駿品牌發佈之後，市場熱度和爭議是並存的，由於定位比寶駿品牌高，但是產品的高端化又暫時未能讓人認知到，因此市場上不好看新寶駿的聲音並不少。我們都知道，在前幾年，寶駿經常都會有出現爆款車型，例如510、560、530、730等，但是新寶駿推出至今一年多時間，並沒有出現所謂的爆款車型，這又更讓人存疑，新寶駿能行麼？
在新寶駿品牌傳播總監韓德鴻與媒體的交流中，軲轆哥瞭解到，其實去年新寶駿的成長速度很快，首先在新車的推出節奏上，從9月到10月，新寶駿連續推出瞭RM-5、RC-6以及RS-3三款車型，這幾款車型在12月和1月，銷量基本上都接近上萬，已呈現出良好的成長趨勢。而整個品牌，在這個時間也能保持著2萬多的終端銷量，整體表現不錯。
但進入2020年，突如其來的疫情打亂瞭車企的節奏，其中也包括新寶駿。目前新寶駿整個體系都在恢復過程中，RS-3等車型的銷量逐漸回暖，品牌每個月的環比增長也呈上升趨勢。例如6月環比增長瞭53%。
在遭遇上半年的沖擊之後，我們可以想象新寶駿對下半年的寄望有多大，而RC-5和RC-5w就是下半年的重磅戰略車型。這兩款車主打智和美兩個賣點，智的競爭力體現在標配智能AI系統，入門即智能，而美的競爭力體現在掀背+旅行雙車戰略。據瞭解，新寶駿目前正在努力突破產量，為RC-5和RC-5w的上市做準備。
目前市場對RC-5和RC-5w的呼聲很高，突破創新的設計讓人看到瞭本土設計師的實力，入門即智能的智能化程度，能夠讓更多人享受智能的移動空間，這些都讓人對其上市充滿期待。而對軲轆哥來說，更關註旅行車RC-5w未來表現將會如何，畢竟這類車型在國內市場比較小眾，用戶接受度不高。而考慮到寶駿曾推出過310W，這款車推出至今累計銷售瞭接近25萬輛，是旅行車成功的一個例子，有瞭這樣的市場基礎，又不免讓人對RC-5w抱有更高期待。