據印度政府10月28日公佈的數據顯示，2020年4月至9月間，中國成為印度鋼鐵最大的外國買傢。過去幾個月，由於中印邊境局勢緊張印度瘋狂限制中國企業在印度的合法經營活動，為中國商品對印出口人為設置障礙，在這種情況下，中國仍大量進口印度鋼鐵，既反映雙方經濟合作有著廣闊的市場基礎，同時也是向印度展示中國在遏制印度貿易制裁方面也有極具殺傷力的“王牌”。
受新冠疫情影響，印度經濟在今年前三季度出現瞭大幅萎縮，印度國內對鋼鐵需求也非常疲軟，今年4～9月印度鋼鐵產量已經下降瞭25%，但仍然出現瞭嚴重的產能過剩現象，印度鋼鐵生產商隻能通過開拓國際市場消化多餘的鋼鐵產能，維持生計和發展。據印度政府發佈的數據顯示，今年4~9月印度鋼鐵出口已經達到瞭創記錄的650萬噸，其中中國購買瞭190萬噸，占印度鋼材出口量的29%。
鋼鐵作為經濟發展的重要的物資，對鋼鐵的需求量與一個國傢的經濟狀況直接相關。除中國之外，進口印度鋼鐵的第二大國越南也是今年在抗擊疫情中表現比較好的國傢，中國和越南兩國就買走瞭印度出口鋼材的75%。莫迪政府想模仿特朗普“放棄抗擊疫情，全力發展經濟”，印度現在的疫情數字倒是緊跟美國位居全球第2，但是印度的消費者和生產者並不像莫迪想象的那般不怕死，鋼鐵產銷量數據其實就能反映這一點。無論是莫迪心心念念的“印度制造”，還是莫迪發誓要抓緊改善的印度基礎設施條件，都離不開鋼鐵，印度鋼鐵的過剩，其實是印度經濟活動持續低迷的直接體現。
中國的情況與印度形成瞭鮮明對比，在今年上半年我們就基本撲滅瞭新冠疫情，國內經濟活動全面恢復，第2季度和第3季度的經濟增長率節節攀升。制造業和房地產行業的恢復，讓國內鋼鐵需求持續增加，出現瞭階段性供需緊張的局面，不僅對印度進口增加，對俄羅斯、日本和美國的鋼鐵進口也有一定的增長。
可以說，中國市場已經幫助印度鋼鐵生產商度過瞭半年最難熬的日子，莫迪政府在限制中國互聯網企業在印度合法經營、幹擾中國商品對印度出口時，不知道會不會想起從中國市場撈取的好處。莫迪政府應該清楚，中國是全球第1大鋼鐵生產國，近年來國內鋼鐵產能一直在進行壓縮和控制，如果國內供應方意識到需求增加之後，1-2個季度就能彌補供需方面的缺口。在這種情況下，如果莫迪政府繼續在貿易領域制造摩擦，印度鋼鐵可能會被迅速逐出中國市場，莫迪政府還要準備處理大批鋼鐵工人失業的問題。
全球性大國的崛起從來不是靠自我封閉實現的。莫迪政府希望通過制造軍事和貿易領域的摩擦，轉移印度國內因為疫情防控不力而出現的激烈矛盾；希望通過排斥中國商品，為“印度制造”保留市場空間，最後隻會發現印度企業在溫室裡難以壯大，路越走越窄，離“大國夢”越來越遠。
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