引導：
【小編原創 東風日產9月份銷量】
近日，我們從東風日產官方獲悉， 東風日產9月份銷出瞭112029輛，同比例增長8.7%，已經連續6月份保持同比例增長，同時也創下瞭歷史9月份最佳銷量記錄，其中，1-9月份累計銷量為757622輛，同比下滑8%。
從以上數據來看，東風日產在過去的9月份，銷量的確表現得非常亮眼，其實我們不難發現，從近段時間公佈的豐田/本田/日產，在國內的9月份銷量數據，表現的都還非常突出，足以看出，日系車在國內的關註度和熱度還是非常高的。
“雷打不動”？看瞭東風日產軒逸9月份銷量後，銷冠又“穩瞭”？
從具體車型來看，東風日產的轎車領域，天籟在過去的9月份銷出瞭11828輛，同比增長14.3%，軒逸在過去的9月份，銷出瞭57438輛，同比增長51.4%，創下瞭該車歷史最佳9月份銷量記錄，藍鳥在過去的9月份銷出瞭1060輛，騏達在9月份銷出瞭6236輛，同比增長9.3%。
東風日產SUV領域當中，9月份銷量為35357輛，環比增長2.3%，奇駿在過去的9月份銷出瞭15168輛，逍客在過去的9月份銷出瞭15553輛，環比增長10.6%，勁客在1-9月份累計銷量為21817輛，樓蘭在1-9月份累計銷量為10823輛，途達9月份銷量為1071輛。
從以上數據來看，東風日產旗下的車型，在過去的9月份銷量都還不錯，尤其體現在軒逸丶天籟丶奇駿丶逍客等，這幾款熱門車型當中，要註意的是，在過去的9月份，旗下的緊湊轎車藍鳥銷量也實現瞭破萬，自已看出，日產旗下的車型，在國內的關註度還是比較高的。
不過，東風日產旗下的車型，能夠在國內取得這麼高的銷量，跟旗下車型的優惠力度有著很大的關系，尤其體現在奇駿和天籟以及逍客這三款車型當中，其實我們不難發現，這一代奇駿已經進入瞭桉樹“生命末期”，在外觀/內飾和產品力方面，放在同級別當中，已經沒有瞭優勢，甚至還有著一定的劣勢。
但是，該車在國內的單月銷量，基本上都能夠輕松破萬，該車之所以能夠取得這麼高的銷量，跟自身的優惠力度和口碑以及知名度等方面有著很大的關系，對於購買日產旗下車型的絕大部分消費者而言，看重的是就是該品牌旗下車型的性價比高丶乘坐的舒適性高丶整車的可靠性高。
反而對產品力方面和動力輸出方面，基本上都沒有很大的需求，這也是為什麼，天籟2.0T動力版本車型，如今給出瞭比較大的優惠力度，但是在國內買的人群並不是非常多，所以說，在國內知名度和認可度以及口碑比較好的車型，隻要優惠力度比較大，實際的銷量基本上都不會太差。
最後我們來聊聊日產軒逸，其實我們不難發現，不管是新軒逸還是軒逸·經典，在國內的優惠力度普遍都不是非常高，為何在國內能夠取得這麼高的銷量呢？原因為，軒逸能夠取得這麼高的銷量，跟軒逸的車型佈局有著很大關系，如今在國內銷售的軒逸，不僅提供瞭新軒逸。
而且還提供瞭軒逸·經典和老款的軒逸·經典，三款車型同時銷售，而且老款的軒逸·經典，在價格方面表現的還是比較親民的，畢竟該車在各方面，放在同級別當中，基本上沒有瞭優勢，之所以買的人這麼多，跟該車在國內的口碑有著很大的關系。
至於軒逸·經典，該車最大的賣點依然是價格比較低，其實個人並不是非常推薦這些老款車型，原因為，老款車型雖然在價格上表現得比較親民，但是在行駛品質方面和技術等方面，相比新款車型有著一定的差距，雖然新軒逸和軒逸·經典，除瞭外觀和內飾有著比較大的區別。
動力方面基本上沒有很大的區別，但是在行駛品質方面，兩車的區別還是比較明顯的，在駕駛新軒逸的時候，很明顯的可以發現， 該車的底盤進行瞭重新的調校，在駕駛該車的時候，會給人營造出一定的高級感和厚重感，這是軒逸·經典給不瞭的。
總結：
“隻要優惠力度大，就沒有賣不動的車”？日產9月份銷量出爐！從東風日產9月份銷量數據來看，該品牌在過去的9月份銷量還不錯，旗下的多款車型，單月銷量都輕松破萬，例如：天籟丶軒逸丶奇駿丶逍客等車型。
你們怎麼看東風日產9月份銷量呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
【文章來自小編原創 圖片來源於網絡 如有侵權請聯系作者】