“扭矩大師”全面升級 雅馬哈MT-09新款上市 售價9399美元
昨天，雅馬哈在歐洲發佈瞭全新的“ 扭矩大師”MT-09，采用新的車架，並且增加瞭發動機排氣量達到890cc，外觀經過重新設計，加入6軸IMU，匹配新的底盤以及先進的電子設備。新的傢族化前臉酷似“獨眼巨人”般的前大燈，好像還不如老款好看。
正如我們之前所預計的那樣，MT-09的排量從847cc提升至890cc，發動機的排氣量增加瞭42cc，通過將行程從59.1mm增加到62.1mm來實現，缸徑保持不變依然是78mm。以增加的排量的形式達到最新的歐5排放標準，排量提升的同時還提供4匹馬力的提升，使其達到118hp的峰值輸出。 最大扭矩產生速度降低瞭1500rpm達到7000rpm，低速范圍的扭矩提高瞭7％。進氣/排氣裝置得到瞭改進，消聲器的重量減輕瞭1.4kg，發動機重量減少瞭1.7kg。
新的燃油供應系統提高瞭扭矩和功率，燃油效率提高瞭9％，電子控制的節氣門與加速器位置傳感器手柄（APSG）相結合。6速變速箱增加瞭1速和2速速比，並采用瞭最新的輔助滑動離合器。
電控配置方面，配備瞭期待車迷已久的6軸IMU，它比2015年YZF-R1所使用的IMU縮小瞭50％，重量減輕瞭40％。能夠檢測車身的側傾/偏航/俯仰運動，並總共控制傾斜角互鎖牽引控制系統（TCS），滑動控制系統（SCS），升程控制系統（LIF）和制動控制系統（BC）。
TCS具有3種模式，模式1和模式2與SCS，LIF和BC一起調整幹預程度，模式M可以手動設置，騎士可以單獨設置自己喜歡的設置，這些操作都能在3.5英寸TFT儀表上執行，與快速換擋（QSS）垂直兼容。
車架是新型CF鋁壓鑄，既減輕瞭重量又提高瞭強度，扭轉剛度提高瞭50％。此外，副車架已從鋼管改為CF鋁壓鑄件，從而減輕瞭1.5 kg的重量，擺臂重新設計，具有簡單的形狀和高度剛性，有助於提高穩定性。
10輻鋁輪轂使用一種稱為旋轉鍛造的制造方法，據說，雅馬哈的技術部門將最薄的部分推到瞭2毫米的厚度，前後輪的總重量減輕瞭700g，後輪的慣性力矩減少瞭11％。與之結合的制動器為“ YZF-R1型”，前部使用日清徑向主缸，並配有KYB完全可調的41mm倒叉，後部配有KYB可調減震器。
前大燈是外觀上最大的變化，全LED的大燈使用倒置的C形雙LED位置燈營造出未來感。而車身設計的主題是簡約的“無遮蓋”風格。車牌架已從擺臂安裝座回到其正常位置。
雅馬哈MT-09這一次的改款升級，並非沒有大傢失望，隨著時間的流逝MT系列也將逐一改款升級，之前曝光的新車預告當中還有新款MT-07，因此我們對2021年的MT系列充滿期待。
2021款的MT-09將提供三種顏色：Storm Fluo，Icon Blue和Tech Black。據悉新款MT-09的售價為9399美元（約6.3萬人民幣），比老款車型增加瞭400美元（約2680元人民幣左右）。
雅馬哈MT-09 2021主要規格：
發動機：水冷 四沖程 並列三缸 DOHC
排量：889cc
馬力：119ps/10000rpm
扭矩：9.5kg-m / 7000rpm
前制動：298mm雙盤+ 4活塞卡鉗
後制動：245mm盤+ 單活塞卡鉗
輪胎：前120 / 70ZR17 後180 / 55ZR17
尺寸：長2090mm 寬795mm 高1190mm
軸距：1430mm
座高：825mm
車重：189kg
油箱：14L
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