這篇文章的主角，是大眾剛發佈不久的一輛轎跑型SUV，它就是最新的2020款大眾探嶽X，起售價20來萬，文中是它的頂配，也在30萬內，價格看著還行，但是不少網友在網上說這車就是樣子貨，這車到底怎麼樣，它到底是不是樣子貨呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4626mm，1860mm，1662mm，軸距為2730mm。
外觀方面，這輛大眾探嶽X畢竟是探嶽相同的生產品臺，所以感受很相似，也就是車身側面，因為溜背的車頂設計，讓他看起來運動瞭不少。
除瞭劉備設計，像是更加誇張的包圍設計，搭配19寸的雙色大輪圈以及車尾的擾流板等細節設計，讓他看起來都十分對味啊，這車車身有小劃痕小刮擦不用去噴漆，一根點漆筆就能解決問題，省錢省事還保護原廠漆。
車內設計沒啥說的，就是一般大眾車的樣子，也就是因為價格更高，配置和用料好一些，沒驚喜。
定位帶有運動屬性，那座椅使用的也就是運動型座椅，還是真皮材質，雖然造型有些普通，但是拼色以及細節的裝飾，倒是讓他看起來確實不簡單，配置上，因為是高配車型確實是比較高，像是前後排的加熱以及前排的通風和記憶都有，乘坐空間方面，180cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間2拳多，真大，頭部空間也夠用。
尾箱常規容積525升，最大進深能有1.835米，不錯。
動力方面，大眾探嶽X全系都是使用現在大眾主流的EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，分成高低兩個功率版本，文中是它的380高功版本，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，參數中規中矩，搭配的大眾自傢的7速濕式雙離合變速箱（DQ381），車身重量1.7噸多，零百加速時間7.6秒，很充足的動力感受，完全不輸奔馳GLC300以及寶馬X328i車型瞭。
日常開起來，這車除瞭油門初段有那麼點慵懶，之後的動力就一直很足瞭，無論是市區起步加速時的低扭，還是省道和高速上的超車，都沒問題，畢竟大眾雙離合車型的傳動效率確實是夠高，不過相對於之前試駕的探嶽，這輛探嶽X因為變速箱的原因，日常開起來在低速區間行駛，其實還是有明顯的頓挫感，尤其是在踩油門-松油門-踩油門連續動作時，會比較明顯。工信部油耗為7.5升每百公裡，而我們實測的綜合油耗也隻有9升左右，對於這麼重的一臺SUV來說，沒啥問題，就是需要使用95號汽油。
底盤方面，探嶽有個小驚喜，就是使用的全時四驅系統，這套四驅系統在其他大眾車型上的口碑不錯，能應付一般的復雜道路穿越，脫困能力在同價位城市SUV裡還算不錯，懸架形式為前麥弗遜後多連桿獨立懸架，日常開起來，相對於運動的外觀設計，其實它整體的調教上，還是偏重於舒適性多一些，路面細碎顛簸處理不錯，大顛簸也挺柔和，NVH控制也好，就是有得就有失，真的去激烈駕駛他，車身姿態就比較狼狽瞭，懸架完全撐不住車身，感覺這車的極限也不高，這應該就是網友們說他樣子貨的原因吧。
最後總結：這輛探嶽X，因為懸架過於照顧舒適性，對操控性照顧不到位，被網友們說樣子貨，但是，這也不能否認這車的價值，它空間很大很實用，動力出色，但是油耗不高，底盤舒適，配置夠高，最重要的，價格不高，這就是屬於一輛開帥不開快的車，畢竟大部分人不會天天去激烈駕駛吧，這車還是有值得選擇的理由的。
你覺得這車是樣子貨嗎？
王走走說車