20款賽科龍RX3很適合我這樣的準新手

一位來自島的尹姓賽科龍RX3車主,這位是在今年五月份提的20款新車,這是他的第二臺車子,第一臺是一輛仿賽,可能是騎車認識瞭一幫大老爺們,開始向往摩旅向往風和自由,可是腰不夠鐵實在是。下面就一起來看這位車主是怎麼評價他的RX3的。

20款賽科龍RX3很適合我這樣的準新手-圖1

當時在車行,正好看到瞭剛到店的20款賽科龍RX3,外形正好也是我喜歡的類型。雖說這是第二輛車,但第一輛車買瞭一年才開瞭不到三千公裡,磨合期都沒過呢,所以還算半個新手,250cc的排量對我來說正好,太大瞭駕馭不瞭反而更危險。

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新款RX3的發動機是經過重新升級的,單缸水冷四氣門雙頂置凸輪軸發動機,最大功率20kw(9000rpm),較於老款提升瞭2kw,最大扭矩22.5N.m。

20款賽科龍RX3很適合我這樣的準新手-圖3

全車LED光源也更符合當下潮流,造型有點像變形金剛,兩個眼睛一個嘴巴,實際照明效果也完全夠用。大面積的風擋能夠提供不錯的風阻保護,儀表兩側不僅有USB接口,還有一個12V的點煙器接口,非常方便。

20款賽科龍RX3很適合我這樣的準新手-圖4

車子原廠就帶有護杠和三箱,非常方便,騎行三角比較直立,長時間騎行比街車仿賽舒服太多瞭,800mm的坐高新手也能快速上手,動力在同級別裡算是可以的,震動抑制做的也很好,80碼巡航比較舒適,手把腳踏都沒有讓人難以接受的震動。

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新款RX3不僅前後更換瞭大尺寸碟剎,還加入瞭前後雙通道ABS,大大提升瞭旅途的騎行安全。新車還加入瞭第三代的OBD智能車聯網系統,可以隨時瞭解油量故障診斷等車輛信息,在外也能通過手機查看輛位置GPS軌跡,車輛被觸碰時還會向車主發生防盜警報。

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20款賽科龍RX3很適合我這樣的準新手-圖7

車子剛過首保的時候,就迫不及待的出去摩旅瞭,從青島出發騎到泰安,然後又去瞭濟南最後再回青島,單程400公裡左右,最長騎行時間8個多小時。這一趟小長途下來,我最大的感受就是發動機是全新換代的,無論是動力還是發動機的運行品質都很不錯,車子也很讓人省心,現在4000公裡,車子沒有出現任何問題,也從來不會將車主丟在路上。

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作為一款入門級的拉力車,減震調校的十分到位,能夠吸收大部分的路面顛簸,在非鋪裝路面,即使不用站姿騎行,車身的顛簸也在接受范圍之內,後避震也不會有多餘的彈跳,前18寸的輪轂搭配全地形輪胎,保證瞭良好的通過性能。兩萬出頭的價格,是一輛非車適合新手長途摩旅的,入門級探險車型。

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