2020款哈弗F7: 13萬元最明“智”之選
要問中國品牌SUV哪傢強？哈弗肯定是消費者繞不開的一個品牌。想選一款產品力相似，但外觀更時尚、配置更符合年輕消費者的車，還有沒有其他選擇？當然，2020款哈弗F7瞭解一下？
作為緊湊級SUV面向年輕消費人群的產品譜系，哈弗F系以科技前衛的外觀與內飾設計獲得瞭一批忠實擁躉，成為近3年來唯一實現引領品牌向上的產品譜系，其產品也逐漸成為哈弗品牌在12萬~15萬元的中流砥柱。而作為F系的旗艦產品，F7自2018年11月上市至今以其大空間、高配置、智能化為主打亮點，總銷量已經接近22萬輛，可以說成績斐然。而2020款F7更是以智能為主題，在保留哈弗F7優點的基礎上進行瞭多項提升，把智能網聯和安全性升級得更全面，也更迎合瞭年輕一代的用車偏好。
論顏值，哈弗F7可謂信心滿滿，經由原路虎設計師親自操刀，讓哈弗F7展現出獨具魅力的視覺效果。六邊形蜂窩進氣格柵看上去立體感十足，且外圍還有鍍鉻飾條進行裝飾，格柵中央寬大的HAVAL品牌LOGO，給人以強烈的視覺沖擊。另外，下格柵部分鎧甲狀的設計更是增加瞭前臉的運動感。2020款哈弗F7又新增瞭G7紅色及AF金色車身，讓消費者擁有更多可選餘地。
車身側面，多條腰線的設計，具有一定的層次感，車頂線條在車尾處向下收緊，給人一種蓄勢待發的感覺，窗周圍帶有鍍鉻飾條點綴，側裙處黑色裝飾配以19寸熏黑輪圈，整體彰顯個性。
2020款哈弗F7尾部設計較為圓潤，兩側尾燈中間由鍍鉻飾條進行相連，後擋風玻璃略微向下滑落，整體更顯運動范兒。保險杠下護板與前護板采用瞭相同的設計風格，並且形成良好呼應。需要註意的是，兩側排氣口隻是起到瞭裝飾作用，而真正的排氣系統則采用瞭隱藏式設計。
觀的變化相比，新車在內飾和科技性升級方面有著不俗的表現。F系列的整體風格要時尚許多，視覺感要更顯高級和精致，年輕化元素比前者運用得更多。2020款哈弗F7采用瞭環抱式座艙設計，采用瞭傢族式設計語言，中控臺向駕駛員一側偏移，日常操作更加便捷。粗壯的平底方向盤造型較為誇張，近乎於D字形，營造出瞭不錯的運動感，實際握感較為緊實。兩側的多功能按鍵可控制多媒體、行車電腦以及巡航等功能，按鍵具有明顯的阻尼感，手感不錯。
中控臺上部采用瞭厚實的軟質搪塑材料包裹，中間部分則為皮質包裹，手感比較細膩，底部則依然是硬質塑料，整體工藝符合該級別車型水平。2020款哈弗F7在這科技配置方面的最大改變，在於智能網聯系統的迭代升級，升級到瞭V2平臺。采用安卓8.0操作系統，全新的智能語音交互系統內部UI設計得到明顯提升，顯示效果也更為清晰。系統可提供語音交互、藍牙電話、車輛控制、導航等功能，在有網絡的前提下，可提供在線音樂、愛奇藝視頻、快手短視頻、在線新聞、遠程控制等功能。另外，它還支持生活服務功能，車主通過該功能可實現機票預訂、票務預訂、酒店預訂、餐飲查詢等，在查詢時定位較為準確，且運行速度流暢。
在手機互聯方面，該車支持的是原廠手機互聯，用戶需要掃描車內的下載專屬APP即可。語音識別系統可以對模糊語音進行識別，支持導航、空調、開閉車窗等功能，另外語音交互最大的優點在於可以連續對話，隻要不退出語音交互界面，就不需要反復說“你好哈弗”進行激活。另外，360度全景影像具有相當出色地顯示效果，配合車身的雷達系統，在倒車過程中駕駛者完全可以忽略物理後視鏡的存在。
12.3英寸全液晶儀表盤內部UI設計非常華麗，可支持時尚、動感、經典三種主題模式，顯示效果出眾，不僅能顯示胎壓、導航、油耗、娛樂等信息，還提升瞭車內的科技感。
而在智能駕駛方面，2020款哈弗F7也進行瞭升級，新車搭載瞭L2級自動駕駛，增配瞭TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助及LCK車道居中保持輔助等智能安全配置，達到瞭超越同級的智能安全配置水平，進一步提升瞭駕駛的便捷性和安全性。
本次試駕的是配裝2.0T+7DCT車型，其中，長城汽車自主研發的GW4C20B 2.0T渦輪增壓發動機最大功率165kW，最大扭矩385N·m。與發動機匹配的是7速雙離合變速箱，這套動力總成匹配非常成熟，在哈弗旗下多款車型上均有所應用。此外該發動機還有缸內直噴、DOHC雙頂置式凸輪軸等技術。在駕駛模式上，該車還支持運動、經濟、標準以及雪地模式。
2020款哈弗F7的動力表現整體較為平順，發動機與變速箱配合十分到位，雖然2020款哈弗F7的油門靈敏度很高，但不會給人往出竄的感覺，且車輛完全能理解駕駛員意圖，尺度拿捏十分到位。急加速時，發動機會將轉速保持在1800轉以上，以便渦輪發揮作用，此時發動機將扭矩全部釋放，駕駛員所感覺到的推背感則更為強烈。變速箱的表現同樣可圈可點，在行駛中提速時，車輛會根據車速進行降擋，如果此時車速過慢，車輛會先進行提速在進行降。如果是在高速時，車輛會先拉高一些轉速再進行降擋，並不會像傳統車型那樣急於降擋，這也說明瞭該車主要還是以舒適為主。
在操控方面，2020款哈弗F7方向盤轉向力度依舊輕盈，而且阻尼反饋調教也做得恰到好處，在低速停車時，你甚至可以用一根手指就可輕松轉動，在高速時方向盤會略顯沉重，能夠給駕駛員足夠的信心。此外，2020款哈弗F7的底盤給人很強的駕駛信心，其采用前麥弗遜後雙橫臂獨立懸架，跑山路時側傾控制的很有力，這種緊繃的質感有一點德系車的感覺，過一些坑窪路段也是利落幹脆，不會有過多的震動傳遞到方向盤上，高速上方向也很沉穩。
2020款哈弗F7的智能網聯系統比之前要更先進，會更受眾於年輕人的喜愛，而升級到L2自動駕駛級別也達到瞭目前自主車主流的安全配置。互動買車認為，2020款哈弗F7對於此次改款很用心，在13萬元的產品陣列之中絕對算得上是排頭兵一樣的產品，2020款哈弗F7不僅背靠累計22萬輛的銷量，在產品設計、細節等方面有著更好的大數據支撐，在科技感、智能化、時尚潮流方面也是先人一步，這樣一款經過市場檢驗並不斷完善自身競爭力的產品，在市場中的地位會越來越難以被撼動。
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