一不小心，剛出道的奇瑞瑞虎8Plus在重慶山地賽中拿瞭個小冠軍
SUV英雄會，想來多數人都沒怎麼聽說過，其實也難怪，這是重慶當地的一場賽事，專業性如何暫且不表，起碼從知名度層面而言也確實沒有什麼廠傢隊會感興趣，但也正是因為沒有專業隊伍和廠傢的介入，以一種普通人的視角來看比賽反而更貼近大眾需求，而此次重慶車動力SUV英雄會分為專業組和原廠組，說直白點就是改裝越野車和原廠出產的普通車型組，而原廠組也是多數人更為關註的部分，同樣分為合資品牌組與自主品牌組，合資品牌組是三菱歐藍德奪冠，而自主品牌組則是剛剛上市不久的瑞虎8Plus奪冠（以下圖片均來自於車動力官方）。
先說一下合資品牌組的三菱歐藍德是2分10秒的成績，而瑞虎8Plus是2分29秒，差距還是有的，不過歐藍德是本身就是有S-AWC超級全輪驅動系統，加上三菱馳騁賽場多年，特別是WRC賽場的各項經驗值，歐藍德速度更快到也在意料之中，正視與對手的差距，知恥而後勇嘛！
賽道是重慶當地一個封閉式賽道，模擬瞭一些復雜路況，起碼從圖中就能感受到泥濘的賽道氣息，當然這不是越野賽道，僅僅是路況復雜瞭一些，但對於普通消費者而言，日常出遊能夠碰到的也就是這種路況多一些，遊山玩水走的其實還是導航裡能夠找到的路線，再不濟走錯路，遇到一些山區路況，也就這水平瞭，而瑞虎8Plus畢竟還是一款兩驅車型，能在這路況下跑出較好的成績也實屬不易。
當然這與動力本身也有著一定的關聯，此次參賽的是290T版車型，也就是1.6TGDI發動機版本，由於瑞虎8出色的輕量化設計，而輕量化本身也是頗具技術水準，並不是減重這麼簡單，而是保持整車結構強度的同時，針對性的減輕整車重量，瑞虎8的多次實戰表現也算是有目共睹，車身強度這一塊大可讓人放心，而輕量化的另一個好處就是動力搭配層面，可以用較低的動力機型獲得較高的推重比，例如早期的1.5TCI版就能讓瑞虎8跑到10秒以內，並且這發動機還是非直噴版的，1.6TGDI發動機推出之後更是將瑞虎8的百公裡加速度推至8.9秒，要說有多強悍，百公裡加速度層面而言絕非最搶眼的，但要說動力穩定性輸出層面，還真是考驗調校技藝。
說瞭那麼多，對手層面而言其實也不多，但是具備一定的代表性，可能也是重慶本地熱度較高的一些代表車型，合資品牌組有大眾探嶽、豐田RAV4榮放、日產奇駿、標致5008等，而自主品牌組則有吉利博越、領克01、長安CS75、寶沃BX7、東南DX5等。
當然具體的比賽數據比賽舉辦方也並沒有放出更多的數據，目前而言僅僅具備一些參考價值，甚至不排除一些人為因素的幹擾，畢竟賽車本身也是因人而異，不能因為一場比賽就否定對手。
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