被奪走“最強250”頭銜的CBR250RR更新2021款，馬力提升到41匹
ZX-25R讓川崎出盡瞭風頭，在日系其它三傢沒有量產四缸250車型之前，它還能笑很久。現階段也隻有本田CBR250RR能與之抗衡一下。作為曾經的“最強250”，它也迎來瞭2021款，除瞭在外觀配色方面例行更新，動力方面也有所增加，邁過瞭40匹大關，那麼新款CBR250RR能不能稍稍給ZX-25R一點顏色看看呢？
2021款CBR250RR在純色系中追加瞭一個白色新圖案，在三色條紋系中則多瞭紅黑撞色圖案，此外輪轂全部變成瞭金色，以提升新車的運動性。而車身多處“尖銳、鋒利”的線條勾勒出極富沖擊力的視覺效果，上下導流罩的設計也遵循空氣動力學，並起到良好的散熱效果。
動力部分的提升是新款CBR250RR值得一提的地方，優化活塞和使用下進氣口佈局，讓最大馬力從原本的38匹增加到41匹（30kw），這在250cc級別中已經相當恐怖瞭，雖然比不上51匹的ZX-25R，但是與45匹的Ninja 400已經相差不遠瞭，後面兩個R果然不是白給的。
作為曾經最強250，它的配置也都是頂級，這臺直列雙缸發動機匹配滑動離合器、六檔變速箱、和雙向快速換擋、三種動力模式可調，標配ABS，37mm倒置前叉，鋁合金後搖臂等等，此外它還是首個搭載電子油門的250車型。
雖然從雅馬哈、鈴木、本田那裡都有傳聞會研發四缸250來展示科技儲備，但被川崎奪走“最強250”後的本田，並沒有急於推出四缸車型來廝殺，而是不慌不忙的把CBR250RR繼續更新升級，怎麼說它也是能甩開R25、GSX-R250一大截的超級摩托車，暫時阻擊一下ZX-25R的重任就交個它瞭。而本田四缸250最大可能也是基於CBR250RR的車體而來，缺的似乎就是一臺發動機瞭，相信本田不會讓我們失望，車友們，你覺得本田的四缸小天王會很快與我們見面嗎？喜歡摩托車咨詢，關註老凱，點贊留言，收藏分享吧！
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