7萬買旅行車不是夢 智能座艙配超大尾箱 油耗隻要6.2L
旅行車最早是源於歐洲的一種主打實用的車型，而後隻要在歐洲販賣的車廠，都會在自傢的轎車產品線上加入這一衍生車型。我們比較早瞭解的旅行車比如桑塔納旅行、馬自達6旅行，還有像斯柯達和別克等車廠也曾在國內推出過旅行車。不過這些車型普遍都是價格偏高，而我們今天實拍的這款新車，不僅有三廂/旅行可選，價格更是低到6萬下（旅行版7.28萬起），再一次拉低瞭擁有旅行車的門檻。
外形前衛有氣質
在寶駿RC-5W上，你可以看到很科幻的外形設計，很實用的旅行造型，7.28-11.28萬的售價則讓它顯得很有性價比。仔細看這套設計語言主要是分體大燈配合上一體式中網，與其他采用同樣設計的品牌不同的是，寶駿的設計更多采用立體的矩形，更多幾何元素。
側面的造型就很平直瞭，車門的腰線向內收緊，營造力量感，並且采用黑色的飾條點綴。車頂有隱藏設計，B/C/D柱為黑色，車長來到4685mm，軸距達到瞭2700mm。17寸鋁合金多條幅輪圈，配合ALTAS AS380輪胎，尺寸215/55 R17。
尾部的造型更硬朗，大量線條和直角，貫穿式尾燈。牌照框靠下，兩側為反光板，排氣為隱藏式設計。車頂有普通天窗，比較別致的是車頂的行李架、門把手和飾板都為黑色，燈光配置都是LED。
尾箱的掀背造型是重點，但是寶駿的設計師顯然沒有把握到旅行車的精髓，將開口設計的很小，給後備箱帶來瞭很高的門檻，這樣損失瞭實用性。另外後備箱內的功能和配置也比較一般，缺少燈光和照片。
紅色內飾顯得低檔
車內的紅色飾板飽和度比較高，和硬塑料材質的中控臺在一起，有一種濃濃的汽配城風格。拋開材質的低廉，中控的設計還是比較別致。兩塊大屏分別為7英寸儀表盤和10.25英寸中控，方向盤為雙幅平底帶有多功能按鍵。大屏內建新寶駿車聯系統，支持手機互聯、在線導航、語音識別、OTA在線升級、遠程控制等功能，並且高配車型還支持智能傢居。
座椅為人造革紅黑拼接，但肩部縫線過渡不自然。擋把位置的處理也很特別，中央通道的寬度很大，擠占瞭兩側座椅的乘坐空間。下方油門和中控臺距離很近，影響瞭駕駛的腳感。後排座椅較前排更高，坐墊比較厚，但頭部空間不足。
1.5L/1.5T兩套動力
RC-5W搭載型號為LAR的1.5L自然吸氣發動機和LJO的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為99馬力/147馬力，最大扭矩分別為143牛米/250牛米。之匹配的是6擋手動變速器和模擬8速CVT無級變速器，工信部綜合油耗最低為6.2L/100km。懸掛方面，新車采用麥弗遜式獨立懸掛/扭力梁式半獨立懸架，扭力梁為板材沖壓成，V字形等截面，扭轉剛度和彎曲剛度較低，重量較大。
誠意在，遺憾也在
畢竟是第二款轎車產品，雖然車內空間佈局和人體工程學上有一些問題，但外形設計、內飾配置上還是表現得不錯。尤其RC-5W還是同價位唯一的旅行車，外觀做出瞭旅行車的樣子，功能和細節有些欠缺也是瑕不掩瑜。
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